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Symphony, superyacht de Bernard Arnaud aux multiples loisirs

Lancé en 2015 et construit par Feadship, Symphony est un superyacht de 101,5 m de long, propriété de l'homme d'affaires Bernard Arnaud. À bord, tout est conçu pour s'amuser et se détendre grâce à ses (très) nombreux équipements de loisirs.

Le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas en 2015

Symphony est un superyacht de 101,5 m de long et de 14,10 m de large construit par le chantier néerlandais Feadship, sur son chantier de Kaag. Lancé en 2015, il est alors le premier yacht du constructeur à dépasser la barre des 100 m, mais aussi le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas .

Symphony est né du travail commun de Tim Heywood et De Voogt Naval Architects, tandis que le design intérieur est signé Zuretti. Il est la propriété de l'homme d'affaires Bernard Arnault, Président-directeur général du groupe de luxe LVMH.

Sa coque à déplacement en acier lui permet de naviguer dans des contrées lointaines avec un maximum de résistance, tandis que sa superstructure en aluminium abrite de 6 ponts au plancher teck. Un système de stabilisateur permet de réduire le roulis et améliorer à la fois le confort en navigation comme au mouillage .

Six ponts pour s'amuser et se détendre

Ses six ponts dotés de larges terrasses offrent tout l'équipement nécessaire à la détente et aux loisirs. Ainsi, on retrouve sur la plage avant une immense hélisurface pour rejoindre le bateau directement en hélicoptère. Le sundeck abrite un salon d'observation, un bar et un spa. Mais la longue liste d'équipements ne s'arrête pas là !

Le Symphony est une véritable plateforme de divertissement avec écran de projection en plein air, son cinéma HD sur le pont inférieur, sa piste de danse, son salon de beauté, son practice de golf, sa salle de gym, sa salle de musique avec piano à queue ou encore sa bibliothèque .

Le clou du spectacle est sans aucun doute sa piscine de nage à contre-courant d'une longueur de 6 m dotée d'une cascade et d'un fond en verre transparent. Autre équipement digne d'un superyacht, pour se déplacer à travers les six ponts, le Symphony possède un ascenseur.

43 personnes à bord

À bord, 16 invités peuvent loger confortablement répartis dans 8 cabines : 1 master suite, 1 suite VIP et 6 cabines doubles toutes dotées de leur salle de bain. Un des ponts est entièrement dédié au propriétaire avec lit double, double salle de bain, dressings, sauna, bureau, terrasse avant avec spa ou encore terrasse arrière avec salle à manger pouvant accueillir jusqu'à 20 convives autour de la table. 27 membres d'équipage sont prévus pour s'occuper de la vie du bord.

Une capacité transatlantique

Avec 4 moteurs MTU 16V 4000 M73 d'une puissance de 1 909 CH et deux propulseurs, Symphony atteint une vitesse de croisière de 16 nœuds et une vitesse maximale de 22 nœuds. À la vitesse raisonnable de 14 nœuds, et grâce à ses immenses réservoirs de carburant de 256 000 litres, le yacht possède une autonomie de 5 500 milles. Ses réservoirs d'eau, lui permettant de pouvoir naviguer en autonomie de longs mois sont tout aussi démesurés puisqu'ils ont une capacité de 56 000 litres.

Yacht, palace, vignes... Bernard Arnault, les chiffres fous de l'empereur du luxe

A 70 ans, il est l’empereur français du luxe et l’un des hommes les plus riches du monde. cet ingénieur et grand amateur d’art prouve que l’on peut réconcilier luxe et chiffres..

Par Bruno Godard Publié le 26/03/2019 à 17h24 , modifié le 29/03/2019 à 17h30

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Son immense fortune professionnelle

sa famille s'est élevée à 56,99 millards d'euros en 2018, en augmentation de 50% sur un an selon les calculs de Capital . Il est aujourd’hui l’homme le plus riche d’Europe.

Son confortable salaire chez LVMH

Son salaire fixe pour son poste de P-DG de LVMH s'élève à 1,1 million d'euros, voté par le conseil d’administration de la société, pour 2018. Auquel s’ajoutera un montant variable de 5,1 millions d’euros maximum, hors stock-options.

Son musée à prix d'or

La construction de sa Fondation Louis Vuitton, le musée ouvert dans le bois de Boulogne en 2014 a été estimée à 600 millions d'euros. LVMH n’a jamais voulu confirmer ce coût, qui serait six fois supérieur à celui annoncé au lancement du projet.

>> À lire aussi - La Fondation Louis Vuitton épinglée par la Cour des comptes

Major de sa promotion en 1971

Il obtient son diplôme à l’Ecole polytechnique, où il fut major de sa promotion, en 1971. En 2015, il a présidé le gala du 150e anniversaire de l’association des anciens élèves. Son fils Frédéric a intégré l’école en 2014.

Un hôtel particulier titanesque

L’hôtel particulier qu’il possède à Paris affiche 2.000 mètres carrés de surface habitable. La demeure, avec une piscine en sous-sol, appartenait à Jean-Luc Lagardère. Il l’aurait achetée 25 millions d’euros en 2005.

Nuit de luxe aux Maldives

Il faut compter 7.500 euros la nuit dans une Island villa, maison sur pilotis de 350 mètres carrés, avec plage privée, dans l’hôtel Cheval Blanc de Randheli, aux Maldives. Il possède deux autres hôtels Cheval Blanc, à Courchevel et à Saint-Barth.

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Un yacht à 130 millions d'euros

C'est le prix estimé du «Symphony», le superyacht du patron de LVMH. Mis à l’eau en 2015, ce bateau, doté d’un héliport, d’une piscine avec fond transparent, d’un practice de golf et de huit suites, fait 101 mètres de long.

La plus grosse valeur du CAC 40

La valeur boursière totale du groupe LVMH atteint 140,9 milliards d'euros en novembre 2018. Le numéro 1 mondial du luxe dépasse le groupe pétrolier Total (134 milliards d’euros) et devient la plus grosse valeur du CAC 40.

Son fonds d’investissement Aglaé Ventures

40 millions d'euros ont été versés à son fonds d’investissement, Aglaé Ventures, en mai 2017. Bernard Arnault a déjà investi, entre autres, dans Back Market, une start-up spécialisée dans la vente de produits électroniques reconditionnés.

Ses multiples domaines viticoles

Bernard Arnault a payé 10 millions d'euros l'hectare, soit 110 millions en tout, en 2014 pour acheter le domaine des Lambrays en Bourgogne. Il possède 25 autres domaines viticoles dans le monde.

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Méga-Yacht de Luxe SYMPHONY

Lancé en 2015, le superyacht de luxe à la location, SYMPHONY, fût le premier bateau Feadship a dépassé la barre des 100m – 101,5m exactement. À ce jour, il représente toujours “la vitrine” du chantier naval pour son excellence en matière d’avancées techniques et de conception.

Résultat d'un travail de conception admirable entre Tim Heywood et De Voogt Naval Architects en interne, SYMPHONY est considéré comme l'un des meilleurs méga-yacht au monde. SYMPHONY peut accueillir jusqu'à 16 invités dans un confort princier, ainsi que 28 membres d'équipage avec largement d'espace, grâce à sa largeur de 14,10m. Ses six ponts offrent des superficies considérables qui laissent découvrir un design exceptionnel et des éléments techniques remarquables, comme un héliport entièrement opérationnel. Depuis le niveau supérieur, son pont solaire est équipé d'un salon d'observation, d'un bar et d'un jacuzzi, tandis que le pont passerelle révèle une grande terrasse avec un cinéma en plein air. Son pont entièrement dédié aux appartements du propriétaire est équipé d'une salle de bains double, de dressings, d'un sauna, d'une terrasse avant avec jacuzzi, d'un bureau privé, d'un salon avec une grande terrasse arrière, pour se détendre et recevoir jusqu'à 20 convives autour d'une grande table à manger. Les installations incroyables de SYMPHONY se retrouve tout au long, avec une piscine à cascade de 6m à contre-courant. À l'avant du pont inférieur, il y a un cinéma ultra-Haute Définition, un salon et une piscine avec un fond en verre. SYMPHONY appartient à l'homme d'affaires Bernard Arnault, président et directeur général du groupe de luxe LVMH et président de Christian Dior. Pour plus d'informations sur ce superbe méga-yacht et sur d'autres incroyables super-yachts disponibles à la location, contactez nos spécialistes des séjours de luxe en yacht à Luxury Charter Group.

Tim Heywood Design

101.5m, 333'

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SYMPHONY Yacht – Luxuriant $150 Million Superyacht

SYMPHONY yacht is a 101-metre (333 ft) luxury yacht built by the Dutch shipyard Feadship and delivered to the owner in 2015.

She is currently the largest yacht ever built by Feadship and ranks in 51st place on the list of biggest yachts in the world.

SYMPHONY yacht interior

The interior of SYMPHONY was developed by Zuretti Interior Design , a French studio specializing in luxury superyachts.

She can accommodate twenty guests in eight cabins as well as a crew of 38 in below-deck cabins.

The large owner’s suite has a private deck with exceptional sea views and even a separate sauna.

The interior of SYMPHONY is somewhat unusual and unlike other luxury yachts. Most of the floors and ceilings are encased in light wood paneling complemented by wooden furniture and elements of gold as well as natural tones.

The yacht has a grand piano, a swimming pool with a waterfall and jets that simulate currents, a cinema, a gym, and a wellness center. There is an onboard steam room and several saunas.

SYMPHONY has two elevators, one of which features a 15-meter interactive video screen that can play video footage at the request of the guests. 

Specifications

The SYMPHONY yacht has a volume of 3,463 tons and a total length of 101 meters (333 ft). Her beam measures 14.1 meters (46.3 ft) and her draft 4.1 meters (13.5 ft).

She has a steel hull and a large aluminum superstructure.

SYMPHONY yacht is powered by four MTU engines, however, she uses 30% less energy than traditional vessels her size.

Due to advanced hybrid propulsion technology, she is able to store energy in a battery bank that works together with her diesel engines.

The yacht reaches maximum speeds of 21 knots and cruises comfortably at 10 knots.

The exterior of SYMPHONY was designed by Tim Heywood , a well-respected name in the industry.

SYMPHONY is a white yacht with dark blue elements close to the waterline, lending her a streamlined appearance.

She is known for carrying a wide variety of water toys, including inflatables, a slide, jet skis, and sea bobs.

Her aft deck includes a pool, and her bow has a large helipad perfect for allowing her owner to arrive and depart comfortably.

SYMPHONY was acquired by Arnault in 2015 for a price of US$150 million. She has annual running costs of US$10 to 15 million and is not currently available for charter.

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Le yacht "fantôme" de Bernard Arnault repéré sur la Côte d'Azur

Le symphony avec ses 110 mètres de long est venu s’amarrer dans l’anse de la petite afrique, entre beaulieu et èze. ce yacht qui appartient à bernard arnault, l’homme le plus riche du monde, est un symbole pour les militants écologistes qui traquent son empreinte carbone à travers le monde..

Le Symphony n’est pas ce qu’on pourrait appeler une coque de noix. Avec ses 110mètres de long, cet élégant yacht bleu et blanc ne passe généralement pas inaperçu... Même si son heureux propriétaire tente de le rendre le plus discret possible. Raté! L’arrivée dans l’anse de la Petite Afrique entre Beaulieu et Èze, cette semaine, de ce palace flottant n’a pas échappé aux spotters qui, depuis des mois, le traquent à travers le Monde.

Car le Symphony est devenu un symbole pour les militants écologistes. Celui de la pollution engendrée par le train de vie des mégariches. Indéniablement, Bernard Arnault appartient à cette catégorie. Un tout récent classement des milliardaires réalisé par le magazine Forbes a couronné le patron du groupe LVMH plus grosse fortune de France... Et même du monde!

Le magnat de l’industrie du luxe pèserait plus de 230 milliards de dollars. Il en aurait même gagné 22 milliards de plus au cours du seul mois d’avril! Largement de quoi payer l’entretien du Symphony qui, dit-on, lui a coûté 150 millions de dollars en 2015... et bien des ennuis depuis l’été dernier.

Traqué de Monaco jusqu’en Croatie

L’escale monégasque du Symphony, à la toute fin du mois d’août 2022, est devenue le point de départ d’une saga très suivie sur les réseaux sociaux. Le collectif écologique @YachtCO2tracker a en effet pisté durant tout le mois de septembre la croisière de Bernard Arnault en Croatie et s’est amusé à en calculer le coût environnemental.

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À qui appartient le Symphony, ce superyacht de 100 mètres de long amarré à Monaco?

Colossal, selon un membre de ce collectif qui tient à rester anonyme. Pour sa petite virée en mer Adriatique et son retour jusqu’à Barcelone, son port technique, le Symphony aurait "consommé 500.000 litres de carburant et émis 1.250 tonnes de CO2". À titre de comparaison, ce militant écologiste rappelle "qu’un François moyen émet 2 tonnes de CO2 par an pour ses transports."

1 million d’euros par an dépensés en carburant

Voilà comment, sur le Net, le Symphony est devenu le symbole de l’impunité environnementale des mégariches. Même s’il n’est sans doute pas le navire le plus polluant. Son empreinte énergétique aurait même été prise en considération dès sa construction il y a maintenant 8 ans par le chantier naval néerlandais Feedship.

Salut à toustes, on a une histoire à raconter, alors on espère que vous resterez jusqu'au bout et que vous allez partager en masse ! On a joué au chat et à la souris avec le yacht de Bernard (Arnault oui) : accrochez-vous, on vous dit tout ! ⤵️ 1/n — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Le bateau de Bernard Arnault est notamment doté d’une propulsion hybride et de générateurs électriques lui permettant d’économiser environ 30% de fuel par rapport à un moteur classique. Mais selon @YachtCO2tracker la facture de carburant de ce yacht s’élèverait néanmoins à "près d’un million d’euros par an".

Transpondeur coupé pour échapper aux pirates... Et aux écolos

Voilà pourquoi ce collectif ne le lâche pas d’une semelle. "Nous avons pu le localiser à Saint-Martin et à Saint-Barthélemy à la fin décembre. Sans doute pour de nouvelles aventures de M. Arnault, ironise un de ses membres. Cette fois l’aller-retour depuis Barcelone est estimé à 4.000 tonnes de CO2." À l’année, le Symphony en émettrait près de 10.000 tonnes.

Mais les membres de @YachtCO2tracker le reconnaissent: l’évaluation de son empreinte carbone s’avère de plus en plus compliquée. Car le Symphony a pour ainsi dire disparu des radars... En tout cas des plateformes spécialisées telles que VesselFinder ou MarineTraffic qui permettent de localiser n’importe quel navire dans le monde grâce à son AIS.

l’Automatic Identification System est une sorte de transpondeur rendu obligatoire en 2004 par l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Initialement pour éviter les collisions maritimes. "Réglementairement un bateau ne peut le couper que pour des raisons de sécurité. Pour éviter des actes de piraterie comme il a pu y en avoir au large de la Somalie", décrypte le militant de @YachtCO2tracker.

Un risque sans doute assez réduit en baie d’Èze où le Symphony se trouve actuellement. Et pourtant, il n’émet aucun signal radar! "On pense qu’il a demandé aux plateformes de ne plus le référencer ou qu’il coupe tout simplement son AIS", poursuit ce spécialiste. À moins qu’il ne soit tombé en panne ou qu’il y ait une tout autre explication technique...

1- Contacté le groupe LVMH n’a pas souhaité s’exprimer.

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Bernard Arnault : le superyacht de l'homme le plus riche du monde interdit d'entrer dans le port de Naples car il est trop grand

Le bateau du milliardaire français mesure 101 mètres de long, soit 26 mètres de plus que la limite autorisée pour entrer dans le port de Naples depuis cette année.

Symphony , le superyacht du milliardaire français Bernard Arnault, dispose d'une piscine avec un fond en verre sur le pont principal, d'un cinéma en plein air, d'un jacuzzi et d'un sauna, entre autres, mais il a un problème : il mesure 101 mètres de long , 26 mètres de plus que la limite autorisée pour entrer dans le port de Naples .

L'homme le plus riche du monde s'est ainsi retrouvé bloqué vendredi près du Castel dell'Ovo, dans la baie de Naples (Italie), sans pouvoir amarrer son yacht de luxe  dans le port de Mergellina. En effet, le nouveau règlement de la Capitainerie Maritime interdit depuis cette année l'entrée des bateaux de plus de 75 mètres de long, pour des raisons de sécurité.

"Des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour" pour Naples

Comme le propriétaire de LVMH (Dior, Bulgari, Fendi, Givenchy, Louis Vuitton, Tiffany et Moët & Chandon), le bateau  de l'homme d'affaires américain Barry Diller, long de 90 mètres, n'a pas non plus pu rejoindre le port de Mergellina , rapporte le  Corriere della Sera .

Dans les colonnes du journal italien, le président du syndicat des industriels napolitains, Costanzo Jannotti Pecci, s'est plaint de cette mesure et a déclaré que "la renommée d'une ville comme Naples augmente grâce à ces personnes".  "Les répercussions économiques pour Naples seront considérables" , a estimé de son côté Massimo Luise, l'un des administrateurs du port de Mergellina. Il calcule que l'impossibilité d'accueillir ces yachts produira  "des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison".

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Et ben moi, avec ma barque en bois de 3,75 mètres et mes deux rames, je peux y aller dans ce port. Comme quoi, le fric ça fait pas tout, et être petit et inconnu, c'est top...

Problème de riche ! Je suis persuadé que tous les smicards, travailleurs pauvres et futurs retraités de 64 ans vont compatir et verser une larme

Même capable de se renseigner sur les conditions d'entrée dans le port de Naples !... À moins que ce ne soit que pour faire le buzz : si c'est cas, c'est réussi...

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Vidéo Quand le yacht de Bernard Arnault se rend à Malte pour son premier voyage, ce n'est pas que pour admirer le paysage

Un héliport, une piscine à fond transparent, un practice de golf… Le "Symphony" de Bernard Arnault joue la partition de l’ultraluxe. Pour son premier voyage, il a mis le cap vers Malte. Mais pourquoi cette île ? C’est que Malte offre aux propriétaires de yacht un avantage fiscal unique en Europe… Extrait de "Pièces à conviction".

La visite du yacht de Bernard Arnault, le Symphony, donne une idée du train de vie du milliardaire, plutôt discret à ce sujet. En 2015, quand il est sorti de son chantier aux Pays-Bas, c’était l’un des plus grands du monde : 101 mètres de long. Mais ce n’est pas tout : il dispose d’un héliport, d’une piscine avec fond transparent, d’un practice de golf, de huit chambres et d’un piano à queue dans la salle de réception… Quant à son prix, il est estimé à 130 millions d’euros.

Pour son premier voyage, le Symphony a mis le cap vers l’île de Malte. Pourquoi cette destination ? Malte, l’un des 28 Etats membres de l’Union européenne, abrite 400 000 habitants et 4 500 yachts. "Pièces à conviction" a rencontré Caroline Navarro, manager de la Grand Harbour Marina, la plus grande marina de Malte. Y a-t-il ici beaucoup de yachts de plus de 100 mètres ici ? "Non, pas beaucoup, mais de plus en plus." Caroline Navarro avait organisé une fête pour l’arrivée du yacht dans l’île : pour elle, ce fut " un grand moment parce que c’était un tout nouveau yacht de plus de 100 mètres. Nous avons organisé une grande fête, c’était épique pour le bateau et la marina."

Un montage off-shore ?

Si ce yacht a fait son voyage d’inauguration à Malte, ce n’est pas seulement pour profiter du paysage… En effet, cette île méditerranéenne offre aux propriétaires de yachts un avantage fiscal unique en Europe : "plus un bateau est grand, moins les taxes sont élevées" , explique encore Caroline Navarro.

En outre, on peut ici posséder un yacht incognito : il suffit de créer sur place une société de gestion du navire. "Pièces à conviction" a retrouvé, dans les registres du fabricant du Symphony , la trace de Sonata Yatching Limited : cette société maltaise propriétaire du bateau appartient… au groupe LVMH, dirigé par Bernard Arnault. N’étant pas le propriétaire légal de ce yacht, le milliardaire n’est donc pas obligé de l’intégrer à sa déclaration d’impôt…

Extrait de "Bernard Arnault, l'art de payer moins d'impôts" , une enquête de Stenka Quillet diffusée dans "Pièces à conviction" le 28 mars 2018.

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En 1 mois, le méga-yacht de Bernard Arnault a consommé 470 000 litres de diesel

« autant que ce qui serait économisé par 27 000 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an »

Après les jets privés, c’est au tour des yachts des méga-riches d’être pistés dans leurs déplacements. Le compte yacht.co2.tracker révèle que le bateau de luxe de Bernard Arnault a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois de vacances, soit 7500 fois plus que le budget moyen d’un.e français.e. L’objectif de ce jeu de piste : « attirer l’attention sur la surconsommation des ultra-riches à l’heure où le gouvernement enjoint la population à la sobriété » .

A l’image de son homologue @i_fly_Bernard , le compte Twitter Yacht CO₂ tracker s’est intéressé aux déplacements du plus gros milliardaire français, également deuxième homme le plus riche du monde, mais cette fois-ci en mer. Pendant un mois, il a « joué au chat et à la souris » pour suivre le périple maritime de Symphony, le méga-yacht de Bernard Arnault .

Lire aussi : « Ce que j’essaie de dénoncer, c’est leur utilisation de jets privés comme des taxis. »

Battant pavillon aux couleurs des Iles Caïmans, ce méga-yacht de 3460 tonneaux, 101,5 mètres de long et 14,10 m de large comprend de nombreux équipements « de loisirs » répartis sur ses six ponts : hélisurface, écran de projection en plein air, piste de danse, salon de beauté, practice de golf, salle de gym, salle de musique avec piano à queue, bibliothèque et même piscine.

Pour pister ce mastodonte des mers, le compte Yacht CO2 Tracker a tracé leur AIS, le système de sécurité obligatoire pour les navires de plus de 300 tonneaux qui transmet par ondes radio « la position, la vitesse, le cap et l’identification des gros navires aux navires proches ».

On va le suivre ainsi pendant plusieurs jours sur la côte de Croatie. le 16 à Hvar, le 18 à Split et le 19 à Primosten où une webcam va l’immortaliser au mouillage. (la photo de droite c’est une photo de promo du bateau pour jouer aux 7 différences) pic.twitter.com/SL5oPRrUFC — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Parti depuis Monaco, le navire a fait durant ses vacances de septembre des allers-retours entre la Croatie et l’Italie, avant de faire un détour par Barcelone et revenir à Nice. Pour établir leurs calculs , l’équipe a « fait l’hypothèse que les 4 moteurs du Symphony le poussent à puissance nominale et à sa vitesse de croisière, par le chemin le plus court (on est sympas en plus) ». 

Leur estimation s’est concentrée sur la seule consommation de carburant de bateau. Résultat des comptes : « sur la totalité de la croisière, il a parcouru environ 2872 miles nautiques, consommant 470 000 litres de diesel selon la documentation des moteurs. Avec le diesel à 2,15 € à la pompe au port de Nice, on parle de la modique somme de 1 million d’euros de budget carburant, soit 15 camions-citerne de diesel »

Surtout, le bateau de luxe a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois, « c’est 7500 fois plus que le budget CO2 moyen d’un.e français.e pendant le mois de septembre » ou « autant que ce qui serait économisé par 27 000 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an (soit à peu près une ville comme Agde, Bondy, Quimper), d’après les chiffres de l’ADEME » donne comme éléments de comparaison le pisteur anonyme.

Un français consomme en moyenne une dizaine de tonnes de CO2 par an, et l’objectif est d’arriver à 2 tonnes de CO2 en 2050 pour respecter l’Accord de Paris et ne pas dépasser +1,5°C de réchauffement.

« Le Symphony est à presque 1250 tonnes de CO2 en UN mois » s’indigne le traqueur. 

Comment ça se fait qu’une poignée d’héritiers qualifiés de grands patrons puissent dilapider en un mois les efforts de milliers de personnes ? pic.twitter.com/BotyG0NuQ8 — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

En pleine « pénurie des carburants » et d’une fronde sociale contre la major pétrolière française, qui n’a pas jugé utile de faire ruisseler ses superprofits sur ses salariés, mais également au moment où le gouvernement enjoint la population française à faire des économies et porter des cols roulés, cette surconsommation pose des questions cruciales de partage des ressources.

« Avec les politiques actuelles, difficile de croire que ce qui est mis en place n’est pas une logique de classe : le privilège d’ “ultra-polluer”. Aujourd’hui on le sait : la pollution, c’est l’effondrement de notre biodiversité, c’est l’impact constaté sur notre santé, et bien sûr c’est le réchauffement climatique avec tous les dérèglements (mégafeux, inondations, dômes de chaleur). En clair : c’est criminel. Cela ne devrait plus être acceptable. Et considérer que mettre ce sujet sur la table c’est “démago”, on préfère penser que ne pas le faire c’est être complice » annonce le compte dans une note Médiapart

De fait, lors d’un vote au Parlement européen pour réguler l’usage des jets privés et des yachts , la majorité gouvernementale s’est prudemment abstenue de voter à l’inverse des partis de gauche qui ont unanimement voté « pour » et le RN « contre » : aux méga-riches de continuer à voler et flotter comme bon leur semble.

« Si on doit faire gaffe à l’heure où on va cuire nos pâtes, on peut le comprendre à la condition que Bernard range son méga-yacht au garage ou le laisse à quai pour en faire des logements sociaux. C-o-l-l-e-c-t-i-f on a dit. Alors on continuera à jouer au chat et à la souris avec Bernard et tous les autres pour pousser le gouvernement dans ses derniers retranchements : accepter que la sobriété est affaire de toustes et surtout des plus riches ou nous dire enfin que tout cela n’est que de la com’ » conclut l’équipe de Yacht CO2 Tracker

Crédit photo couv : Frans Berkelaar

La Relève et La Peste

13 octobre 2022

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Inside SYMPHONY: Bernard Arnault's $150 Million Yacht

Fashion billionaire Bernard Arnault's superyacht SYMPHONY is the definition of luxury sailing.

Quick Links

Ownership of the symphony, features of the superyacht, additional amenities and specifications.

French businessman, investor, and art collector Bernard Arnault is the chairman and chief executive of the world's largest luxury goods company, LVMH Moët Hennessy – Louis Vuitton. He is currently the third richest person in the world and the richest person in Europe. The French fashion tycoon is one the world's ultimate taste-makers and his ownership of the super yacht Symphony is a proof that he likes the combination of class and beauty which comes with a price. With the billions of wealth he has accumulated over the years, it is not at all surprising that he bought a luxury yacht.

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Bernard Arnault is the proud owner of the largest Feadship to be ever made according to the Yacht Habor. The CEO of the French multinational luxury goods conglomerate, LVMH, owns the luxury mega yacht which is worth $150 million. It is not surprising that Bernard Arnault would spend so much for a luxury yacht since he has a stunning net worth of $93.5 billion and currently among the top ten billionaires in the world and recognized as the richest man in France.

Arnault first ventured into the yacht industry back in 2008 when he led the acquisition of the British yacht manufacturer called Princess Yachts. Since then LVMH has been working closely with the world leading brand of custom-built luxury mega-yachts, Feadship. It was in 2015 when Arnault decided to buy Symphony for $150 million. The super yacht has about estimated running costs of $10 to 15 million per year and currently not available for charter.

The Superyacht Symphony comes with eight huge staterooms that can fit about sixteen guests and a comfortable berthing that can accommodate about 27 crew members on board the yacht. It also has a private deck for the owner. It is created to accommodate about thirty six passengers. The exteriors of the yacht were designed by the world class renowned company Tim Heywood Design. The interiors on the other hand were aesthetically designed with the décor of the yacht being done by the one and only Zuretti Interior Design. The Symphony has been constructed by the Feadship at the Royal Van Lent Shipyard as a simple Project 808.

The luxury yacht is currently among the most sought-after private vessels . Bernard Arnault’s luxury vehicle at the sea is far more than par excellence. It is powered by a 2,415 hp Wärtsilä engine which comes with a powerful battery bank and about three generator sets. It also houses the string of amenities of the yacht such as the appointed entertainment areas, the al fresco bar area for parties and events and the state-of-the-art kitchen that is serving stunning decadent French delights. It is also a 101-meter luxury yacht that was built at the Royal Van Lent Shipyard. Symphony has a steel hull that has an aluminum superstructure. The yacht has complied with the amended Passenger Yacht Code (PYC).

The luxury yacht is said to be an eco-friendly yacht which uses a hybrid propulsion technology and powered by a 4x MTU 16V4000M73 engine. Due to the advance hybrid propulsion technology, the yacht can store energy in its battery bank that can work together with its diesel engines. The main engine on the other hand works hand in hand with the generators and modern battery bank that were attached to the yacht. It uses about 30% less than the energy that a normal yacht uses. The maximum speed of the yacht is about 21 knots and the cruising speed is about 10 knots. The Symphony was ranked 50 th out of the top 100 superyacht around the world with a 101.5 meter six deck. The structure of the yacht was made by the De Voogt Naval Architects. The floors and ceilings of the yacht are encased in a light wood panel which was complemented by the w ooden furniture with accents of gold and natural tones .

The Symphony contains luxury features such as the 6 meter glass-bottom swimming pool located on the main deck, an outdoor cinema that was aesthetically placed on the bridge deck and a stunning Jacuzzi on the yacht’s sundeck. The owner’s deck is also equipped with two bathrooms, sauna, forward terrace that has a Jacuzzi as well, a private office space, a spacious lounge and dressing rooms. Since the wife of Arnault, Helene Mercier, is a concert pianist, there is also a piano on board. The owner’s deck also has deck area perfect for lounging with a dining table that can accommodate about 20 people. It also has two elevators for passengers to use and one elevator even features a 15-metre interactive video screen which can play video footages upon the request of the guests.

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Sources: Super Yacht Fan , Luxuo , Luxury Launches

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Bernard Arnault’s “Symphony” Super Yacht Is First Feadship To Cross 100 Metres

The 105 metre luxury superyacht ‘Symphony’ is the first Feadship to cross 100m and it is now owned by the richest man in France, LVMH CEO Arnault

Ranked 50 out of the world’s top 100 superyachts, the 101.5 metre six deck “Symphony” luxury super yacht with its “bones” by De Voogt Naval Architects and designed by Tim Heywood Design is the largest Feadship ever built in 2015 (a record since been broken by the 110 metre Feadship 1001). The Symphony is also the first Feadship to be fully compliant with the new Passenger Yacht Code regulations, allowing more than the usual twelve passengers.

Interior designed by Zuretti Interior Design, it was the first Feadship to cross the 100-metre mark, and it was revealed to be owned by Bernard Arnault, one of the richest men in world.

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First Feadship larger than 100 metres, “Symphony” luxury super yacht is Owned by LVMH CEO

The CEO of French multinational luxury goods conglomerate, LVMH, owns the largest Feadship to be ever built according to Yacht Habor . According to Forbes, Bernard Arnault with a net worth of US$93.5 billion, is one the world’s top ten billionaires and the richest man in France. Unsurprisingly, the man who has been shaping the luxury world for 35 years is bound to own a luxury mega yacht worth US$150 million.

Arnault’s previous yacht Amadeus was sold in 2016 for an asking price of US$50 million euros and has recently donated €200 million to the rebuilding fund for Notre Dame de Paris . The “Symphony” yacht is worthUS$150 million.

Designed by Tim Heywood and built by Feadship in the Netherlands as Project 808, Symphony has a gross tonnage of near 3,000GT. With an aluminium structure, the yacht can house 36 passengers and is an eco-friendly yacht, using 30 per cent less fuel than other similar yachts.

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Symphony has a couple of luxury features such as a 6 metre glass-bottom swimming pool on main deck, an outdoor cinema on bridge deck, and a jacuzzi on the sundeck. While the   owner’s deck is equipped with double bathrooms, dressing rooms and a sauna, a forward terrace with Jacuzzi, a private office and a study, a lounge and a spacious aft deck area for lounging with a dining table for 20.

Arnault interest for the yacht industry dates back to 2008 when Arnault ventured into the yacht industry by leading an acquisition of British yacht manufacturer, Princess Yachts which saw L Capital, a fund controlled by LVMH, gain a 70 per cent controlling stake in Princess Yachts . Feadship, the world leading brand of custom-built luxury mega-yachts, has been working with LVMH closely since 2008.

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"Paradise Papers" : maison, yacht, le réflexe offshore de Bernard Arnault

Publié le mercredi 8 novembre 2017 à 13h27

Le milliardaire français a eu recours à des montages offshore pour l’acquisition d’un terrain à Londres et l’achat de yachts de luxe.

Bernard Arnault, première fortune française et patron de LVMH, apparaît aux détours des "Paradise Papers", une fuite de données du cabinet d’affaires Appleby , spécialisé dans les montages offshore, obtenue par le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung et mise à disposition du Consortium International des Journalistes d’Investigation ( ICIJ ) dont la Cellule investigation de Radio France et le journal Le Monde sont partenaires.  

Luxueuse demeure dans la campagne anglaise

En explorant ces données, les journalistes du Monde ont découvert que Bernard Arnault était le bénéficiaire de Bessington Investments Limited, une société immatriculée sur l’île de Jersey. En 2000, cette société acquiert un terrain de 129 hectares au Nord de Londres. Suite à l’échec d’un premier projet de "maison", le terrain est temporairement mis en vente pour 10 millions d’euros selon le journal Le Monde . Cependant le propriétaire finalisera la construction en 2011, plus de dix ans après l’acquisition du terrain.

L’un des architectes du projet estime le coût des travaux à plus de 3 millions de livres (3,4 millions d'euros). Suite à cette découverte, se pose la question du montage autour de ce terrain. Pourquoi être passé par une société enregistrée à Jersey ? Est-ce par souci de discrétion ? Pour une raison fiscale ? Le terrain et la maison sont-ils bien pris en compte dans le patrimoine fiscal de Bernard Arnault ?  

Le yacht des Caïmans géré depuis Malte

Les "Paradise Papers" mettent aussi en évidence un autre montage offshore utilisé par Bernard Arnault pour détenir des biens privés. Il s’agit cette fois de son yacht, le Symphony, un bateau de 101 mètres de long estimé à plus de 130 millions d’euros et acheté neuf en 2015. Le navire détenu par une société maltaise au nom musical, Sonata Yachting Limited, navigue sous pavillon des îles Caïman. Le choix de Malte pour implanter la société n’est pas anodin. Une exploitation astucieuse de la législation permet de ne payer que 5,4 % de TVA (sur le montant du bateau). L’ingénierie fiscale et le montage du dossier a été assurée par un cabinet de Guernesey, autre place offshore bien connue.

Selon nos confrères du Monde , le yacht est suréquipé : sauna, piscine, héliport. Un site de suivi du trafic maritime localisait début novembre le bateau à Barcelone, et entre Monaco et Nice en septembre. Avant le Symphony , le très mélomane Bernard Arnault était le bénéficiaire de l’ Amadeus , autre yacht battant déjà pavillon des îles Caïman, mais détenu cette fois via l’île de Man, au large des côtes de la Manche. La société Symphony Yachting limited, qui le détenait, a été dissoute en 2011. 

Notons au passage qu'au moment où le gouvernement réforme l'ISF en prévoyant de maintenir un impôt sur la fortune mobilière incluant donc la propriété de yachts... M. Arnault n'étant pas propriétaire direct de son navire, il pourrait donc en toute légalité y échapper.

Les montages via des paradis fiscaux ne semblent pas être étrangers à Bernard Arnault. Le Monde indique que le milliardaire était déjà passé par un autre paradis fiscal pour des investissements : le Luxembourg. En 2010, sa holding belge Pillinvest crée la holding luxembourgeoise Middleton et y injecte 160 millions d’euros. Six ans plus tard, les comptes de la société valorisent les participations financières de Bernard Arnault à 240 millions selon les décomptes du Monde . Soit une hausse de 50%.

Sollicité par le journal Le Monde , Bernard Arnault a refusé de commenter ces informations.

Mise à jour 08-11-2017, à 14 h  : Dans un communiqué adressé ce mercredi 8 novembre aux agences de presse, le PDG de LVMH déclare avoir respecté toutes ses obligations fiscales. Concernant plus particulièrement la propriété du Nord de Londres, il précise qu'elle " est déclarée aux autorités fiscales françaises comme anglaises et a fait l’objet, depuis son acquisition, du paiement de l’ISF ". Il précise que le mode de détention de cette propriété, de même que les autres actifs évoqués (yacht, fonds luxembourgeois) n'a induit " aucun avantage fiscal ".

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Bernard Arnault : pourquoi le superyacht du milliardaire français a été interdit d'entrer dans le port de Naples

l'essentiel Le superyacht de l'homme le plus riche du monde est resté bloqué à l'entrée du port de Naples. On vous explique pourquoi.

Le Symphony, le superyacht du milliardaire français Bernard Arnault, est resté bloqué à l'entrée du port de Naples, vendredi 23 juin, rapporte le  Corriere della Sera . La raison ? Sa taille. En effet, depuis cette année, le nouveau règlement interdit l'entrée des bateaux de plus de 75 mètres de long, pour des raisons de sécurité.

Comme l'indique Bateaux.com , Symphony mesure 101,5 m de long et de 14,10 m de large. Sur la plage avant, se trouvent un héliport, un salon d'observation, un bar et un spa. Le bateau possède aussi un écran de projection en plein air, un cinéma HD sur le pont inférieur, une piste de danse, un salon de beauté, un practice de golf, une salle de gym, une salle de musique avec piano à queue ou encore une bibliothèque. Il dispose également d'une piscine de nage à contre-courant d'une longueur de 6 m dotée d'une cascade et d'un fond en verre transparent.

"Les répercussions économiques pour Naples seront considérables", a déclaré auprès de nos confrères Massimo Luise, l'un des administrateurs du port de Mergellina. Selon lui, l'impossibilité d'accueillir ces yachts produira "des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison".

Il y a quelques jours, le voilier de l'homme d'affaires américain Barry Diller, long de 90 mètres, n'a également pas pu rentrer dans le port de Mergellina.

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Du moment qu'Elon Musk arrive à garer ses satellites en orbite !? What else? Heu... "Arnault, l'homme le plus riche du monde".... Oh, les vilains zozos en fac de journalisme! ... Va falloir commencer à songer à vous informer sérieusement......

C'est ballot, j'ai connus un problème similaire, ma fourgonnette ne rentrait pas dans mon garage. J'ai pas pensé à contracter la DDM pour donner les dimensions, ils auraient peut-être fait un article. Mais la mairie à perdu moins d'argent.

On attend toujours la création de l'équivalent d'emplois de la part de Mélenchon !!!

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Bernard Arnault (LVMH) : la France sous l’emprise du luxe

La cérémonie décernant le « Picsou d’or » a eu lieu le 13 octobre dernier, à l’initiative du député François Ruffin, du journal Fakir et du syndicat des journalistes SNJ-CGT. Notre chroniqueur éco Bernard Marx refait le match dans une série de portraits des superprofiteurs nominés.

Après des déboires dans l’immobilier aux États-Unis, l’ascension de Bernard Arnault, fils d’un industriel du Nord, commence en 1984 par le rachat aux frères Willot du groupe Boussac Saint-Frères en perdition.

LIRE AUSSI SUR REGARDS.FR >> Rodolphe Saadé (CMA CGM) : l’autre champion des superprofits >> BlackRock et Larry Fink : fondés de pouvoirs des actionnaires >> Patrick Pouyanné, Total Kombat

C’est plus qu’un symbole, peut-être un moment charnière pour le capitalisme français : celui de l’accélération de la désindustrialisation et d’une relative spécialisation dans l’industrie du luxe. Avec le soutien de l’industrie financière et toutes les aides publiques nécessaires.

Le gouvernement de Laurent Fabius lui vend le groupe pour 1 franc symbolique et contre la promesse de relancer son activité. Une promesse qui n’engage que celui qui y a cru ou a fait semblant d’y croire. En fait de relance, Bernard Arnault dépèce et revend tout, sauf le luxe, la Maison Dior (les parfums seront rachetés plus tard) et le Bon Marché. Puis, entre 1987 et 1989, vient le tour de la prise de contrôle du groupe Louis Vuitton Moët Hennessy constitué par l’agglomération de Louis Vuitton (maroquinerie de luxe, haute-couture et champagne) et de Moët Hennessy (champagne et cognac). Puis vient le tour de Gucci et de Guerlain, Kenzo, Berlutti, de la Samaritaine (et de sa transformation en vitrine et en hôtel super-luxe aujourd’hui). Et aussi le tour des montres de luxe TagHauer, des yachts de luxe pour soi et pour les autres. Et du marché de l’art depuis la collection pour soi et pour les autres via des maisons d’enchères, jusqu’aux expositions avec la Fondation Louis Vuitton. Sans oublier l’information (d’abord La Tribune , revendue, puis Les Échos et Le Parisien ). Avec toujours ce qu’il faut de liens et d’amitiés politiques (avec les Sarkozy, les Macron ou les Trump), de paradis fiscaux et d’aides publiques sonnantes et trébuchantes.

C’est ainsi que Bernard Arnault est devenu la première fortune française et la troisième fortune mondiale. Selon la revue Challenges , il pèse 150 milliards d’euros .

Comme pour les Windsor, le roi c’est lui, et ses enfants sont les princes et les ducs du royaume .

Bernard Arnault est incontestablement le premier de la classe de l’industrie du luxe. Mais il faut le souligner, il n’est pas le seul : Hermès de la famille Hermès et Kering de la famille Pinault, ou L’Oréal de la famille Bettencourt Meyers font également partie du CAC 40. La France n’a pas de pétrole, pas de GAFAM, presque plus d’industrie, mais elle a les KHOL (Kering, Hermès, L’Oréal, LVMH) .

Même si la France ne représente que 6,5% des ventes de LVMH, l’industrie du luxe est devenue très structurante, comme l’ont analysé les sociologues Luc Boltansky et Arnaud Esquerre[[ Enrichissement. Une critique de la marchandise , NRF Essais Gallimard, 2017.]]. La France est devenue exemplaire de ce qu’ils ont appelé « l’économie de l’enrichissement » .

L’industrie du luxe de l’habillement, celle des parfums ou celle du luxe alimentaire consiste à vendre des objets à des prix élevés ou très élevés en poussant à son maximum l’effet de distinction. Elle ne se contente pas de produire des objets du luxe, elle augmente leur valeur par la valorisation du passé prestigieux des mêmes produits, par leur collection et par leur exposition. Elle s’agglomère et structure selon le même modèle, le marché de l’art, la création de patrimoine, les expositions ou le tourisme… Et la France se spécialise dans cet éco système. Et Paris devient une ville musée. Industries du luxe et tourisme sont devenus en France les premiers secteurs d’exportation au côté de l’armement.

L’économie de l’enrichissement nourrit les inégalités, en ajoutant les inégalités et les rentes de ceux qui ont un patrimoine valorisable dans cet écosystème. Pire encore, pour continuer de prospérer, comme elle le fait malgré les crises, les guerres et le réchauffement climatique, l’industrie du luxe a un besoin vital des inégalités non seulement à l’échelle nationale mais à l’échelle mondiale. Elle se nourrit des riches, réclame des serviteurs, impose un modèle insupportable de la réussite. Et pour ce qui concerne notre pays, elle porte sa part de responsabilité dans la polarisation sociale française.

Vive les crises !

En dix ans le cours de l’action LVMH a été multiplié par cinq . Et donc la fortune LVMH de la famille Arnault d’au moins autant. Durant la crise covid, le rebond a été très rapide dès la mi-2020. De même en 2022, malgré la guerre en Ukraine et malgré les investissements russes du groupe. La capitalisation boursière de LVMH dépasse les 350 milliards d’euros aujourd’hui. La famille Arnault possède 48% des actions de LVMH . Soit une fortune de 170 milliards d’euros… Elle perçoit donc au moins 1,4 milliard des 3 milliards ou plus de dividendes versés chaque année par LVMH depuis 2018. Sauf en 2019, annus horribilis du covid, où le groupe LVMH n’a distribué – avec la bénédiction du « quoi qu’il en coûte » – que 2,4 milliards de dividendes. Et sauf en 2021 où LVMH a dépassé les 4,5 milliards de dividendes et en 2022 où, vraisemblablement, il fera encore mieux. Ceci sans compter les rachats d’actions qui donnent du cash à l’actionnaire qui vend, tout en favorisant la hausse des cours grâce à la baisse du nombre des actions. Soit autour de 1 milliard en 2021 et sans doute encore plus en 2022. Et sans compter les rémunérations du PDG du groupe, Bernard Arnault lui-même, un argent de poche qui dépasse quand même annuellement les 3,5 millions d’euros.

Réchauffeur structurel de climat

En 2020, cinq ans après l’Accord de Paris, LVMH a organisé la LVMH Climate Week pour que ses 150.000 « collaborateurs » puissent partager les lignes de force de sa stratégie environnementale LIFE 360 (LVMH Initiatives For the Environment) , « sa nouvelle boussole environnementale pour les 3, 6 et 10 années à venir » . Et chaque année elle coche la case Rapport annuel de responsabilité sociale et environnementale .

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Mais dans la vraie vie, comme l’expliquent Les Amis de la Terre, Extinction Rebellion et Youth For Climate , l’industrie de la mode représente jusqu’à 8,5% des émissions de gaz à effet de serre mondiales et plus de 30 millions de tonnes de CO2 importées en France chaque année. Son modèle économique fondé sur les inégalités et la consommation ostentatoire vantée comme signe de la réussite individuelle est incompatible avec une lutte efficace contre le réchauffement climatique. Bernard Arnault, lui-même, en donne une illustration parodique. D’un côté il proclame : « Notre position de leader s’accompagne de responsabilités sociales et environnementales. Nous devons aller au-delà de ce que nous imposent les normes. » Et, en même temps, c’est le roi de l’avion privé , le roi du super-yacht de super-luxe . Il a été classé en 2020, par The Conversation , cinquième plus gros pollueur individuel de la planète.

Géant de l’évasion et de l’aide fiscales

Reprenons le cas du Yacht Symphonie . Bernard Arnault n’en est pas le propriétaire. Il ne fait donc pas partie de sa fortune immobilière imposable à l’IFI. Il est en fait détenu par LVMH, explique Le Monde , mais via société-écran et prêtes noms domiciliés à Malte. Et il bat pavillon aux îles Caïman. Un exemple parmi d’autres dévoilés par les Paradise Papers en 2017 et les Open Lux en 2021. En résumé, explique Attac, « 27% des filiales de LVMH se situent dans des paradis fiscaux, le plus fort taux du CAC 40 ! Cela représente 305 filiales dans des territoires considérés comme des paradis fiscaux et judiciaires. LVMH détient 24 filiales au Luxembourg, la 2ème entreprise française la plus présente après BNP. En outre, Bernard Arnault possède aussi 31 sociétés au Luxembourg. Sur les trente et une holdings identifiées par Le Monde , à peine trois ont une activité identifiable. Quelque 634 millions d’euros de participations ne sont pas traçables à partir des comptes de ses sociétés » .

S’agissant des aides fiscales, on peut prendre l’exemple de la niche fiscale du mécénat. Elle est taillée sur mesure pour l’économie de l’enrichissement à la française. Et naturellement LVMH et la famille Arnault en use abondamment. La Cour des comptes elle-même a, en 2018, pointé les dérives de la fondation Louis Vuitton : « La Fondation d’entreprise Louis Vuitton constitue un cas, exceptionnel par son ampleur, d’utilisation des possibilités offertes par la législation fiscale en matière de mécénat afin de développer un projet culturel ambitieux tout en assurant la promotion de la marque principale d’un groupe, dans une logique de communication d’entreprise qui articule art contemporain, mode et luxe » . Et le député Gilles Carrez, rapporteur spécial de l’Assemblée nationale sur le sujet, constatait : « Les entreprises qui avaient la taille suffisante se sont structurées en créant des directions du mécénat, souvent liées à leur direction commerciale même si elles en sont apparemment indépendantes, et ont construit de véritables politiques de mécénat d’entreprise. Près de la moitié de la dépense fiscale, estimée à 900 millions d’euros, est concentrée sur vingt-cinq entreprises. LVMH représente 8% de la dépense fiscale depuis 2004. Je vous invite à visiter le musée construit par Frank Gehry, c’est superbe ! La première annonce concernant le musée, en 2006, faisait état d’un montant de 100 millions d’euros. À la fin, la facture s’élevait à un peu plus de 900 millions, soit une augmentation des coûts supérieure à celles du Grand Paris Express ou de la Philharmonie de Paris, à cette différence que, sur ces 900 millions d’euros, 60% bénéficient de réductions d’impôts. Le musée a donc été financé pour plus de 500 millions d’euros par des crédits publics, sans que personne, à aucun moment, ait été au courant de l’évolution progressive de l’enveloppe ! »

Il achète tout et c’est à cela qu’on le reconnaît

Espionner un journal ? C’est 10 millions d’euros ! LVMH a conclu le 15 décembre 2021, un accord judiciaire avec la justice française : l’entreprise paye une amende de 10 millions d’euros, moyennant quoi, les poursuites judiciaires – visant LVMH dans l’espionnage de François Ruffin entre 2013 et 2016 alors qu’il était journaliste et tournait le documentaire « Merci Patron ! » consacré à Bernard Arnault[[La cour d’appel de Paris a débouté, mardi 31 mai, les demandes du député François Ruffin (LFI) visant à contester cet accord. François Ruffin a annoncé saisir la Cour européenne des droits de l’homme (CEDH) afin qu’elle sanctionne « les manquements de l’État français dans son obligation de protection de la liberté d’expression et du respect de la vie privée » .]] – sont abandonnées.

S’installer à Polytechnique ? C’est 30 millions d’euros ? Le 8 novembre le conseil d’administration de l’école polytechnique a donné son feu vert à la vente d’un terrain au groupe de luxe pour y créer un laboratoire de recherche. Les discussions sont restées confidentielles pendant deux ans. Le projet de LVMH a été officiellement annoncé en juin 2022 et présenté en urgence au conseil d’administration en novembre. Parallèlement, Bernard Arnault faisait à Polytechnique un cadeau de 30 millions d’euros pour la rénovation du bâtiment « boite à claque » et de la galerie Navarre située sur l’ancienne emprise parisienne de l’école à deux pas du Panthéon[[Voir l’enquête de Khedidja Zerouali, « Polytechnique dans les filets de LVMH » , publiée par Mediapart en juillet 2022.]]. L’affaire est cependant loin d’être jouée, comme le montre le précédent de TotalEnergie . Quant au projet d’installation à Saclay, il est tout à fait exemplaire de l’emprise de l’industrie du luxe et de l’économie de l’enrichissement. Et de l’incroyable prétention de son leader national à nous faire prendre des vessies pour des lanternes et « le luxe durable » pour une voie française vers la transition écologique[[Voir les analyses de l’association « Polytechnique n’est pas à vendre ».]].

Bernard Marx

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Bernard Arnault, l’homme le plus riche du monde, reçoit la Légion d’honneur

20 Minutes avec AFP

Publié le 14/03/2024 à 14h31 • Mis à jour le 14/03/2024 à 14h36

Bernard Arnault , homme le plus riche du monde, a été décoré de la grand-croix de la Légion d’honneur mercredi par Emmanuel Macron , a annoncé jeudi l’Élysée confirmant une information du site Politico.

Beyoncé, Jay-Z et Elon Musk parmi les invités

La cérémonie s’est déroulée en présence d’un parterre d’invités prestigieux, dont la star américaine Beyoncé, son époux le rappeur Jay-Z, le milliardaire Elon Musk, ou encore la reine Rania de Jordanie et l’artiste américain contemporain Jeff Koons, selon Politico.

Côté politique, les ministres de l’Economie Bruno Le Maire, de l’Intérieur Gérald Darmanin, de la Culture Rachida Dati, ainsi que l’ex-président Nicolas Sarkozy et la maire de Paris Anne Hidalgo étaient aussi conviés.

La plus haute des distinctions

En recevant la grand-croix, Bernard Arnault, 75 ans, accède ainsi à la plus haute dignité de la Légion d’honneur. La distinction a été créée par l’empereur Napoléon Ier au début du XIXe siècle, pour récompenser les civils et les militaires pour leurs actes et les services rendus à la France.

Aux manettes de leader mondial du luxe (mode, maroquinerie, parfums, spiritueux), M. Arnault est aujourd’hui l’homme le plus riche du monde avec un patrimoine estimé à 230 milliards de dollars, devant Elon Musk et ses 210 milliards de dollars. Avec le patron d’Amazon Jeff Bezos, les trois hommes disputent régulièrement la première place du classement .

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