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Stapellauf: 80-Fuß-Traumyacht „Bliss“ aus Bremen

Freie rundumsicht.

Schon das Konzept einer Segelyacht mit Deckssalon unter Deck ließ die Fachwelt aufhorchen. Nun wurde der 80-Füßer „Bliss“ auf der Cyrus-Werft im türkischen Antalya fertiggestellt und nach dem Stapellauf ersten Tests unterzogen.

Dabei überzeugte das 24 Meter lange und 5,85 Meter breite Traumschiff sowohl seine Konstrukteure von beiderbeck designs aus Bremen , als auch den internationalen Stab der Projektbegleiter und Zulieferer.

Was zunächst nur auf Computeranimationen zu ahnen war, entpuppt sich an der Mittelmeerküste vor der Hafenstadt als echter Hingucker. Die Bd80 schwimmt elegant und geradezu leichtfüßig. Aus dem metallischen Weiß der Rumpffarbe stechen die schwarzen Fensterscheiben hervor, deren tief ausgeschnittener und lang gezogener Streifen mittschiffs unter der Deckskante verrät, was drinnen steckt.

Es ist die freie Rundumsicht nach draußen aus der Sitzecke heraus, ohne dass ein Decksalon das Auge des Eigners stört. Dieses Konzept allein überzeugt, ohne zahlreiche weitere technische und gestalterische Finessen dieses 80-Füßers vergessen zu machen.

Bei blauem Himmel, glattem Wasser und mäßiger Brise springt der rund 36 Tonnen verdrängende Komposit-Bau aus Glas- und Kohlefasern unter seinen knapp 300 Quadratmetern Segelfläche (Incidences) am Karbonrigg (Hall Spars) sofort an. Ob Bergesystem im Großbaum, APM-Hubkiel (2,70 bis 4,40 Meter) oder Magic-Trimm-Zylinder, vieles reagiert auf Knopfdruck, exakt und zuverlässig. „Dieses Schiff ist wahrlich einzigartig“, wagt Bootsführer Hank van der Vaart eine Beschreibung, „es gibt wohl kaum ein anderes, das so viel Wert auf Details legt.“

Technische Daten der Bd80 Länge über alles: 23,97 Meter Breite: 5,85 Meter Tiefgang: 2,70 bis 4,40 Meter Verdrängung: ca. 36 Tonnen Ballast: 12,5 Tonnen Bauweise: GfK-/CfK-Sandwich-Konstruktion Masthöhe über Wasser: 34,60 Meter Segelfläche am Wind: 298 Quadratmeter davon Großsegel:173 Quadratmeter und Fock: 125 Quadratmeter Segelfläche vor dem Wind:423 Quadratmeter Antriebsmaschine:190

Quelle: Beiderbeck Design

find ich gut

2 kommentare zu „stapellauf: 80-fuß-traumyacht „bliss“ aus bremen“.

….hmmm, wenn der Salon mit der beschriebenen Rundumsicht ein zentrales Kriterium dieser Yacht sein soll, dann verwundert es schon das das nicht in Photos dargestellt wird.

Mal ein nett anzusehender Luxusschlitten.

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• News & Events

• Grand Soleil 48 Performance

• DIAMOND Yachts

Grand Soleil

Grand Soleil ist der Markenname unter dem die italienische Werft Cantiere del Pardo seit dem Jahre 1974 Segelyachten baut. Diese exklusiven Performance-Cruiser sind Synonym für modernes, cooles, italienisches Design, Leistung und Segelspaß auf höchstem Niveau und solides, liebevoll ausgeführtes Bootsbauhandwerk in perfektem Finish. Sowohl auf der Regattabahn als auch als hochseetaugliche, schnelle Cruiser machen Grand Soleil-Segelyachten von sich reden. Wurde ursprünglich der Markt für beide Einsätze durch eine einzige Modell-Linie abgedeckt, begann Cantiere del Pardo im Jahre 2016 die Range zu splitten: Leistungsfähige, elegante Cruiser-Racer für den sportlichen Einsatz werden in der "Grand Soleil Performance"-Serie angeboten und exklusive, komfortable und seegängige Fahrzeuge für den Fahrteneinsatz heißen "Grand Soleil Long Cruise" (Grand Soleil LC).

Alle Grand Soleil-Segelyachten werden in einer großen, aufgeräumten Werft-Anlage nach neusten Fertigungsmethoden gebaut. Rümpfe und Decks entstehen im Vakuum-Infusionsverfahren. Ein stabiler Komposit-Rahmen mit Kohlefaser-Verstärkungen als Bodengruppe und anlaminierte Schotten sowie zusätzliche Stringer im Vorschiff sorgen für eine steife, verwindungsfreie Struktur. Moderne L-förmige Performance-Kiele mit Eisenfinne und Bleibombe, schlanke, effektive Ruderblätter und leistungsfähige, hohe Riggs verleihen den Grand Soleil-Yachten hervorragende, sportliche Segeleigenschaften. Ebenso aufwendig wie Rümpfe, Decks und Anhänge wird bei Cantiere del Pardo das Interieur der Grand Soleil-Segelyachten gefertigt. Viele Stunden Handarbeit erfahrener Bootsbauer stecken in den Ausbauten in Eiche oder Teak. Liebevoll ausgeführte Details, formverleimte Rundungen, viel massives Holz und ein perfektes Finish fallen ins Auge. Nur exklusive, großzügig dimensionierte Marken-Komponenten kommen zum Einsatz und die Installationen entsprechen einem hohen technischen Standard.

Performance

Moderne, elegante Performance-Cruiser, die sich als schnelle Fahrtenyachten oder für den intensiven Regattaeinsatz konfigurieren und optimieren lassen. Verwindungssteife Rümpfe, leistungsfähige Segelpläne und ein exklusives Interieur. Konstruktionen von namhaften Designern wie Umberto Felci, Marco Lostuzzi oder Matteo Polli.

• Grand Soleil 40 Performance
• Grand Soleil 44 Performance
• Grand Soleil 52 Performance
• Grand Soleil 72 Performance

Long Cruise

Luxuriöse, schnelle Fahrtenyachten mit hervorragenden Segeleigenschaften. Die Long Cruise-Modelle von Grand Soleil kombinieren Seegängigkeit und Zuverlässigkeit mit Segelspaß und Performance. Komfort, Tankkapazitäten und Stauraum für lange Reisen und ein exklusives Interieur in perfektem Finish. Konstuktionen von Marco Lostuzzi und Matteo Polli.

• Grand Soleil 42 LC
• Grand Soleil 46 LC
• Grand Soleil 52 LC
• Grand Soleil 60 LC
• Grand Soleil 65 LC
• Grand Soleil 72 LC

Elegante, sportliche und exklusive Daysailer mit Weekend-Interieur. Purer Segelspaß, einfaches Handling und wenig Pflegeaufwand. Perfekte Boote für den entspannten Nachmittag auf dem Wasser oder ein rasantes Club-Race. "Bella Figura" machen und dabei das grüne Gewissen pflegen. Design: Matteo Polli.

• Grand Soleil Blue

Ältere Modelle

Grand Soleil-Segelyachten waren zu ihren Zeiten immer Trendsetter. Namhafte internationale Konstrukteure wie Luca Brenta, Shaun Carkeek, Germán Frers oder Philippe Briand haben über die Jahre für Cantiere del Pardo gezeichnet. Und schönes Design fällt nicht aus der Zeit. Hier finden Sie eine Auswahl an Klassikern der italienischen Werft.

• Grand Soleil 34 Skyron
• Grand Soleil 39 Maletto
• Grand Soleil 43 Maletto
• Grand Soleil 37 B&C
• Grand Soleil 40 B&C
• Grand Soleil 43 B&C
• Grand Soleil 43ot
• Grand Soleil 46 B&C
• Grand Soleil 47 B&C
• Grand Soleil 50 B&C
• Grand Soleil 45 JV
• Grand Soleil 50 JV
• Grand Soleil 54 Brenta
• Grand Soleil 56 Briand
• Grand Soleil 58
• Grand Soleil 80 Custom

Grand Soleil Yachts von Cantiere del Pardo in Forlì/Italien

Cantiere del Pardo

Als kleiner, traditioneller Bootsbau-Handwerksbetrieb 1974 in Bologna gegründet, entwickelte sich Cantiere del Pardo zu einer der führenden Yachtwerften Europas. Gleich das erste Modell, die Grand Soleil 34 von Groupe Finot, erwies sich als großer Erfolg und beschleunigte den Aufbau. Im Laufe ihrer Geschichte hat die Werft mit fast allen großen Konstrukteuren zusammengearbeitet. Meilensteine im Portfolio sind unter anderem die Modelle Grand Soleil 52 (1987) von German Frers, Grand Soleil 64 Maxi One (1992) von Bruce Farr, Grand Soleil 37 (2004) von Botin & Carkeek und Grand Soleil 54 (2007) von Luca Brenta. Neben modernem Design und exklusivem Bootsbauhandwerk stand bei Cantiere del Pardo schon immer der Sport im Fokus. Unzählige Regattaerfolge haben Grand Soleil-Yachten in den 45 Jahren seit Gründung der Werft erkämpft: Rolex Fastnet Race 2011: 1. Platz IRC I Grand Soleil 43ot "Codiam", ORC-Weltmeisterschaft 2009: Grand Soleil 42r "Meliti IV" Weltmeister ORC A oder ORC-Europameisterschaft 2007: Grand Soleil 37 "Sagola" Europameister ORC II, um nur einige historische Titel zu nennen. Das aktuelle Modell Grand Soleil 44 Performance (Design: Matteo Polli) wurde gleich dreimal ORC Klasse B-Weltmeister in den Jahren 2021, 2022 und 2023.

Heute schwimmen über 4.000 Grand Soleil-Segelyachten und Cantiere del Pardo baut in einer modernen Anlage in Forlì (zwischen Bologna und Ravenna) schnelle Performance-Cruiser und exklusive Fahrtenyachten zwischen 34 und 80 Fuß. Der Betrieb wird von den beiden langjährigen Betriebsangehörigen Fabio Planamante und Gigi Servidati zusammen geführt. Ihr High Tech-Know how, das liebevolle Finish und die Erfahrung aus 50 Jahren Bootsbau nutzt die Werft seit 2018 auch zur Entwicklung von großen, individuellen Einzelbauten über 60 Fuß unter der Marke "Grand Soleil Custom", die in einer eigenen Fertigung in Fano an der italienischen Adriaküste entstehen.

Aktuelle Grand Soleil-News

Neu von cantiere del pardo: grand soleil 60 lc.

Anläßlich der großen Pressekonferenz zur boot 2024 in Düsseldorf hat Cantiere del Pardo ein neues Modell angekündigt: Die Grand Soleil 60 LC schließt die Lücke zwischen den in Forli gebauten Serien-Booten der...

Grand Soleil auf der boot 2024 in Düsseldorf

Vom 20. bis 28. Januar 2024 findet mit der 55. boot Düsseldorf wieder die größte Wasserport-Messe der Welt statt. Mit ca. 1.500 Ausstellern auf 220.000 m² Fläche in 16 Hallen bietet die Veranstaltung ein breites...

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EINE GRÖSSE. DREI YACHTEN. VIELE OPTIONEN.

Ihre individuelle superyacht.

Unsere Y9 ist einzigartig und jede einzelne Y9 ist es auch. Vor allem ist sie so individuell wie unsere Kunden selbst, denn ihr Layout und ihre Ausstattung sind vollkommen variabel. Ergänzend dazu bietet die Y9 auf 90 Fuß das Volumen einer 100-Fuß-Yacht, die in drei spannenden Versionen erhältlich ist - Y9, Y9 Pilot House, Y9 Custom.

Das Hauptaugenmerk der Y9-Eigner liegt darauf, Zeit mit Familie und Freunden an Bord zu verbringen. Daher ist die 90-Fuß-Carbon-Luxusyacht auch mit einer kleinen Crew leicht zu segeln. Ihr Innendesign übertrifft die Wünsche der meisten Eigner nach einer Familienyacht mit ausreichend Privatsphäre, während sie die Welt bereisen. Natürlich kann die Y9 auch auf Regattakursen im Mittelmeer oder in der Karibik ihr Potenzial unter Beweis stellen und ganz vorne mitsegeln. Sie wird bei jeder Regatta ein ernstzunehmender Gegner sein.

Wie alle YYachten folgt auch die Y9 einer klaren Design-Philosophie – die Reduktion aller unnötigen Aufbauten und Komponenten, um ein klares und minimalistisches Deck zu schaffen: „Keep it simple. Look good and sail nicely.“

UNERMESSLICHE FREUDE AN BORD

Der Luxus, selbstbestimmt und selbstbewusst in See stechen zu können, ist unbezahlbar. Noch angenehmer ist es, eine komfortable, leistungsstarke und seetüchtige Yacht zu besitzen, die schnell segelt und dabei noch cool aussieht. Unsere Y9 bietet das in einer Weise, wie es keine andere Yacht kann. 

Toby Hodges über die neue Y9

Stilvolle linien und details.

Geschwindigkeit, große Innenräume und ein hochmoderner Look kennzeichnen unsere Y9.

Unsere brandneue Yacht ist dabei die logische Fortsetzung unserer Modelle Y7 und Y8. Die Entwicklung der Y9 wurde durch Kundenwünsche nach einer einfach zu segelnden und schnellen Yacht vorangetrieben, die eine kleine Crew benötigt und ein fantastisches Volumen besitzt. 

Performance

Heckansicht

Nachhaltigkeit

Segelfläche

Y9 Exzellenz

Y9 pilot house macht den Unterschied

Y9 einzigartige Farben

Y9 pilot house für mehr Ausblick

Y9 mehr Freiheit auf dem Wasser

Y9 pilot house, schnell auf dem Wasser

Y9 Individualität und Geborgenheit

Y9 Komfort, Leistung und Design

Y9 leger und performance Segeln

Y9 Deutsche Spitzenleistung

Maßgeschneidert nach Ihrem Geschmack

Die Innenausstattung der Y9 kann nach dem individuellen Geschmack jedes Kunden gestaltet werden. Machen Sie die Y9 zu Ihrer ganz persönlichen Yacht und lassen Sie sich von den Entwürfen des preisgekrönten Studios Norm Architects aus Kopenhagen inspirieren. Unser hauseigenes Designteam koordiniert alle weiteren Wünsche, die Sie in Bezug auf Styling, Layout und Dekoration haben könnten. Mit der Y9 kaufen Sie eine echte Superyacht.

Master suite

Guest cabin

Master Suite

Gästekabine

Y9 pilot house

Entspannen Sie sich und genießen Sie die brandneuen Features der luxuriösen YYachts Y9 mit unserer 360° Ansicht

Raum für ihre ideen, ihre y9. ihr layout..

Die Geräumigkeit einer 100-Fuß-Yacht konnte bei der Y9 auf 90 Fuß Länge erreicht werden, Grundlage dafür war das jahrelange Know-how in puncto Design und Konstruktion bei YYachts. Dem Eigner wird mit seinem eigenen Appartement ein Höchstmaß an Privatsphäre geboten; je nach Konfiguration stehen bis zu drei weitere Suiten für Gäste zur Verfügung. Besonderer Wert wurde auf die Gestaltung des Crewbereichs gelegt, denn eine ungeschriebene Regel im Yachting lautet "happ Crew, happy Eigner". 

Für die Y9 stehen verschiedene Grundrisse zur Verfügung, außerdem gibt es zahlreiche Optionen für die Inneneinrichtung. Das Team von YYachts wird mit jedem Eigner eng zusammenarbeiten, um die Innenausstattung zu personalisieren. Sie können selbstverständlich auch Ihren eigenen Innenarchitekten für das Projekt auswählen. 

Y9 STANDARD LAYOUT

Y9 layout 2, y9 layout 3, y9 layout 4, y9 layout 5, the y9 pilot house.

GROSSZÜGIGES LAYOUT FÜR FAMILIE UND FREUNDE 

Das Y9 Pilot House ist die zweite Version der Y9-Baureihe und verfügt über ein markantes Deckshaus, das einen sehr hellen Salon und einen phänomenalen Blick auf das Meer bietet. Das Layout der Y9 Pilot House ist für Familien und Freunde optimiert, um ausgedehnte Reisen zu unternehmen. Andrew Winch und sein erfahrenes Design-Team haben eine anspruchsvolle Atmosphäre unter Deck geschaffen.

Eine perfekte Planung

Die Y9 ist perfekt auf das Bordleben und seine Aktivitäten abgestimmt, indem übertriebene Proportionen sowie uneffektive Details, die schwer zu pflegen sind, vermieden wurden. So wird sichergestellt, dass der Eigner und seine Gäste die volle Aufmerksamkeit auf das Segel-Erlebnis und das Meer richten können.

Perfekter Blick auf das Meer

Für das Y9 Pilot House sind mehrere Optionen für Gäste- und Crewkabinen erhältlich. Das markante Pilot House und seine Gläser durchfluten den Salon mit reichlich Tageslicht und bietet zudem einen 360°-Blick auf das Meer. Das genau durchdachte Pilot House ist übrigens nicht nur ein ästhetisches Element, sondern trägt auch dazu bei, die Überhitzung unter Deck zu reduzieren, indem es die Sonnenstrahlen ablenkt und den Energiebedarf für die Kühlung des Innenraums in heißen Klimazonen minimiert. Dies ist nur einer der Aspekte, die die Y9 zu einer nachhaltigen Yacht machen.

Die Y9 custom

Vollkommen individuelle 90 Fuß von YYachts

Wir können eine 90-Fuß-Yacht auch auf einem weißen Blatt Papier beginnen und ein Design umsetzen, das es noch nie zuvor gegeben hat - Sie erhalten dann eine Yacht, die in jedem Detail nach Ihren Wünschen entstanden ist. 

Das jüngste Beispiel für die Fähigkeiten unserer Custom Division ist die YC Tripp 90 – eine 30-Meter-Slup aus Karbon mit einem von Bill Tripp entworfenen Exterieur und einem Interieur von Winch Design, einem renommierten führenden Superyacht-Designer aus London.  Der Eigner ist ein erfahrener Segler, der sowohl komfortabel cruisen als auch erfolgsorientiert Regatten segeln möchte. 

Entdecken Sie die YC/Tripp90 hier und sehen Sie Videos, Außen- und Innenaufnahmen.

YACHTING WORLD Testbericht von Toby Hodges

Spezifikationen.

Länge über alles (LOA) ca. 29,71 m

Länge Wasserlinie (LWL) ca. 26,04 m

Tiefgang (Festkiel) ca. 4,70 m

Option: Tiefgang (Kurzkiel) ca. 4,10 m

Option: Tiefgang (Teleskopkiel)  ca. 3,20 – 4,80 m 

Breite ca. 6,80 m

Verdrängung (light ship) ca. 55 t

Ballast (Festkiel) ca. 18,92 t

Option: Ballast (Kurzkiel) ca. 19,92 t

Option: Ballast (Teleskopkiel) ca. 19,18 t

Motor 2x VOLVO D4-175

Kraftstofftank  ca. 3000 l

Wassertank ca. 2000 l

Grauwassertank   ca. 250 l

Schwarzwassertank ca. 250 l

Großsegel ca. 242 m²

Selbstwendefock ca. 171 m²

Code 0  ca. 388 m²

Gennaker  ca. 617 m²

Konstruktion Tripp Design

Interior-Design Norm Architects / Design Unlimited

Werft  YYachts GmbH

Mit Y ON WATCH können Sie die elektrischen und hydraulischen Systeme an Bord ganz einfach mit Ihrer Smartwatch oder Ihrem Smartphone steuern. Hier sind die besten Spitzentechnologien verbunden.

Y ON WATCH steht für Spaß, Komfort und Sicherheit an Bord. Die Hardware- und Softwarekomponenten ermöglichen ein 360° Monitoring, mit vielen großartigen Funktionen für Eigner.

Die Highlights einer Luxus-Carbon-Yacht von YYachts

• Schnelles Segelerlebnis auf 30 Metern
• Leichte und sichere Bauweise
• Einfaches Handling
• Hochwertige Ausstattung
• Maßgeschneidertes Layout
• Made in Germany
• A Must have

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• Einrumpf-Segelboote
• Segelyacht für Kreuzfahrten
• Kanter Yachts

Segelyacht für Kreuzfahrten 80 mit offenem Heck Bugspriet Ketch

Eigenschaften

24,38 m (79'11" )

19'07" (5,97 m)

8'10" (2,71 m)

115.000 lb (52.163,12 kg)

2.200 ch (2.200 hp)

Beschreibung

Dies ist eine automatische Übersetzung.   ( Originaltext auf Englisch anzeigen )

Weitere Produkte von Kanter Yachts

• Offenes Segelboot
• Segelboot für Kreuzfahrten
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• Segelyacht mit offenem Heck
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• Segelyacht mit einziehbarem Kiel
• Ketch-Segelyacht
• Liste der Marken

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• Friendship 50
• Young America (ex. Amelia)
• Friendship 36
• Friendship 40
• Friendship 53
• Friendship 75
• Nakupenda - ex Aventura
• First Light
• Marae (ex Paraiso)
• Tenacious (ex. Teel)
• William Tai (ex. Surama)
• 42 Power Cruiser
• Friendship 40 CC
• Friendship Yacht Club Tender
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• Design 1002 - 160' Ketch
• Design 1061 - 110' Ketch
• Design 1074 - Friendship 78
• Design 1104 - Friendship 65
• Design 1106C - 36' Catboat
• Design 1109 - 95' Sloop
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80' Sailing Yachts for Sale

80 feet sailing yachts for sale.

Experience the epitome of luxury sailing with our exquisite collection of 80 feet sailing yachts for sale. Impeccably designed and meticulously crafted to meet the highest standards of performance and style, these vessels offer an exceptional cruising experience. With spacious and lavishly designed interiors, these yachts provide the perfect setting for relaxation and entertainment while at sea. Our team of seasoned professionals is dedicated to delivering personalized attention and expert guidance throughout the buying process, ensuring that you find the ideal yacht that suits your unique requirements. Explore our curated selection of 80 feet sailing yachts for sale and discover the perfect vessel to enhance your sailing adventures.

Used 80 feet Sailing Yachts for Sale

25.15m | Oyster marine ltd | 2016

SEA COMPASS

24.99m | Custom | 2020

24.71m | Sunreef | 2020

WHITE DOLPHIN

24.5m | Custom | 2005

24.38m | Sunreef | 2020

24m | Vallicelli | 2009

24m | Vaudrey miller yachts | 2005

24m | Barcos deportivos | 2005

ELISE WHISPER

23.99m | Southern wind shipyards | 2001

23.99m | Shipman shipyard | 2010

23.99m | Nautor swan | 2019

2022 SUNREEF 80 SAILING

23.85m | Sunreef | 2022

DGG00001F696

23.46m | Custom | 2013

23.46m | Marten yachts | 2002

23.3m | Sunreef | 2015

23.16m | Cnb yachts | 2020

TROIS VIGNES

23.16m | Cnb yachts | 2018

If there are no brokerage yachts available on the market, you can get in touch with our brokers to find an off market one or build a new one. 

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Nordhavn 80

The Nordhavn 80 is a sleek, modern Nordhavn that bridges the gap between the Nordhavn 76 and 86/96. She checks all the boxes for the couple who want a larger yacht without the need for a lot of crew. Capable of being handled by the owners and a captain or single crew member, the Nordhavn 80 makes spectacular use of her space. With four staterooms plus space designated for up to two crew, and an abundance of large, entertaining areas indoors and out, she is Nordhavn’s answer to the petite superyacht. And while she is Nordhavn at her core – founded on the brand’s fundamental principles of seaworthiness, functional form and engineering integrity, the N80 mixes in easily with the megayacht set, brandishing the same sleek lines and bespoke interiors as her larger counterparts (yet at a size that allows her to be managed much more efficiently).

This new yacht is powered by twin 375hp John Deere engines and includes many layout options including captain’s cabin behind the bridge or upper level owner’s suite behind the bridge in lieu of the sky lounge. PAE offers standard luxurious interior finishes or buyers may choose to work with their own designer, including renowned Dutch design and architecture firm, Vripack, which has created specifically for the Nordhavn 80, beautiful homey designs that skew Scandi-comfy-chic.

The Nordhavn 80 ushers in the next era of luxury passagemaking by offering sophisticated, safe, comfortable and dependable cruising. Contact us at [email protected] to learn more.

Taking advantage of the enormous capacity of this hull, the new Nordhavn 86 offers accommodations that are nothing short of remarkable. The saloon and galley measures 36 feet in length, the master cabin and head are full width consuming the whole forward/upper section of the vessel and the combination of wheelhouse, captain’s cabin and sky lounge measure almost 30 feet in length. In addition to the master stateroom and captain’s cabin, the vessel includes three guest staterooms with ensuite heads and an additional crew cabin and head aft with an interior and exterior entrance. A laundry and utility room are also provided. The luxurious and functional interior is finished with fine hardwoods, beautiful moldings and raised panels combined with stone floors, granite countertops, the finest hardware, lighting and fixtures.

The Nordhavn 86 is designed for customization, and most owners elect to engage professional interior designers. Some suggest alterations to layout, but all use furnishings, textures and colors to imprint owners’ personalities and tastes. Thus, each of the yachts launched to date is, effectively, unique. Finishing choices also result in interiors with remarkably different appearances and “feel”.

Construction of the N86 is conventional fiberglass, built to extremely heavy scantlings using beautifully constructed female molds for the entire hull and deck. Starting with a seamless, flawless structure, a highly detailed gelcoated finish possible only with this molding process, she will then receive a complete Alexseal paint job prior to assembly. A combination of the highly detailed molding and the superior luster and maintainability of the Alexseal paint will result in a yacht finish that is to the highest possible standard. Designed and built to the latest international standards, each new Nordhavn 86 can be built to ABS certification with +A1 Yachting Service rating for the hull and AMS rating for machinery and installation as an option.

With all the discussion of the N86’s enormity, she presents the ideal juxtaposition: her beamy interior offers the sense of being on a much larger boat yet she handles like a much smaller one.

Twin MTU Series 60 engines rated at 600 hp each spinning 48-inch propellers through 4.59 to 1 reduction gears allow a transatlantic cruising speed of 10 knots. With over 7,000 gallons of fuel aboard and throttled back to the 9 knot range, this new design can run roughly 4,000 miles before refueling. This twin configuration includes integral skegs and two large attached rudders for maximum directional control and propellers that are protected within their own apertures. The advanced high-pressure, common rail, electronically injected engines are fitted with wet exhaust, commercial rated transmissions with large reduction gears and offer efficiency and reliability never before possible.

An extensive list of standard machinery details includes central hydraulics with 20-square-foot stabilizers, 50 hp bow and stern thrusters, hydraulic bilge pumping and anchor wash downs, dual Onan generators, a universal AC electrical system for world wide use, 3,500 lb. Marquipt davit, chilled water air-conditioning system, 2000 gallons per day water maker, automatic engine room and lazarette fire system with ventilation dampeners, an on-deck Jacuzzi and much more. There’s little to add to the Nordhavn 86 except electronics and tenders.

Driving the hull are twin MTU Series 60 engines rated at 600 hp each spinning 48-inch propellers through 4.59 to 1 reduction gears allow a transatlantic cruising speed of 10 knots. With over 7,000 gallons of fuel aboard and throttled back to the 9 knot range, this new design can run roughly 4,000 miles before refueling. The twin configuration includes integral skegs and two large attached rudders for maximum directional control and propellers that are protected within their own apertures. The advanced high-pressure, common rail, electronically injected engines are fitted with wet exhaust, commercial rated transmissions with large reduction gears and offer efficiency and reliability never before possible.

An extensive list of standard machinery details includes central hydraulics with 20-square-foot stabilizers, 50 hp bow and stern thrusters, hydraulic bilge pumping and anchor wash downs, dual Onan generators, a universal AC electrical system for worldwide use, 3,500 lb. Marquipt davit, chilled water air-conditioning system, 2000 gallons-per-day water maker, automatic engine room and lazarette fire system with ventilation dampeners, an on-deck Jacuzzi and much more. 

The Nordhavn 96 truly is the ideal boat for the yachtsman looking to step up his game. For one busy N86 owner looking to move up, it was the layout and roomy, separated crew quarters of the N96 – ideal for his full-time four-person crew – that cinched the deal over other similar-sized boats. The Nordhavn 96 gave him the bigger boat he needed and the brand he trusted.

N80 Quick Specs

Nordhavn 80 interior.

Nordhavn 80 Running/Exterior Gallery

Nordhavn 80 Interior Rendering Gallery

Nordhavn 80 specifications, standard specs, basic structure.

Builder to utilize the latest vacuum bagging and resin infusion techniques on hard top and flybridge deck Hull Lamination schedule with cored top sides and solid FRP bottom per construction plan – core to be vacuumed placed – laminates hand laid Vinylester resin used in first 3 layers of lamination

Gel Coat Color (standard boat): Hull: Arocoat # 340 light gray Deck: Ferro White (GV48001) Non-skid: Arocoat light grey to match CCP A139 Boot-top: Arocoat #348 dark blue

Ballast: Approx. 34,000 lbs./15,422 kg lead fixed; vessel trimmed to suit after launch in test tank

Machinery and Engine room

Twin John Deere 6090SFM85 Twin Engines, 375 hp @ 2200 rpm, M2 rated Heat exchanged wet exhaust & 24-volt isolated ground electrical system and starting USA EPA tier 3 rating ZF W325 deep case gear box, 4.409:1 ratio 24v electric shift 190-amp alternator for house batteries (one on each engine with external regulators) ZF Clear Command engine controls with polished stainless steel finish six (6) stations: wheelhouse, flybridge and aft deck, port and starboard Portuguese bridge and engine room

Generator #1 Northern Lights generator 38kW 120/240 volt AC 60 Hz/1 phase Double vibration mounted generator from Northern lights Gen set vibration mounts to sound shield pan and vibration mounts between sound shield pan to ER floor Generator #2 Generator Northern Lights model 25kW 120/240 volt AC 60 Hz/1 phase Double vibration mounted generator from Northern lights Gen set vibration mounts to sound shield pan and vibration mounts between sound shield pan to ER floor ABT Hydraulic System 50 hp bow and 38 hp stern thrusters using 16″/40.64 cm and 12″/30.48 cm tunnels with proportional controls at five (5) stations Hydraulically powered anchor wash pump – 180 gallons/681 L per minute Hydraulically powered 180 gals./681 L-per-minute emergency bilge pump with manifold system and plumbing to four (4) bilge areas – lazarette/crew quarters/engine room/guest room area TRAC #370 digital stabilizer system with 29 sq. ft./2.69 sq. m fins and dual station control. Stainless steel kelp blocking plates forward of fins tied to bonding system. System is without winglet assembly. Two (2) Maxwell VWC 4500 hydraulic windlasses with dual station controls, band brake and 1/2″ HT/1.27 cm chain gypsy

Air Conditioning System Cruisair tempered water system (chilled water), 144k btu Modular tempered unit: three (3) VARC27 Steering Jastram hydraulic steering system Tubing O.D. stainless steel type 304; Gates G2 hose as needed; seamless copper tubing used for auto fill lines rated to 30 psi Fuel Tanks Number and capacity: four (4) main tanks totaling 4,348 gals./16,458 L with one tall centerline FRP “day tank” at 325 gals./1,230 L which will gravity feed from main wing tanks FRP construction from male molds using vinylester resin to comply with all ABYC codes for diesel fuel tanks. Tanks coated with fire retardant gelcoat on outside to comply with ABYC section H-33.20 for fire resistance per PAE’s design. Supply lines from tanks to day tank are 1-1/2”/3.8 cm I.D. with Aeroquip brand fuel hose and swaged brass fittings Bilge Pumps Electric: six (6) Bosworth Guzzler; one (1) in each water tight compartment: lazarette/crew quarters/engine room/guest room area, each with Ultra Switch Manual: one (1) Edson model; 30 GPM (113 LPM) in engine room bilge only Hydraulic drive emergency pump: one (1) “Pacer” 100 gals./378 L-per-minute plumbed to four (4) water tight compartments. Manifold for emergency pump to be located in easily accessible location with check valve on suction side.

Gray Water System One (1) FRP 240 gal./908 L tank All sinks, showers, and air conditioning condensate to drain to tank All drains have “P” traps and sloped downhill run to tank Tank equipped with electric and manual discharge pumps, level switch for pump starting, and level monitor system

Electrical System

AC System Two (2) Victron Quattro 8.0 kW 24-volt inverter/chargers with remote control panel; electrical panel is fitted with an inverter bypass switch in the event of failure Two (2) Glendinning shore power cord retrieval systems are provided. One each for the 240-volt house shore power and air conditioning shore power. Each system to be provided with 100’/30.48 m of shore power cable.

DC System 24-volt DC house battery bank, consists of twelve (12) 8D, 12-volt AGM batteries @ 255 Ah each Six groups of two (2) batteries each are connected in parallel The two groups are connected in series to provide a total battery bank rating of 1500 amp/hr at 24 volt Main engine starting – two (2) 4D AGM batteries connected in series for 24 volt starting. Switching logic to parallel with 24-volt house banks (2) for emergency starting.

Nordhavn 9612 model joiner style with cherry and wall coverings as specified Bulkheads covered in cherry and wall covering material Furniture pieces such as the nightstands, bunks, settee, mirror frames are made in cherry unless otherwise specified Flat surfaces done in Toseva NA-15 unless otherwise specified Wall covering – above the chair rail, selection chosen from Koroseal catalogs Cushions covered with owner’s choice of Ultraleather Majilite “Finesse Natural” interior overhead panels, removable and held in place by Fastmount system per PAE RCP Mobella “McCoy Star Square” interior door lock sets with privacy locks Hanging lockers with automatic interior lights controlled by micro switch, lined with cedarwood Interior woodwork including cabin sole in pilothouse and forward salon area varnished with 50% satin varnish All drawers have BLUM “Tandem” concealed self-closing drawer slides Orcas magnetic door catches on all interior doors White Formica interior lockers in the galley, heads, laundry room and pilothouse dash area Cherry veneer interior lockers in the salon, staterooms and the pilothouse settee and desk area All locker doors have BLUM self-closing hinges or equivalent Galley Sub-Zero refrigerator Sub-Zero freezer Floors: buyer’s choice lightweight stone from the standard budgeted selection available in China Sharp model (drawer type) microwave Miele 30″/76 cm convection oven Miele 30″/76 cm 4-burner electric Induction cooktop stove Miele 30″/76 cm vent built under hood GE Profile 15″/38 cm stainless steel trash compactor Miele stainless steel dishwasher Insinkerator garbage disposal Miele coffee system with hard plumbing and warming drawer Pantry with slide out shelves using Blum hardware Dinette table with bench seats and light weight stone and stainless steel pedestal

Pilothouse Interior wood selection: cherry cabinetry and wall covering as specified Formica #939 dark gray counter tops and instrument panel faces Two (2) Stidd Low Back “Slimline” helm seats; vinyl and pedestal powder coat color are buyer’s choice Weems and Plath inverted compass mounted on a teak block Pilothouse console wrapped with black leather

Exterior, Deck Hardware and Equipment

Carlisle & Finch 200-watt spotlight with dual station remote controls, mounted on flybridge hardtop fritted frameless glass windows with 1/2”/1.27 cm thick laminated tempered glass Tinted glass side windows All pilothouse and salon windows are recessed at 1″/2.5 cm Clear, non-tinted glass forward facing pilothouse windows

Exterior Weather Tight Doors Wheelhouse – two (2) weather tight Dutch doors, one (1) L.H. mortise hinge, one (1) R.H. mortise hinge Salon aft – one (1) weather tight single sliding by Aritex Salon port and starboard side – two (2) weather tight Dutch doors, R.H. mortise hinge Engine room (aluminum PCM door) – one (1) water tight with sound blanket core, painted. R.H. surface mount hinge Lazarette (aluminum PCM door) – one (1) with port hole, water tight model with sound blanket core, painted. R.H. surface mount hinge Crew quarters access – one (1) weather tight Dutch door, R.H. mortise hinge Sky lounge has double sliding weather tight with full height; windows at outboard sides by Aritex Davits Two (2) Steelhead 1500 lb./682 kg capacity hydraulic/24VDC with extendable boom to 12 feet/ 3.66 m One (1) mounted on foredeck and one (1) mounted on aft upper deck Upper aft deck davit to be pyramid base – no standpipe Davits sized and positioned to launch dinghies from port side only Flybridge FRP hardtop finished with smooth gelcoat, with white painted on non-skid Two (2) Stidd “Slimline” white vinyl helm chairs FRP settees port and starboard with Sunbrella covered cushions and teak tables with white Surrell tops FRP console aft starboard side with refrigerator drawers, sink and storage Indel Webasto single drawer refrigerator with FRP door Stainless steel handrails along the back of settees and around forward consoles

Additional Exterior Equipment Stern Capstan Winches: Two (2) Maxwell VC 2500 24-volt port and starboard with stainless steel bollards on raised FRP pads Two (2) 300 lb./136 kg stainless steel plow anchors 800 ft./ 243.8 m of 1/2″/1.27 cm HT chain in two (2) 400 ft./121.9 cm lengths from port and starboard chain lockers Marquipt dinghy ladder

Nordhavn 80 Drawings

Nordhavn 80 videos, nordhavn 80 virtual tour, nordhavn 80 news.

Cruising Odyssey: Nordhavn 80 Up for 2 Design Awards

Nordhavn 80 named finalist in two design awards

The Nordhavn 80, has been shortlisted for the 2023 International Yacht & Aviation Awards (IYAA)

BOAT International: Walk inside the new Nordhavn 80 expedition yacht designed by her owner

Nordhavn N80 Revealed at FLIBS

Yacht Forums

Nordhavn and Vripack joint press conference at the Fort Lauderdale Boat Show

Nordhavn and Vripack announced at a joint press conference yesterday morning at the Fort Lauderdale

Nordhavn 80#01- Tooling out of mold!

Drawing board: n80.

PMY - February 2018

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70-Fuss-Segelyachten : Vier Einstiegs-Superyachten um 20 Meter

Martin Hager

 ·  16.11.2022

In diesem Artikel:

• Contest 67CS
• Euphoria 68
• Pilot Classic 66

Die Segelyachtbranche ist im Wandel, die Flaggschiffe der großen Serienyachtwerften wachsen kontinuierlich in Richtung Mini-Superyacht. Die größten Einheiten der Yachtbauer besitzen heute Längen von knapp unter 70 Fuß – deutlich mehr als noch vor fünf Jahren. Damals stellte BOOTE EXCLUSIV die Einstiegsklasse ins Reich der Super­yachten vor und präsentierte überwiegend Formate mit Längen um 60 Fuß. “Eigner – gerade die erfahrenen – haben heute viel mehr Ansprüche an eine Yacht. Sie wollen mehr Raum, Komfort und Performance“, weiß Annick Conijn, Marketing-Chefin der niederländischen Werft Contest Yachts.

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Um zu verhindern, dass zufriedene Stammkunden abwandern, findet das Aufrüsten bei nahezu allen Werften statt. Und selbst wenn Werften wie Contest Yachts über größere Segelyachten im Portfolio verfügen – die neue Aufstiegsklasse ist wichtig. “Damit erreichen wir genau die Kunden, die noch nicht bereit für eine reine Custom-Yacht sind und trotzdem sehr klare Vorstellungen haben“, sagt Annick Conijn. In diesem Artikel präsentieren wir vier spannende Modelle aus Holland, der Türkei und aus England.

Contest 67CS: segelnder Jazzclub

Das Interieur von „Waldron“, der ers­ten Contest 67CS, verblüfft selbst erfahrenste Yachtkenner. Hier unten, im Innern der 39,50 Tonnen verdrängenden GFK-Slup, scheint die Zeit stillzustehen. Wer aus dem Gästecockpit über die fünf Stufen hinab in den Salon steigt, den empfängt eine gediegene, kultivierte Jazzclub-Atmosphäre. „Die Leidenschaft des Eigners für feine Zigarren und gute Jazzmusik sollte sich im Interieur seiner neuen Yacht widerspiegeln“, erzählt Gillian Brown, die gemeinsam mit ihrem Mann Rob Wetzels das Designstudio Wetzels Brown Partners in Amsterdam leitet und für das Interior-Layout und geschmackvolle Styling verantwortlich zeichnete.

Teakholz und helle Stoffe dominieren den Wohnraum und die drei Kabinen, Fittings aus Messing und Details aus handgenähtem roten Leder verstärken den qualitätsvollen Charakter der Einrichtung. Ein Humidor im Custom-Couchtisch zählt zu den pfiffigen Besonderheiten der Saloneinrichtung. „Mit diesem Detail hat sich die Werft selbst übertroffen“, schwärmt der belgische Eigner. „Es war bekannt, dass ich mir einen Humidor wünschte, doch dieses Möbelstück ist ein wahres Kunstwerk; damit habe ich nicht gerechnet.“

Einfache Handhabung mit kleiner Crew

Die 20,30 Meter lange Contest 67CS entstand als erstes Modell der familiengeführten Werft nach Linien der Bremer­havener Designer Judel/Vrolijk & Co, die sich am bestehenden Modellportfolio orientierten und doch ein Exterieur realisierten, das moderner und dynamischer als die bestehende Contest-Flotte wirkt. „Bei der Entwicklung des neuen Modells stand eine einfache Handhabung mit kleiner Crew im Vordergrund, und doch sollte die Yacht für Regattateilnahmen geeignet sein“, erklärt Werftchef Arjen Conijn. Der Rumpf und das Deck wurden als Sandwich-Laminat im Vakuum-Infusionsverfahren gefertigt, ein Festkiel mit 2,95 Meter Tiefgang sorgt für Stabi­lität.

Den 30,75 Meter in den Himmel ragenden Carbonmast lieferte Hall Spars, die Segelmacher von North Sails laminierten die 3Di-Garderobe. Mit Großsegel und Genua trägt „Waldron“ 253 Quadratmeter Segel, ein Gennaker lässt sich bei Bedarf am fest installierten Bugspriet anschlagen. Die Schoten laufen auf fünf Winschen, die bequem vom Steuerstand zu erreichen sind, sodass sich die Slup auch von zwei Personen bequem bedienen lässt. Das von einem hohen Süll und Sprayhood eingerahmte Gästecockpit bietet maximal zwölf Gästen Platz, die sich hier auch bei schlechtem Wetter geborgen fühlen können.

Acht Layout-Optionen zur Wahl

Beim Interior-Layout der Contest 67CS haben Kunden die Auswahl zwischen acht verschiedenen Raumaufteilungen mit drei Kabinen plus kleiner Crewkammer. Der erfahrene „Waldron“-Eigner entschied sich für die Eignersuite im Heck, davor befindet sich der geräumige Salon mit Galley backbords und Navi-Nische gegenüber. Zwei große Gäste­kabinen mit eigenen Bädern sind davor untergebracht, eine kleine Doppelkammer mit Stockbetten nimmt den Bug­bereich ein und ist für die Crew gedacht. Über den Spiegel ist die Lazarette zugänglich, die Platz für einen großen Tender plus Tauchequipment bietet.

Der beeindruckend große Motorenraum des 39,50-Tonners ist bequem von der Eignerkabine aus zu erreichen und wird von einem 132 Kilowatt starken Volvo-Penta-Diesel dominiert, der über ein Hydraulikgetriebe auf einen vierflügeligen Varifold-Propeller wirkt. Gemeinsam mit den Akustik-Spezialisten von Van Cappellen investierte Contest Yachts viel Zeit in die optimale Isolierung der technischen Zentrale. „Wir hatten schon mehrere kleinere Yachten, doch keine war unter Motor so leise wie ,Waldron‘“, kommentiert der Eigner zufrieden. Beim ruhigen Familiensegeln soll es für „Wal­dron“ nicht bleiben. Die Contest-Neuheit soll sich im nächsten Jahr bei der Trans­atlantik-Regatta ARC bewähren.

Technische Daten Contest 67CS

• Länge über alles: 20,30 m
• Breite: 5,65 m
• Tiefgang: 2,95 m
• Verdrängung: 39,50 t
• Segelfläche (am Wind): 253 qm
• Konstruktion & Styling: Judel/Vrolijk
• Preis (exkl. MwSt.): 2.598.000 €

Euphoria 68: Aufstieg in Serie

Ein Designpaket der Extraklasse – das war es, was Werftchefin Ipek Kıraç sich für ihr neues Flaggschiff wünschte. Mit Germán Frers und den englischen Interior-Profis von Design Unli­mited fand die leidenschaftliche Seglerin Kıraç ihr Traum-Team. Eine leicht zu segelnde Yacht mit aufgeräumtem Deck – so lautete der auf eine Zeile heruntergebrochene Designauftrag an den argentinischen Yachtkonstrukteur. Mit der 21,04 Meter langen Euphoria 68 wagt die vor elf Jahren gegründete Werft Sirena Marine nun den Einstieg in die Oberliga, gebaut wird der Semi-Custom-Cruiser ausschließlich nach Ordereingang in den Hallen in Bursa. Dort entstehen auch die kleineren Azimut-Benetti-Modelle (Azimut 30, 40S, 42E, 55) sowie alle Segelyacht-Einheiten der Azuree- (Azuree 33, 40, 46) und Euphoria-Linie (Euphoria 54 und 68). Mit Sirena Yachts launchte Ipek Kıraç kürzlich zudem eine Motorbootlinie (Sirena 56, 64), die ebenfalls in den modernen Werfthallen laminiert wird.

Die Serienwerft ist also breit aufgestellt, will jedoch den Markt der großen Segler verstärkt angehen. Mit dem lange erwarteten Launch der ersten Euphoria 68 zeigt sich nun endlich, wie viel Potenzial in der Marke steckt. Die Bauqualität der Türken ist hervorragend, ein Gewicht von 32 Tonnen für einen Semi-Custom-Bau dieser Größenordnung durchaus erstaunlich. Das neue Euphoria-Flaggschiff entsteht in negativen Formen als Sandwich (GFK und Carbon auf einem Schaumkern) im Vakuum-Infusionsverfahren, das Voraussetzung für einen robusten, steifen und dauerhaft belastbaren Rumpf und Deck ist.

Gekalktes Eichenholz im Interieur

Am 33,70 Meter hohen Mast und Park-Avenue-Baum von Hall Spars stehen am Wind 267 Quadratmeter Segellaminat, denen ein 3,80 Meter tief gehender Kiel mit 9,4 Tonnen Ballast entgegenwirkt. Germán Frers sorgte für eine Doppelruderanlage, die der 5,84 Meter breiten Slup auch bei Krängung optimale Kontrolle und ein direktes Steuergefühl bescheren. Als Flautenschieber kommt ein 117 Kilowatt starker Yanmar-Diesel zum Einsatz, den Bordstrom erzeugt ein Fischer-Panda-Generator mit acht Kilowatt Leis­tung.

Das moderne und von gekalktem Eichen­holz dominierte Interieur stammt aus den Rechnern des von Mark Tucker geleiteten Design-Unlimited-Teams, ein Glasband im Decksaufbau versorgt den Salon mit Sonnenlicht. Bei der Raumaufteilung hat der Eigner die Auswahl zwischen zahlreichen individualisierten Layout-Vorschlägen. So entschied sich der Eigner der ersten Euphoria 68 für eine große Mastersuite im Heck, mit Chaiselongue steuerbords und Eignerbüro gegenüber. Davor und gegenüber der Navigationsecke befindet sich eine Gästekabine, dann schließen sich der Salon mit Speisetisch backbords und der Loungebereich gegenüber an. Die lang gestreckte Galley liegt davor, daneben wohnen zwei weitere Gäste. Die Crewkammer ganz vorn im Bug hat einen separaten Eingang.

Technische Daten Euphoria 68

• Länge über alles: 21,04 m
• Breite: 5,84 m
• Tiefgang: 3,80 m
• Verdrängung: 32 t
• Segelfläche (am Wind): 267 qm
• Konstruktion & Styling: Germán Frers
• Preis (exkl. MwSt.): 1.800.000 Euro

Oyster 675: alte Werte, neues Styling

Kaum eine Werft wird so sehr mit dem Begriff „Blauwasser-Cruiser“ in Verbindung gebracht wie die Yachtbauer von Oyster mit Hallen in Southampton und Norfolk. Dass die derzeit neun Modelle der Engländer mit Längen zwischen 14,81 und 37,45 Metern für solide Reisen entworfen und gebaut werden, davon zeugt die Oyster World Rally – keine andere Werft animiert Eigner ihrer Formate dazu, auf eine gemeinsame Weltreise mit 25 Tour-Stopps zu gehen. Oyster Yachts ist in dieser Hinsicht einmalig. „Wir sind uns der Qualität, die wir abliefern, bewusst“, sagt Oyster-Chef David Tydeman stolz. „Unsere Yachten mögen nicht die leichtesten sein, aber sie gehören sicherlich zu den robustesten und seegängigsten auf dem Markt.“

Da macht auch das neue Modell Oyster 675 keine Ausnahme. Die 21,07 Meter lange Slup entsteht als Sandwich aus GFK und – wie für Oyster-Yachten seit Jahren üblich – nach Linien aus den Rechnern von Humphreys Yacht Design. „Wir arbeiteten intensiv an einem moderneren Exterior-Styling und sportlicheren Rumpflinien und sorgten doch dafür, dass die Oyster-DNA ganz unverkennbar erhalten bleibt“, erklärt Yachtdesigner Rob Humphreys.

Helligkeit dank großer Deckshausfenster

Die Yacht ist breiter als die Vorgängerinnen, was laut den Konstrukteuren für eine verbesserte Formstabilität sorgt, dazu kommen eine Doppelruderanlage und ein komplett flaches Vordeck mit eingelassenen Luken. Beim Rigg, der Raumaufteilung und der Art des Hecks (vertikal oder mit schrägem Spiegel, mit oder ohne Stufen) steht Kunden eine Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten zur Verfügung. Baunummer eins der mit Mittelcockpit bestückten Oyster 675 besitzt einen Alumast, aus dem sich – entgegen dem aktuellen Trend – ein gewöhnliches Spektra-Segel ausrollen lässt. „Viele unserer Eigner entscheiden sich für einen Furling-Mast und leicht zu bedienende Systeme, da sie ohne Crew und autark unterwegs sein wollen“, erklärt David Tydeman. Das Deckslayout mit höher gelegenem Mittelcockpit basiert auf demselben Wunsch. Die Schoten laufen auf vier elektrische Deckswinschen hinter den Steuerständen, sodass der Rudergänger den Trimm selbstständig übernehmen kann.

Die Größe des Dieseltanks (1.900 Liter) lässt ebenfalls darauf schließen, dass die neue Oyster – genau wie ihre Schwes­tern – für lange Reisen konzipiert wurde. Durch Kalmen schiebt ein 132 Kilowatt starker Volvo-Penta-Motor, der einen Faltpropeller von Bruntons bewegt. Für ihre effiziente Schall- und Vibrations­isolierung sind die Engländer bekannt, und so soll auch das jüngste Modell flüs­terleise unterwegs sein. Das Raised-Saloon-Layout überzeugt dank der drei vertikalen Rumpf- und der großen umlaufenden Deckshausfenster mit erstaunlicher Helligkeit im Salon. Zudem lassen sich zwei der Frontfenster im Aufbau öffnen und sorgen in warmen Gefilden bei Bedarf für eine natürliche Ventilation.

Technische Daten Oyster 675

• Länge über alles: 21,07 m
• Verdrängung: 37,50 t
• Segelfläche (am Wind): 229 qm
• Konstruktion: Humphreys Yacht Design
• Preis (exkl. MwSt.): 2.910.000 €

Pilot Classic 66: gelungene Mischung

Diese Linien ziehen die Blicke auf sich. Performance-Classic-Yachts-Chef Mark Speirs orderte das formschöne Design mit schlankem Yachtheck, Schanzkleid, leichtem Deckssprung und senkrechtem Steven mit Bugspriet und Wasserstag bei André Hoek. Der niederländische Designer gilt als Meister geschwungener Rümpfe im Stil der klassischen Lotsenkutter, wie sie Ende des 19. Jahrhunderts entlang der englischen Küste verkehrten. Als Werftpartner verpflichtete das britische Unternehmen die türkische Werft Metur Yachts, die bes­tens mit Hoek-Entwürfen vertraut ist und die 20,27 Meter lange Pilot Classic 66 als Semi-Custom-Bau produziert.

Als Standard wird die kuttergetakelte Slup mit Carbonmast ausgeliefert, segelfertig für nur 1,58 Millionen Euro. Das luftige Interieur im hellen Neuenglandstil könnte nicht eleganter wirken. Mit einer Verdrängung von nur 23 Tonnen wiegt die aus GFK und Carbon laminierte Pilot Classic 66 deutlich weniger als vergleichbare Formate dieser Größenordnung. Ein 3,20 Meter tief gehender Kiel wirkt der Amwind­-Segelfläche von 254 Quadratmetern entgegen und garantiert so sportliche Segelaction.

Technische Daten Pilot Classic 66

• Länge über alles: 20,27 m
• Breite: 4,73 m
• Tiefgang: 3,20 m
• Verdrängung: 23 t
• Segelfläche (am Wind): 254 qm
• Konstruktion: André Hoek
• Preis (exkl. MwSt.): 1 575 000 €

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Zuhause Eagle 38

11,77 m (38' 6")

2,60 m (8' 6")

Displacement

1,85 meters or 1,25 meter (6' 1" or 4' 1")

Wie man von Leonardo Yachts erwarten kann, wurden keine Kompromisse bei Schönheit und Eleganz eingegangen. Das Äußere fängt den Stil und die Eleganz einer Traditionsyacht ein. Das 38-Fuß-Segelboot hat eine zeitlose Ausstrahlung mit eleganten klassischen Linien, kombiniert mit hochmodernen Decksbeschlägen und einem modernen Unterwasserkörper. Das moderne klassische Boot ist als echter Daysailer konzipiert; das Cockpit bietet bequem Platz für sechs Personen, sodass Familie oder Freunde einen Tag auf dem Wasser mit Stil genießen können. Gleichzeitig ist die Eagle 38 auch problemlos zum Einhandsegeln geeignet.

Zur Erleichterung der Handhabung sind die Fockwinden in Reichweite des Steuermanns positioniert. Optional kann die 38 mit elektrisch angetriebenen Fockwinden ausgestattet werden. In Kombination mit einer angetriebenen Großschotwinde und einer elektrischen Fallwinde ist das Trimmen und Hissen der Segel der 38-Fuß-Yacht so einfach wie ein Knopfdruck. Die Fallwinde wird bequem auf dem Kabinendach platziert, kombiniert mit dem unter Deck montierten Fockrollersystem, um sicherzustellen, dass das Hissen oder Einholen Ihrer Segel niemals problematisch wird.

Die Eagle 38 ist auch auf Leistung ausgelegt. Mit seinem schlanken Design und seiner hochmodernen Technologie wird dieses Boot mit Sicherheit die Blicke auf sich ziehen und ein reibungsloses und aufregendes Segelerlebnis bieten.

Der Innenraum ist hell und luftig mit viel Tageslicht und warmen LED-Lichtern. Die lackierten Mahagonimöbel und die Decke aus Alcantara verleihen der 38 ein elegantes und luxuriöses Gefühl. Das Innere des 38-Fuß-Segelboots bietet Platz für drei Personen. Um den Komfort eines Daysailers zu vervollständigen, wurde eine Toilette praktisch und ordentlich eingebaut, außer Sichtweite in der Kabine.

The Eagle 38 can be personalized in many ways. Hull color, color of the Permateek deck and caulking, different wood finishes for the interior and by making your personal choice for the interior and exterior cushion fabric, you can design the Eagle 38 to your personal preferences. Furthermore, there are performance upgrades possible as for example different race orientated sails like North Sails 3Di sails and a carbon mast. Please kontaktieren  Sie uns, um alle Möglichkeiten zu erkunden.

Überzeugen Sie sich selbst

1,85 meters or 1,25 meters (6' 1" or 4' 1")

Mast height

13,80 meter above DWL

Construction

GRP vinylester

CE Category

C (shore- and coastal waters)

Hoek Design

Deck/hatches

Permateek with flush hatches

Self draining with Permateek flooring

Mahogany matt varnished

Volvo D1-13 12 hp sail drive or Oceanvolt SD8 electric

45 liters diesel

Fresh water

Waste water

Alle Spezifikationen anzeigen

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• Daten und Optionen

BAVARIA C50 - Exterieur

Das neue wow in dieser klasse..

Unser Ziel war es, mit der BAVARIA C50 nichts anderes als einen neuen Standard in der Klasse der 50‐Fuß‐Yachten zu setzen. Wir sind sicher, es ist uns gelungen – mit einer eleganten, flachen Linie des Rumpfes und einer extrem dynamisch wirkenden Silhouette. Das Laufdeck ist frei von Kanten und Stufen.

Für optimales Licht und beste Belüftung sorgen die ins Deck eingelassenen Luken. Alles ist sehr klar, sehr reduziert. Und entspricht unserem Verständnis von gutem, modernem Yachtdesign.

Die Rumpffenster: Eingebettet in die eleganten, flachen Linien des Rumpfes, befinden sich herrlich große Fenster, die für ein Mehr an Licht unter Deck sorgen.

Die XXL‐Badeplattform: 2,68 Meter Breite für alles, was direkt am Wasser Spaß macht: gemeinsam sonnen, baden oder einen Tauchgang starten. Platz ist genug da.

Die Extra‐Liegefläche: Wer sich mal nicht im Cockpitbereich zum Entspannen zurückziehen möchte, für den gibt es am Bug bzw. unterm Großbaum ebenfalls Platz.

Die Doppelradsteuerung: Die Segel immer im Blick. Den Kurs genauso. Aber dank Touch‐Displays sogar auch viele andere Dinge an Bord. Etwa die Füllstände der Tanks.

Yachtdesigner Maurizio Cossutti und sein Team haben hervorragende Arbeit geleistet.

Auch bei der BAVARIA C50 haben der renommierte Yachtdesigner Maurizio Cossutti und sein Team hervorragende Arbeit geleistet und etwas Tolles erschaffen. Etwa den langgezogenen Rumpf mit drei großen Fenstern, das lange Fensterband oder das besondere Cockpitdesign: dezent gegliedert in Segel‐ und Entspannungsbereich. So können beide Seiten ihre ganz persönliche schöne Zeit genießen.

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Fuß Yacht

Crew-Members

Knoten Windspeed

Das Flaggschiff

Unsere Segelyacht Sauvignon Blanc ⛵ ist 2015 vom Stapel gelaufen und wurde 2020 in der Werft komplett auf das neue Layout überarbeitet. Seitdem gleitet unsere Sauvignon Blanc majestätisch 👑 durch die Meere. Wenn wir die Segel setzen, wirst du staunen, mit welcher Leichtigkeit sich dieses Schiff durch das Wasser steuern lässt. 🤩  

17 Meter lang, 5 Meter breit und 30 Tonnen schwer.

Auf dem riesigen Oberdeck findest du echtes Teak-Holz 🪵, gemütliche Liegeflächen und eine Minibar für kühle Drinks. Die absenkbare Badeplattform ist perfekt um die Füße im Wasser baumeln zu lassen. Hier ist auch eine temperierte Außendusche vorhanden. Ein klangvolles Soundsystem 🎶 und schicke Beleuchtung garantiert beste Atmosphäre unter den Sternen. ✨

Der große Salon ist mit einer großzügigen Küche, Kühlschrank, Weinkühler, Mikrowelle und Gasherd ausgestattet. Dabei sind 600 Liter Frischwasser an Bord. 

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Und für diejenigen, die schon immer davon geträumt haben, eine 54 Fuß Yacht selbst zu segeln, bieten wir unsere Sauvignon Blanc auch im Charter an. 

Übernimm das Steuer, während wir vor Ort als erfahrene Ansprechpartner für Dich da sind

Bereit für das Abenteuer Deines Lebens? ⛵ Wir freuen uns darauf, Dich an Bord begrüßen zu dürfen! ❤️ Wir sind Laura & Daniel und gemeinsam mit unseren beiden Segelschnauzen Aries & Abby, the Whitesouls of BlackSails, erleben wir die Abenteuer unseres Lebens.  Im Jahr 2024 entführen wir Dich in die malerischen Gewässer von Griechenland, genauer gesagt nach Korfu, um gemeinsam unvergessliche Segelabenteuer zu erleben. Unter der Flagge von BlackSails Yachting entfaltet sich ein umfassendes Spektrum an Segel-Erlebnissen für Dich. Von maßgeschneiderten Segelevents über unvergessliche Coaching und inspirierende Retreats bis hin zur persönlichen Charter-Option. Nutze unsere Segelyacht als Deine persönliche Retreat-Plattform, wo die weiten Meere zu einem einzigartigen Ort der Ruhe und Inspiration werden. Wir bieten eine vielfältige Palette, die die Welt des Segelns in all ihren Facetten erkundet. 

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