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Bateau Amorceur Catamaran DL Oak + Moteur Brushless + Télécommande DE-SR07

Le bateau amorceur Catamaran, est le premier modèle créé par la marque ANATEC. C'est le choix ultime pour les amateurs de pêche à la carpe . Sa forme distinctive et sa propulsion à deux moteurs garantissent une flottaison parfaite et une stabilité inébranlable , même dans les conditions les plus extrêmes telles que le vent et les vagues.

C'est un modèle complet doté de nombreuses fonctionnalités pour les pêcheurs qui veulent maximiser leurs chances quelles que soient les conditions.

Caractéristiques

• Description

Avis clients

• Produits également commandés

ANATEC – BATEAU AMORCEUR CATAMARAN DL OAK - MOTEUR BRUSHLESS – AMORCEZ AVEC PRÉCISION

Le bateau amorceur Anatec Catamaran DL est équipé de deux moteurs Brushless avec transmission renforcée qui lui permet d'aller jusqu'à 5 km/h à pleine charge . Il est équipé de deux batteries lithium offrant une autonomie d'environ 90 / 120 minutes  pour une plus grande durée de navigation sans avoir à recharger et une meilleure durée de vie. Le contrôle du bateau et de ses fonctionnalités s'effectuent à l'aide de la télécommande Devict DE-SR07 avec une portée de 300m. 

Le catamaran bénéficie d'un système de contrôle indépendant pour chacun de ses moteurs, ce qui lui confère une excellente manœuvrabilité. Cette particularité lui permet d'effectuer des rotations sur place, ce qui s'avère extrêmement utile lorsqu'il est nécessaire de déposer les lignes de manière précise, que ce soit le long des contours ou sous des arbres feuillus.

Le Catamaran Anatec dispose aussi de 6 diodes ultras puissantes à l'avant, émettant une lumière blanche, ainsi que de 2 diodes rouges à l'arrière. Cela permet de repérer facilement la position du bateau, même à une grande distance, lors d'une utilisation nocturne ou par mauvais temps. Pour faciliter la navigation aller-retour, la luminosité des diodes vous indique la direction . Si le bateau dévie de sa trajectoire, l'intensité lumineuse des diodes diminue, car vous ne les voyez plus directement en face.

Enfin, le bateau amorceur Anatec Catamaran DL Oak Brushless est équipé d'un indicateur numérique de charge de la batterie situé sur le côté du bateau. Les informations sont affichées en volts. Lorsque le témoin indique 6 volts, cela signifie que les batteries doivent être rechargées.

PRÉSENTATION DU BATEAU AMORCEUR ANATEC CATAMARAN

Sac de transport Luxe pour bateaux amorceurs

Kit d'entretien pour bateaux amorceurs

Batterie Lithium 7.4V / 12A

* Champs requis

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• Description
• Détails du produit
• 1: Poignée de transport
• 2: Capot amovible
• 3: Fixation du capot : Permet de maintenir le capot en place ou de l’ôter afin d’intervenir sur les éléments internes de l’amorceur
• 4: LED de position avant: 6 LED blanches permettent de visualiser le bateau de nuit ou à longue distance
• 5: LED de position arrière: 2 LED rouges permettent de visualiser le bateau de nuit ou à longue distance
• 6: Emplacement prévu interrupteur ON/OFF de mise sous tension échosondeur (vendu séparément)
• 7: Emplacement prévu antenne échosondeur (vendu séparément)
• 8 : Controller digital de tension

Télécommande AN-i6X

Cette Radiocommande ANATEC AN-i6X a été codéveloppée avec le constructeur FLYSKY, la référence sur le marché des radiocommandes de modélisme. Cette Radiocommande 6 voies est d’un rapport qualité prix hors norme et d’une très grande simplicité d’utilisation.

L'émetteur AN-i6X et le récepteur AN-i6X constituent un système R/C informatisé proportionnel numérique AFHDS 2A à 6 canaux 2,4GHz. (Upgradable jusqu’à 10 canaux)

L'AFHDS 2A (Automatic Frequency Hopping Digital System Second Generation) développé et breveté par FLYSKY. Offrant une protection supérieure contre les interférences tout en maintenant une faible consommation d'énergie et une haute sensibilité de réception fiable, la technologie AFHDS de FLYSKY est considérée comme l'un des leaders sur le marché RC aujourd'hui.

Antenne à gain omnidirectionnelle

L'antenne omnidirectionnelle à gain élevé à haut rendement réduit les interférences, tout en utilisant moins d'énergie et en maintenant une connexion solide et fiable.

Communication bidirectionnelle

Capable d'envoyer et de recevoir des données, chaque émetteur est capable de recevoir des données de température, d'altitude et de nombreux autres types de capteurs, d'étalonnage d'asservissement et de prise en charge i-BUS.

Basse consommation énergétique

Le système est construit à l'aide de composants très sensibles à faible consommation d'énergie, maintenant une sensibilité élevée du récepteur, tout en consommant aussi peu qu'un dixième de la puissance d'un système FM standard, prolongeant considérablement la durée de vie de la batterie.

Système de reconnaissance d'identité unique

Chaque émetteur et récepteur a son propre ID unique. Une fois que l'émetteur et le récepteur ont été couplés, ils ne communiqueront qu'entre eux, empêchant d'autres systèmes de se connecter accidentellement ou d'interférer avec le fonctionnement des systèmes.

Fréquence de saut multicanal

La bande passante de ce système varie de 2,408 GHz à 2,475GHz. Cette bande est divisée en 135 canaux. Chaque émetteur saute entre 16 canaux afin de réduire les interférences des autres émetteurs.

THE 10 BEST Moscow Boat Rides & Cruises

Boat rides & cruises in moscow.

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Le Corbusier’s triumphant return to Moscow

The exhibition of French prominent architect Le Corbusier, held in The Pushkin Museum, brings together the different facets of his talent. Source: ITAR-TASS / Stanislav Krasilnikov

The largest Le Corbusier exhibition in a quarter of a century celebrates the modernist architect’s life and his connection with the city.

Given his affinity with Moscow, it is perhaps surprising that the city had never hosted a major examination of Le Corbusier’s work until now. However, the Pushkin Museum and the Le Corbusier Fund have redressed that discrepancy with the comprehensive exhibition “Secrets of Creation: Between Art and Architecture,” which runs until November 18.

Presenting over 400 exhibits, the exhibition charts Le Corbusier’s development from the young man eagerly sketching buildings on a trip around Europe, to his later years as a prolific and influential architect.

The exhibition brings together the different facets of his talent, showing his publications, artwork and furniture design alongside photographs, models and blueprints of his buildings.

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In pictures: 20th century in photographs: 1918-1940

Irina Antonova, director of the Pushkin Museum, said, “It was important for us to also exhibit his art. People know Le Corbusier the architect, but what is less well know is that he was also an artist. Seeing his art and architecture together gives us an insight into his mind and his thought-processes.”

What becomes obvious to visitors of the exhibition is that Le Corbusier was a man driven by a single-minded vision of how form and lines should interact, a vision he was able to express across multiple genres.

The upper wings of the Pushkin Museum are separated by the central stairs and two long balconies. The organizers have exploited this space, allowing comparison of Le Corbusier’s different art forms. On one side there are large paintings in the Purist style he adapted from Cubism, while on the other wall there are panoramic photographs of his famous buildings.

Le Corbusier was a theorist, producing many pamphlets and manifestos which outlined his view that rigorous urban planning could make society more productive and raise the average standard of living.

It was his affinity with constructivism, and its accompanying vision of the way architecture could shape society, which drew him to visit the Soviet Union, where, as he saw it, there existed a “nation that is being organized in accordance with its new spirit.”

The exhibition’s curator Jean-Louis Cohen explains that Le Corbusier saw Moscow as “somewhere he could experiment.” Indeed, when the architect was commissioned to construct the famous Tsentrosoyuz Building, he responded by producing a plan for the entire city, based on his concept of geometric symmetry.

Falling foul of the political climate

He had misread the Soviet appetite for experimentation, and as Cohen relates in his book Le Corbusier, 1887-1965, drew stinging attacks from the likes of El Lissitsky, who called his design “a city on paper, extraneous to living nature, located in a desert through which not even a river must be allowed to pass (since a curve would contradict the style).”

Not to be deterred, Le Corbusier returned to Moscow in 1932 and entered the famous Palace of the Soviets competition, a skyscraper that was planned to be the tallest building in the world.

This time he fell foul of the changing political climate, as Stalin’s growing suspicion of the avant-garde led to the endorsement of neo-classical designs for the construction, which was ultimately never built due to the Second World War.

Situated opposite the proposed site for the Palace of the Soviets, the exhibition offers a tantalizing vision of what might have been, presenting scale models alongside Le Corbusier’s plans, and generating the feeling of an un-built masterpiece.

Despite Le Corbusier’s fluctuating fortunes in Soviet society, there was one architect who never wavered in his support . Constructivist luminary Alexander Vesnin declared that the Tsentrosoyuz building was the "the best building to arise in Moscow for over a century.”

The exhibition sheds light on their professional and personal relationship, showing sketches and letters they exchanged. In a radical break from the abstract nature of most of Le Corbusier’s art, this corner of the exhibition highlights the sometimes volatile architect’s softer side, as shown through nude sketches and classical still-life paintings he sent to Vesnin.

“He was a complex person” says Cohen. “It’s important to show his difficult elements; his connections with the USSR, with Mussolini. Now that relations between Russia and the West have improved, we can examine this. At the moment there is a new season in Le Corbusier interpretation.” To this end, the exhibition includes articles that have never previously been published in Russia, as well as Le Corbusier’s own literature.

Completing Le Corbusier’s triumphant return to Russia is a preview of a forthcoming statue, to be erected outside the Tsentrosoyuz building. Even if she couldn’t quite accept his vision of a planned city, Moscow is certainly welcoming him back.

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Brand: ANATEC

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Reference: anceacapuchon

Capuchon interrupteur anatec

Reference: ancea3032c

Clips bac à amorce monocoque

Reference: anced3219c

Fausse sonde Anatec

Reference: ancea3030c

Gouvernail monocoque

Reference: ancea3218c

Gouvernail pacboat anatec

Reference: ancea3054c

Hélice anatec

Reference: ancea3224c

Interrupteur ON/OFF PACBOAT anatec

Reference: jointcoquepac

Joint coque pacboat anatec

Reference: ancea3051c

Reference: ancea3217c

Palonnier de gouvernail pacboat anatec

Reference: anclc3003

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Description & détails

Description, détails.

• Modèle Monocoque S
• Moteur Brushless
• Batterie lithium fournie
• Télécommande DE-SR07
• Capacité de chargement d'environ 1 kg
• Diodes de repérages
• Chargeur pour la batterie
• Poignée de manipulation
• Coloris OAK
• Dimensions : 75 X 35 X 36 cm

Spécifications

Spécifications.

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Most Beautiful Metro Stations in Moscow

Visiting Moscow? Get yourself a metro card and explore Moscow’s beautiful metro stations. Moscow’s world-famous metro system is efficient and a great way to get from A to B. But there is more to it; Soviet mosaic decorations, exuberant halls with chandeliers, colourful paintings and immense statues. Moscow’s metro is an attraction itself, so take half a day and dive into Moscow’s underground!

The best thing to do is to get on the brown circle (number 5) line since the most beautiful metro stations are situated on this line. The only exception is the metro stop Mayakovskaya one the green line (number 2). My suggestion is to get a map, mark these metro stops on there and hop on the metro. It helps to get an English > Russian map to better understand the names of the stops. At some of the metro stops, the microphone voice speaks Russian and English so it’s not difficult at all.

Another thing we found out, is that it’s worth taking the escalator and explore the other corridors to discover how beautiful the full station is.

Quick hotel suggestion for Moscow is the amazing Brick Design Hotel .

These are my favourite metro stations in Moscow, in order of my personal preference:

1. Mayakovskaya Station

The metro station of Mayakovskaya looks like a ballroom! Wide arches, huge domes with lamps and mosaic works make your exit of the metro overwhelming. Look up and you will see the many colourful mosaics with typical Soviet pictures. Mayakovskaya is my personal favourite and is the only stop not on the brown line but on the green line.

2. Komsomolskaya Station

Komsomolskaya metro station is famous for its yellow ceiling. An average museum is nothing compared to this stop. Splendour all over the place, black and gold, mosaic – again – and enormous chandeliers that made my lamp at home look like a toy.

3. Novoslobodskaya Station

The pillars in the main hall of Novoslobodskaya metro station have the most colourful stained glass decorations. The golden arches and the golden mosaic with a naked lady holding a baby in front of the Soviet hammer and sickle, make the drama complete.

4. Prospect Mira Station

The beautiful chandeliers and the lines in the ceiling, make Prospekt Mira an architectural masterpiece.

5. Belorusskaya Station

Prestigious arches, octagonal shapes of Socialistic Soviet Republic mosaics. The eyecatcher of Belorusskaya metro station, however, is the enormous statue of three men with long coats, holding guns and a flag.

6. Kiyevskaya Station

The metro station of Kiyevskaya is a bit more romantic than Belorusskaya and Prospect Mira. Beautiful paintings with classical decorations.

7. Taganskaya Station

At the main hall Taganskaya metro station you will find triangle light blue and white decorations that are an ode to various Russians that – I assume – are important for Russian history and victory. There is no need to explore others halls of Taganskaya, this is it.

8. Paveletskaya Station

Another and most definitely the less beautiful outrageous huge golden mosaic covers one of the walls of Paveletskaya. I would recommend taking the escalator to the exit upstairs to admire the turquoise dome and a painting of the St Basil’s Cathedral in a wooden frame.

Travelling with Moscow’s metro is inexpensive. You can have a lot of joy for just a few Rubbles.

• 1 single journey: RMB 50 – € 0,70
• 1 day ticket: RMB 210 – € 2,95

Like to know about Moscow, travelling in Russia or the Transsiberian Train journey ? Read my other articles about Russia .

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Wow! It is beautiful. I am still dreaming of Moscow one day.

It’s absolutely beautiful! Moscow is a great city trip destination and really surprised me in many ways.

My partner and I did a self guided Moscow Metro tour when we were there 2 years ago. So many breathtaking platforms…I highly recommend it! Most of my favorites were along the Brown 5 line, as well. I also loved Mayakovskaya, Arbatskaya, Aleksandrovski Sad and Ploshchad Revolyutsii. We’re heading back in a few weeks and plan to do Metro Tour-Part 2. We hope to see the #5 stations we missed before, as well as explore some of the Dark Blue #3 (Park Pobedy and Slavyansky Bul’var, for sure), Yellow #8 and Olive #10 platforms.

That’s exciting Julia! Curious to see your Metro Tour-Part 2 experience and the stations you discovered.

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