barca trimarano 6 metri

Barca a fuoco al largo di Ostia, tutti salvi

Yacht in fiamme, dalla spiaggia visibile un'alta colonna di fumo

Una grossa imbarcazione ha preso fuoco oggi intorno alle 13.30 al largo di Ostia. Dalla spiaggia era visibile un'alta colonna di fumo. Sul posto è intervenuta la Guardia Costiera. Tutti gli occupanti dello yacht in fiamme sono stati tratti in salvo.

Si tratta di undici persone, tra cui sei minori, che dopo il recupero sono stati portati al porto turistico di Ostia dalla motovedetta della Guardia di Finanza seguita dai mezzi della Capitaneria di Roma-Fiumicino. In seguito all'incendio divampato sull'imbarcazione di circa 23 metri, che era partita da Riva di Traiano, la Capitaneria ha disposto l’uscita dei mezzi locali dei servizi antinquinamento e antincendio che stanno continuando a operare.

Gli occupanti della barca sono stati assistiti dall’Ufficio marittimo e dal personale del 118 che ha confermato il buono stato di salute delle persone salvate.

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Trimarano 30 da crociera con 2 cabine con 6 cuccette

Caratteristiche

9,1 m (29'10" )

1,6 m, 3,5 m (5'02" , 11'05" )

0,42 m (1'04" )

2.250 kg (4.960,4 lb)

10 ch, 15 ch (10 hp, 15 hp)

Descrizione

Traduzione automatica   ( Visualizza il testo originale in inglese )

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Our trimarans.

• Lancia a vela
• Barca a vela da crociera
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Cervino, nuovo incidente sul Cervino: morto un altro alpinista precipitato per oltre 800 metri

L'incidente è avvenuto verso le 14,30 sulla cresta dell'hörnli, a 4.200 metri di quota.

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Hybrid 6.3 metre cruising trimaran

Discussion in ' Multihulls ' started by aussiebushman , May 16, 2010 .

aussiebushman Innovator

The start of this discussion was "Fixed or rotating mast' but the focus has changed onto the hull shapes so it seems best to start a new thread. I'd also like to thank those long-suffering members who have contributed so far to the debate and hope I have learned something from their input. The main argument stated by various members was the lack of flare on the Trinardo hull Kjell designed it for closed Swedish waters and a wave height of around 300 mm. Here is Eastern Australia, anything up to 3 meters might be considered normal. The boat will be for cruising only and do not care about the top speed - comfort and safety and much more important. The payload with 2 persons and cruising gear should be around 500 Kg Here is the status so far: An A Class cat has been acquired and the beams cut in half The trailer and supporting points for the amas will continue to determine the overall trailable width of 2.5 metres The cat hulls have been repaired and glassed to add strength and rigidity New beams have been constructed with the original beams now being telescopic lower sections and new upper beams have been made from 100 X 50 alloy box section. The latter are demountable at the outer ends and fold up for transport. When extended the total beam becomed 4.6 metres. Building frames for the Trinardo centre hull have been made and mounted onto the trailer. However, these will now be removed and replaced with new frames for a different Vaka giving more lift and flare . The left hand picture shows the original Trinardo hull shape at the mid section overlayed with the Scarab 24 shape in red. This version loses a lot of internal boat space. The other illustration is the Trinardo shape in grey, overlaid with the Catri 24 shape in red. This is by far my preference because as I see it, the Catri version provides what seems to be the better results, namely: Greater flare than the Trinardo It still fits comfortably between the ama-supporting points on the trailer More usable usable space and headroom Would still work with my modified beam structure with only minor changes Coimments on suitability of the Catri Vaka would be very welcome. Another question is - are the A Class Amas too small to work with this Vaka? Thanks and regards Alan  

Attached Files:

Trinardo_scarab composite_stn-25 (1080 x 808).jpg, trinardo_catri_ composite_stn-25 (632 x 1080).jpg.

jamez Senior Member

aussiebushman said: ↑ Coimments on suitability of the Catri Vaka would be very welcome. Another question is - are the A Class Amas too small to work with this Vaka? Thanks and regards Alan Click to expand...

• In a word, yes. Heres a question. What is the total immersed displacement of an A class hull? Now compare that with the displacemnt at DWL of the main hull you're intending to use. If the floats don't have enough buoyancy it will be like sailing a mono without any ballast. 100% like a Bucc 24 works ok although some newer designs are in the vicinity of 120 - 150% or more. I dicked around with this donor tri idea for years after being offered a cheap Tornado. It is tempting to try and save money this way. But what you could end up with is something (a submersible float tri) whose time has long gone. That said the Kelsell Typhoon was successful but had a far more minimalist main hull than the one under consideration here. http://monstersailing.blogspot.com/ check http://www.boatdesign.net/forums/boat-design/nacra-5-8-based-trimaran-10076.html

Richard Woods Woods Designs

An A class has an effective length of say 5m, hull width 200mm, depth 300mm So total disp is 5 x .3 x .2 max = .3T That doesn't sound a lot does it?? A 6.3m trimaran will probably weigh 400kgs min plus crew and gear say 200kgs min. So I think you'd need to look for at least 6ookgs disp on your outrigger. For a 6.3m mainhull I'd be very tempted by the Hobie 18 On my Strike 18 trimaran I used 18sqm hulls but I cut them down to 4.8m (16ft) by cutting just in front of the mast beam. A lot of work even though they were solid glass hulls which are much easier to join than foam hulls. Richard Woods of Woods Designs www.sailingcatamarans.com  

Thanks Richard This is exactly the specific detail I need to work out what to do. There may be a couple of different ways to fix this and your comments would be invaluable. The options seem to be as follows: Throw away the A Class and find a Hobie 18 - not quite as simple as it sounds for all sorts of reasons Fatten up the A Class hulls considerably with foam and glass over the lot - this sounds like a lot of work, but it is within my skills and budget and would have the merit of making them stronger, as well as giving as much extra displacement as needed Glass the hulls and build new slots into them for hydrofoil blades - just like the Catri. Maybe I'm just silly, but I'd like your opinion whether this might be the best option of the lot. As mentioned earlier, I'm semi retired and time/labour is no problem - money is. Regards Alan  

Forgot to mention that the existing A Class hulls are actually thin ply with a few internal timber stringers and some foam stiffeners. It looks as though the gelcoat was applied straight over the ply so there is virtually no strength in them. This the other reason why a glass/epoxy outer skin will be applied, so bulking up the shape with foam at the same time is no big deal Alan  

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Sorry I haven't read all the previous thread, but I have now. As you said starting a new one makes sense. Its getting boring, but again I agree with Catsketcher, get a Hobie 18. The A class hull (and rig to be honest) is probably the worst one to use. Imagine coming off a wave at speed, close to pitchpoling. There is a lot of load out there on your outrigger bows! You don't want to do a Team Phillips I think you'll find it quicker to start a new outrigger from scratch rather than try to add foam and glass, always a complicated thing - how do you then attach the beams (make new bhds, keep the same mountings on a wider heavier hull?) and how do you fair it into the bow? Never mind the hours fairing the glass overlaps you'll have. Sorry to be negative, especially after you've made a start. Richard Woods of Woods Designs www.sailingcatamarans.com  

Cockpit location on a tri/pod cat hybrid.

Hybrid wing sail-used by Randy Smyth to win Everglades Challenge

Extend Rudders on 10metre sailing catamaran

11 metre cat flips in rough seas, 3 dead

6.5 to 7.5 metre performance/cruise multihulls

opportunity or nightmare, you decide Simpson 13 metre cat bare joined hulls

2 metre rc trimaran project.

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Catamarani usate 10 a 12 metri in vendita

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Barca a motore: tipologie di scafi e modelli tra cui scegliere.

Il termine barca a motore include moltissime varianti, anche molto diverse tra di loro. Negli ultimi decenni poi il mercato si è espanso enormemente andando incontro a ogni tipo di esigenza. Scegliere la barca a motore giusta quindi, specialmente se non si ha molta dimestichezza con il mondo della nautica da diporto, può risultare ostico.

Con questo articolo vogliamo descrivere quali sono i tipi di imbarcazione e di motore che possono essere abbinati per rispondere a tutte le esigenze del settore. Quali sono le tue?

Tipologie di barca a motore. Per cosa la userai?

In mare le esigenze di cui abbiamo parlato possono essere molte. Fare brevi escursioni in giornata con la famiglia e gli amici navigando sotto costa. Intraprendere piccole o grandi crociere, di due o più giorni, scegliendo di passare la notte in qualche caletta tranquilla.

Praticare sport acquatici come la pesca, lo sci nautico o le immersioni. O ancora fare traversate più lunghe per raggiungere porti lontani o fare viaggi itineranti. La destinazione d’uso della barca a motore risulta certo fondamentale per scegliere oculatamente e assicurarsi che essa abbia tutti i requisiti necessari per svolgere le attività che si preferiscono.

Vediamo nel dettaglio le varie tipologie e le loro caratteristiche.

La barca a motore per eccellenza, il gozzo.

Il gozzo nasce come barca da pesca tradizionale usata lungo le nostre coste, ma nel corso degli anni ha conquistato il suo spazio nel mondo della nautica da diporto. Pur mantenendo nelle linee tondeggianti di prua e poppa la sua forma originaria, si trova oggi anche in dimensioni importanti.

Inoltre la sua evoluzione ha coinvolto in modo particolare la carena, che da dislocante ha assunto un carattere sempre più planante e quindi adatto a velocità maggiori. Il suo principale pregio resta la grande abitabilità. Se originariamente i gozzi erano per lo più usati come barche a remi, oggi invece sono tutti dotati di motorizzazione fuoribordo.

Barca a motore Open.

Una barca Open ha appunto come caratteristica principale quella di essere aperta e quindi non dotata di cabina. Questa imbarcazione offre molto spazio per ospitare passeggeri e attrezzatura e la maggiore libertà di movimento possibile a bordo. Naturalmente ci sono barche Open di diverse dimensioni ma mediamente i modelli più usati non si spingono oltre i 7 metri di lunghezza, potendo beneficiare comunque di un grande comfort.

Si adatta perfettamente alle gite in giornata in famiglia e con amici, a una giornata di pesca o semplicemente per fare un giro in totale relax e prendere il sole.

Motorizzazioni sulle barche open

Una barca a motore di questo tipo infatti è semplice da portare e ha costi di gestione contenuti. Inoltre considerando che una barca Open 6 metri normalmente monta un motore da 40 HP anche i consumi sono contenuti, infatti con un fuoribordo di ultima generazione il consumo è meno di 1 litro di benzina per miglio.

Un altro vantaggio di questa categoria è che, non superando i 2,55 metri di larghezza, è quasi sempre carrellabile cosa che può significativamente contenere i costi di gestione della barca. 

Per esempio, una barca open 6 metri tra le più diffuse in Laguna di Venezia, come l’ Orizzonti Syros 190 , offre la possibilità di muoversi comodamente potendo ospitare fino a 7 persone per trascorrere una giornata in pieno relax con gli amici.

Davanti alla comoda consolle centrale infatti ha un’ampia zona prendisole dotata di un bel tavolo su cui fare dei pic nic e a poppa il grande pozzetto permette libertà di movimento disponendo anche di un prendisole allungabile con delle prolunghe, oltre ai grandi gavoni per riporre teli, cuscineria, dotazioni di bordo e accessori da pesca. Questo tipo di barca a motore può essere motorizzato da un fuoribordo 4 tempi da 40 CV come il Mercury 40 PRO e quindi può essere portato anche senza la patente nautica entro le 6 miglia dalla costa.

Esempi di questo tipo ce ne sono parecchi, visita il nostro Showroom per scoprirli tutti!

Un’alternativa alla classica barca Open è la variante americana Bow Rider. Questo tipo di imbarcazione, anche se meno spaziosa e dalla forma più affusolata, ha la particolarità di avere una zona di seduta a prua che la rende adatta all’uso ricreativo come la crociera diurna o lo sci d’acqua.

È infatti una barca che a seconda della motorizzazione si presta per elevate velocità e risulta molto divertente, anche per chi sta comodamente seduto a prua e non teme gli spruzzi d’acqua.

Motoscafo o Cuddy.

Questo modello di barca a motore, solitamente di piccole o medie dimensioni, differisce dall’Open puro per la sua forma più affusolata dotata di punta prodiera che lo rende particolarmente adatto alla navigazione veloce. Ospita meno spazio a bordo offrendo in compenso una “mini cabina”, che protegge la consolle di guida dagli spruzzi d’acqua o dalle condizioni meteo avverse e può essere un utile riparo all’ombra per un pisolino dei più piccoli. Il design può variare molto, andando da uno stile molto moderno a linee vintage per gli amanti dello stile retrò.

La propulsione che muove il motoscafo può essere fornita da un classico fuoribordo o da un sistema a idrogetto dotato di pompaggio centrale che aspira l’acqua sotto allo scafo, la convoglia in un percorso appositamente progettato e infine la espelle attraverso un ugello situato a poppa sopra la superficie dell’acqua, permettendo il movimento della barca in avanti.

Barca a motore Walkaround.

Con questa tipologia di imbarcazione si intende una barca a motore dotata di consolle di guida e sottocoperta attorno alle quali è possibile camminare comodamente, come si evince dal nome tradotto “camminare intorno”. Nel corso degli anni i cantieri hanno adattato sempre più il design producendo un Walkaround da diporto uso famiglia rendendolo una barca molto versatile che permette di unire diversi modi di utilizzo in un’unica soluzione senza che questi si escludano a vicenda.

Una caratteristica fondamentale della barca Walkaround infatti è quella di possedere una cabina senza perdere gli spazi dell’Open, il prendisole di prua e l’abitabilità del pozzetto di poppa, consentendo inoltre il passaggio comodo da una zona all’altra. Possiede murate alte che proteggono i più piccoli durante la marcia così da poter uscire in mare in sicurezza con la famiglia e permettere a chi ha la passione per la pesca di poterla praticare contemporaneamente, senza dimenticare che in caso di brutto tempo può facilmente offrire riparo ai passeggeri. 

Motorizzazioni sulle barche walkaround

La barca WA è sempre motorizzata con propulsori fuoribordo. Il pozzetto di poppa ha una seduta di solito ribaltabile, un lavello e opzionalmente un fornello, inoltre spesso ha anche una cuscineria sui bordi per rendere più confortevole il viaggio ai passeggeri.

La consolle di guida spesso è decentrata verso destra o verso sinistra e sul lato opposto a quello di pilotaggio ospita una porta scorrevole per poter accedere alla zona sottocoperta.

I modelli della barca a motore walkaround sono innumerevoli e le dimensioni sono molto variabili, mediamente quelli più utilizzati nei nostri mari si aggirano intorno agli 8 metri di lunghezza, come la Beneteau Flyer 9 Sundeck che puoi visionare nel nostro Showroom, la quale può portare fino a 10 persone e monta 2 motori Mercury 250 HP Fuoribordo 4 Tempi , offrendo grande comfort e prestazioni di navigazione eccellenti.

La barca a motore denominata Fisherman rappresenta la categoria per eccellenza riservata alla pesca di alto livello. Nel suo equipaggiamento sono infatti inclusi spazi dedicati appositamente alle vasche per vivo e pescato, portacanne e spazio contenitivo per riporre tutta l’attrezzatura necessaria, anche se non mancano le zone dedicate al relax. Dallo stile tipicamente americano queste barche hanno consolle di guida centrale e montano motori fuoribordo che le possono spingere anche ad elevate velocità. Alcuni modelli possiedono inoltre il fly bridge che permette di praticare la pesca d’altura in tutta comodità.

Barca a motore cabinata.

Se cerchi una barca a motore che ti permetta di passare molto tempo navigando con amici e famigliari facendo, perché no, “camping nautico” e pensi che quello sarà l’uso principale che ne farai allora la barca cabinata o Day Cruiser è la scelta giusta in quanto offre, in base alla dimensione, comodità sia per passare la giornata che per il pernottamento. Normalmente possiede almeno una cuccetta con letto matrimoniale (padronale) e una toilette, ma nei modelli più grandi può ospitare diverse persone per la notte, avere una zona cucina e una zona pranzo, oltre allo spazio prendisole a prua e spesso anche a poppa.

Questo tipo di imbarcazione dà sicuramente più enfasi agli spazi interni offrendo la possibilità di ripararsi dal sole, da improvvise condizioni atmosferiche avverse, come gli acquazzoni o gli spruzzi quando il mare è agitato. Si presta per compiere traversate e mini crociere di più giorni possedendo le caratteristiche di una vera piccola casa sull’acqua. Normalmente una barca a motore facente parte di questa categoria va dai 7 ai 14 metri arrivando a ospitare, nei modelli più grandi, fino a 12 persone.

Motorizzazioni sulle barche cabinate

Riguardo alla motorizzazione le barche cabinate più piccole sono dotate di solito di propulsione fuoribordo, in favore di uno spazio maggiore, mentre con il crescere delle dimensioni si passa spesso alla dotazione con motori entrofuoribordo ed entrobordo a linea d’asse. La doppia motorizzazione è consigliata specialmente nel caso di lunghe crociere, soprattutto per una questione di sicurezza, ma dipende dalla velocità che si vuole raggiungere e in definitiva dal tipo di traversate che si vogliono fare. Se si prediligono le mini crociere è possibile montare anche un solo motore, considerando l’aspetto dei costi di gestione e manutenzione che con il doppio motore aumentano inevitabilmente.

Inoltre se la lunghezza non supera i 10 metri non è necessaria l’immatricolazione, cosa che rappresenta un ulteriore vantaggio.

Interni Barche Cabinate

Soffermandosi invece sulle dotazioni interne la barca a motore cabinata può ospitare letti singoli, matrimoniali o matrimoniali francesi, zona cucina, zona bagno, zona pranzo al coperto e/o all’esterno, oltre a innumerevoli ripostigli e zone stivabili. Il limite in questo caso è solo dettato dallo spazio disponibile e dalla fantasia dei designer che sempre più creano modelli versatili e ampiamente sfruttabili per ogni esigenza.

Volendo fare un esempio concreto possiamo citare la barca cabinata 8 metri Beneteau Antares 9 Ob Fb che, come altre sue concorrenti di pari dimensioni, può ospitare fino a 10 persone a bordo. È dotata di 4 comodi posti letto, zona toilette e zona pranzo con piano cottura al coperto e zona relax con tavolo anche all’esterno. Questo splendido modello monta due nuovissimi fuoribordo 4-Tempi A Iniezione 200 Hp – Suzuki DF200AP . Un evergreen per chiunque voglia navigare con il massimo del comfort.

Il Trawler, la barca a motore da crociera.

Tra le varie barche a motore dedicate alla crociera il Trawler punta tutto sulla comodità.

Ispirato alle barche da lavoro americane ma rivisitato totalmente, questo modello garantisce una grande stabilità anche in condizioni meteo marine avverse e si presta perciò alle traversate medio lunghe. Simile come concetto a una pilotina di grandi dimensioni, offre grande comfort essendo equipaggiato con tutto l’occorrente per passare molti giorni in navigazione senza rinunciare a nulla.

Barca a motore o gommone?

Il gommone è ormai a tutti gli effetti conteggiato nel novero delle barche a motore, sia per la grande varietà e versatilità che si trova nei vari modelli disponibili, che vanno dal tender con motore fuoribordo fino al gommone luxury, sia per la sua comodità. Esso rappresenta certamente una valida alternativa allo scafo in senso stretto, ma le differenze tra i due meritano un approfondimento maggiore che riserveremo a un successivo articolo. Nel frattempo per avere una panoramica dei gommoni esistenti puoi leggere “ Come scegliere il gommone giusto, modelli e costi da considerare. ”  

Scegliere una barca a motore usata.

Finora abbiamo portato come esempio delle barche nuove ma un’altra possibilità è quella di optare per una barca usata. Sul mercato ce ne sono molte e come sempre la cosa migliore è quella di affidarsi a un rivenditore autorizzato per avere la certezza di un acquisto sicuro e senza spiacevoli sorprese. 

Tuttavia, se pensi di rivolgerti al mercato delle compravendite tra privati, puoi approfondire l’argomento leggendo l’articolo “ Come scegliere una barca usata? Consigli utili prima di procedere all’acquisto .” Per un acquisto sicuro c hiedi informazioni o scopri la nostra selezione di barche usate !

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Nuva M6 Open: La revolución de 6 metros

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¿No te decides? Tenemos otros barcos para ti:

Quicksilver 605 open.

Año 2021 | 7 Personas | Titulín

Un barco de 6 metros con cabina central y motor de 150cv.

Bayliner VR6

Año 2023 | 10 Personas | Titulín

Un barco de diseño bowrider con motor de hasta 175cv.

Bayliner M19

Año 2023 | 8 Personas | PNB

Un barco de 6 metros perfecto para salir en familia.

Quicksilver 605 Bow .

Año 2021 | 6 Personas | Titulín

Un barco deportivo con motor de 150cv fueraborda.

A una llamada de tu barco

CORSAIR 760

The 24' corsair has been an enormous success across more than 3 decades of production. however this newest model has received a radical redesign by our partners at perus yacht design, making her the best 24' corsair yet., complete control & comfort, in such a performance machine.

“ Some of the best sailing I’ve done in my entire life and I’m very new to trimaran racing or multihull racing. It’s a blast, I cannot think of anything better than sailing a Corsair trimaran”

– Donovan Brennan – USA

SLIDING POPTOP

Comfortable cruising trimaran.

The 760 offers a comfortable cruising interior with compact galley and pop top to add headroom. This compact cruising trimaran has been designed to comfortably sleep couples for a weekend getaways.   With the addition of an optional collapsible dining table, it will sleep up to 4 making the 760 a performance cruiser the whole family can enjoy.

COMPACT GALLEY

More comfort and safety than any other trimaran of this size, and the greatest 24’ Corsair yet.  This is a beautiful new Corsair offers a comfortable new cruising interior to sleep a couple on a weekend getaway with a galley sink and stove to keep you refreshed.

The 760 offers a comfortable cruising interior with compact galley and pop top. This compact cruising trimaran has been designed to comfortably sleep couples for weekend getaways and with the addition of an optional collapsible dining table will sleep up to 4 making the 760 a performance cruiser the whole family can enjoy.

FOLDABLE PERFOMANCE CRUISER

FOLDABLE PERFOMANCE CRUISER Being able to easily fold and quickly trailer is an important feature for all Corsair trimarans and is a feature that makes the 760 a great choice for people looking to get out on the water and have fun with minimal effort.

FOLDABLE PERFOMANCE CRUISER Folding and unfolding a Corsair takes only a minute. With just 4 bolts to remove, it is easily managed by one person, and is normally done while afloat.

FOLDABLE PERFOMANCE CRUISER The 760 offers a comfortable cruising interior with compact galley and pop top. This compact cruising trimaran has been designed to comfortably sleep couples for weekend getaways and with the addition of an optional collapsible dining table will sleep up to 4 making the 760 a performance cruiser the whole family can enjoy.

FOLDABLE PERFOMANCE CRUISER The 760 offers sailors more comfort, performance and safety than any other trimaran range in this size. This has been achieved by cleverly designing high volume, wave piercing floats. Offering additional buoyancy and significantly increasing the vessels righting moments and safety margins.

Ideal boat for a Solo Adventure:

Sailing the corsair 760.

We go on a SOLO adventure onboard the thrilling Corsair 760 to remote national parks to see all design features of this ultra versatile boat and discover that you don't always need a crew or a big boat to enjoy cruising.

SPECIFICATIONS

Overall length, 24' 3" / 7.39 m, 17' 11" / 5.46 m, beam folded, 8' 2" / 2.5 m, upwind sail area, draft d/b up, draft d/b down, 5' 3" / 1.6 m, mast length, 34' 5" / 10.5 m, unladen weight, 2,094 lbs / 950 kg, 34' 5" / 10.5 m carbon, 1,795 lbs / 816 kg, recommended options.

Dash760-OPT006

Anchor, chain & fenders.

The option will include:

• Anchor & rode.
• 3 x high quality fenders.
• 2 x mooring lines.

Dash760-OPT003

Sunrise yachting high-quality reinforced bow nets increase the safety and comfort of your boat.

DASH760-OPT001

Floats locker.

Upgrading this option allows you to easily access and utilise the space inside the floats – often for storage of fenders, ropes, hooks, and more… This option also will change the standard 6′ hatchs to 2 high quality tempered glass covers.

PERFORMANCE PACKAGE

This option will enhance your fine control over the performance of the boat. The option includes:

• Ronstan Battle stick
• Windex 15 wind indicator
• 2 Harken & 2 Ronstan blocks

SCREACHER CONTROL KIT

Screacher control kit for Corsair Dash 760 and 760R. This is a required option if you would like to include a screacher sail with your boat, or would like to add such a sail in the future.

SPINNAKER CONTROL KIT

• Double braid ropes
• Winch pocket & winch handle
• 2 Single 57mm carbo block
• Folding Corsair Trimarans: Legendary Ability, Unbeatable Reliability
• 5 Reasons Why The Corsair 760 Trimaran Won Multihull Of The Year
• Corsair Range Brochure
• Corsair Community
• Find A Dealer

Tel +84 28 3873 3630

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Yes, you’ll need a passport to travel to Barcelona from Moscow.

Which aircraft models fly most regularly from Moscow to Barcelona?

We unfortunately don’t have that data for this specific route.

How does KAYAK find such low prices on flights from Moscow to Barcelona?

KAYAK is a travel search engine. That means we look across the web to find the best prices we can find for our users. With over 2 billion flight queries processed yearly, we are able to display a variety of prices and options on flights from Moscow to Barcelona.

How does KAYAK's flight Price Forecast tool help me choose the right time to buy my flight ticket from Moscow to Barcelona?

KAYAK’s flight Price Forecast tool uses historical data to determine whether the price for a flight to Barcelona from Moscow is likely to change within 7 days, so travelers know whether to wait or book now.

What is the Hacker Fare option on flights from Moscow to Barcelona?

Hacker Fares allow you to combine one-way tickets in order to save you money over a traditional round-trip ticket. You could then fly to Barcelona with an airline and back to Moscow with another airline.

What is KAYAK's "flexible dates" feature and why should I care when looking for a flight from Moscow to Barcelona?

Sometimes travel dates aren't set in stone. If your preferred travel dates have some wiggle room, flexible dates will show you all the options when flying to Barcelona from Moscow up to 3 days before/after your preferred dates. You can then pick the flights that suit you best.

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Începând din august 2016, a devenit obligatorie prin lege absolvirea unei şcoli de pilotaj pentru obţinerea permisului de conducere a ambarcaţiunilor de agrement de peste 2,5 metri lungime şi minim 3,68 kW (5 CP) putere de propulsie a motorului. Deci, dacă vreți să puteți conduce o barcă, este neapărat necesar să obțineți un permis de conducere pentru ambarcațiuni.

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