| Büro-Öffnungszeiten: Montag bis Freitag, 10:30 bis 12:30 Uhr und 15:00 bis 17:00 Uhr mit Winterlager Unter diesem Projektnamen haben wir uns im Rahmen der Ausschreibung für die Nachnutzung des Geländes des ehemaligen Britischen Yachtclubs in Kiel beworben... Und: Die Vergabekommission hat entschieden: diese Runde Das Leben in der "Bay" - mit uns. Das und viel mehr. Ein kleiner Einblick. Für mehr Informationen rufen Sie uns gerne an. | Autorisierter Fachberater & Installing Dealer mit Onboard-Garantie Immer vor Ort: Unsere Elektronik-Fachberater! ♦ Besondere Garantien. ♦ Besonderer Service. ♦ Erfahrung und Wissen. [email protected] Die Dragonfly Serie erfreut sich noch immer größter Beliebtheit, die einfach Bedienbarkeit sowie eine hervorragende Perfromance überzeugt seit Jahren. Aus diesem Grund machen wir einen Black Deal, bestehend aus einem Raymarine Dragonfly Pro, der 5 und 7 Zoll Klasse und einer kostenlosen Raymarine Fishing Bag – das optimale Tool für den mobilen Angler! Dragonfly 5 Pro inkl. Spiegelheckgeber und Tasche 410,-€ (zzgl Versand) Dragonfly 7 Pro inkl. Spiegelheckgeber und Tasche 600,-€ (zzgl. Versand) Nur bis zum 27.11.22 17 Uhr Bestellung eingehend. Yacht Service K iel / Yacht Werft Kiel : Wir sind für Sie da! Wenn Sie etwas brauchen. Schnell und unkompliziert vor Ort. > mit professioneller Beratung basierend auf langjähriger Erfahrung. > mit hoher Lösungskompetenz für verschiedenste Fragestellungen. > mit hoher Lieferbereitschaft in vielen Produktgruppen. Mirella , eine Heidtmann-Yacht von 1905 Refit-Bericht | Beschläge, Blöcke, Rollanlagen, Rigging und mehr... | Installing Dealer, Vertrieb & Montage |
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- HCC Bådeværft, Marstal
- X-Yachts, Haderslev
- Henningsen & Steckmest, Kappeln
- Museumswerft Greifswald e. V.
- Faurby und Nordship, Lunderskov
- Quorning Boats, Skærbæk
- Werft Rammin
- Museumswerft Flensburg
- Rosättra Båtvarv, Norrtälje
1. Hanseyachts AG – von Greifswald in die ganze WeltWer es nicht weiß, mag es kaum glauben: Die drittgrößte Werft nach der Beneteau-Gruppe und dem Verbund Dufour/ Fountaine Pajot (alles Franzosen) liegt in Deutschland, genauer in der schönen Universitäts- und Hansestadt Greifswald am gleichnamigen Bodden zwischen Stralsund und polnischer Grenze. Gemessen an der Zahl der gebauten Yachten, wähnt man sich gar auf Platz zwei weltweit. Dort am Flüsschen Ryck und somit anders als die meisten großen Werften mit einem direkten Zugang zum Wasser ausgestattet, entstehen in der Serienfertigung der Hanseyachts AG Segelyachten der Typen Hanse , Dehler , Moody und Motorboote mit Namen Sealine, Ryck, Fjord. Während die GFK-Produktion in Werken in der Nähe von Stettin und im Industriegebiet von Greifswald stattfindet, werden Möbelherstellung, Ausbau, Installationen und Endmontage am Stammsitz in der Salinenstraße vorgenommen. Mit rund 1.500 Mitarbeitern gehört die Werft zu den Top 20 der größten Arbeitgeber des Landes Mecklenburg-Vorpommern. Meistgelesene ArtikelIn Greifswald ist besonders die Möbelfertigung eindrucksvoll, die stark automatisiert abläuft, sowie die weiteren Bauschritte an den Fließbändern, wo aus vielen Hundert Teilen die komplexe Welt eines Segelbootes zusammenwächst. Roboter, Lackierstraßen, Bandfertigung: Wer hätte das gedacht, als 1989 nach dem Mauerfall der Regattasegler, Bootsmakler und Besitzer der kleinen Yachtwerft Wedel Michael Schmidt den sich öffnenden Osten durchstreift und in Greifswald auf die Reste der Boots- und Reparaturwerft Greifswald stößt, deren Assets günstig zu haben sind. Der charismatische Nonkomformist Schmidt investiert und riskiert, baut dort in alten Formen der schwedischen Aphrodite 29 sein erstes Serienboot. Die Hanse 291 steht als sogenannter Hansehammer auf der Hamburger Bootsausstellung, für 44.444 D-Mark. Die ersten eigenen Entwicklungen mit dem Konstruktionsbüro Judel/Vrolijk – man kannte sich aus gemeinsamen Admiral’s-Cup-Projekten – folgen 1993. Die Boote werden größer, der Loft-Stil prägt sie, eine hohe Individualisierbarkeit und niedrige Preise ebenso. Es folgte beispielloses, auch schon mal schmerzhaftes Wachstum, Zukäufe der englischen Traditionsmarke Moody, die Übernahme des deutschen Serienherstellers Dehler. Und es ging an die Börse, 2008. Dann übernahm 2011 der Investor Aurelius AG die Mehrheitsanteile der Werft, Schmidt ging und baute ebenfalls in Greifswald mit YYachts eine weitere Werft auf. Heute fertigt die Gruppe elf Typen von 31 bis 76 Fuß allein für Hanse, hinzu kommen sechs Modelle von Dehler und vier von Moody. 2. HCC Bådeværft, Marstal – maritimes Erbe mit Blick auf die ZukunftDie ehemals von Dänemarks Bootsbau-Urgestein Ebbe Andersen betriebene Werft ist durch die Lage in der eigentümlichen großen gelben Halle das Erste, was dem auf eigenem Kiel anreisenden Besucher in Marstal auf der kleinen südfünischen Insel Ærø auffällt. Der Betrieb firmiert seit einigen Jahren unter dem Namen HCC Bådeværft und vereint fast alle maritimen Gewerke der traditionellen Segelschifffahrt unter einem Dach. Dort widmet sich das Team Holzbootsarbeiten allem vom Neubau bis zur Reparatur, eine Segelmacherei gehört dazu sowie eine Fertigung für Blöcke und andere Riggkomponenten. Hinzu kommen Winterlager- und Motoren- sowie Elektroarbeiten. Noch unter Ebbes Ägide wurde in Marstal der Schoner „Bonavista“ über zwölf Jahre lang mit Unterbrechungen von Grund auf erneuert – ein Denkmal für die große Zeit der dänischen Segelschifffahrt, als Marstal nach Kopenhagen die größte Flotte des Königsreiches bereederte, die in der ganzen Welt unterwegs war. Eine Zeit und eine Szenerie, die in dem meisterhaften Seefahrts-Roman „Wir Ertrunkenen“ des Schriftstellers Carsten Jensen literarisch verewigt wurde. Als Lehrling auf der „Bonavista“ tätig war die gebürtige Marstalerin Monica Fabricius. 2015 hat die passionierte Seglerin dann ihren Ausbildungsbetrieb von Ebbe übernommen. Die lange Jahre in der Nähe von Svendborg beheimatete Blockfertigung kam hinzu. Fabricius’ HCC Bådeværft machte kürzlich durch die aufwändige Restaurierung und Umbauten der 1920 gefertigten, über Deck 63 Fuß langen Ketsch „Talisman“ auf sich aufmerksam und schaffte dabei den Spagat zwischen Tradition und Moderne. Diese erste Stahlyacht der Bremer Renommierwerft Abeking & Rasmussen erhielt neben einem aufwändigen Totalrefit in Marstal einen 125 Kilowatt starken elektrischen Antrieb mit Lithium-Batteriebank, Generator-Backup, Solarsegel sowie eine elektrische Fußbodenheizung und eine Abwasseraufbereitungsanlage. „Talisman“ ist zumindest von außen in Marstal zu bewundern, die Werft auch von innen. Und der geschichtsträchtige Ort ohnehin immer wieder einen Besuch wert. 3. X-Yachts, Haderslev – Danish Dynamite aus der ScheuneX-Yachts startete wie die Tech-Giganten Apple und Microsoft in den siebziger Jahren, und dies noch rustikaler: Statt einer Garage musste eine Scheune für die Firmengründung herhalten. Die Segler Lars und Niels Jeppesen sowie Birger Hansen bauten dort ihr erstes Boot, die unkonventionelle X-79, die nach dem Gründungsjahr benannt ist. Mit dem flachen Gleiter versägten sie die Konkurrenz aus über 1.500 Booten in der damaligen Volksregatta Seeland Rund dermaßen, dass ihr Erstling direkt nach dem Zieldurchgang von einem Wettbewerber gekauft wurde. Satte 468 Einheiten folgten. Große Siege in der IOR-Regattaszene, Einzelbauten („Handelsbanken“), starke Einheitsklassen wie die X-99 und in der Hauptsache vielbeachtete Performance-Cruiser prägten die wechselvolle Modellgeschichte der schnell wachsenden Werft. Heute steht der größte dänische Hersteller solide auf drei Typenreihen: XPerformance bezeichnet regattataugliche sportive Boote, XCruising steht für schnelle, robuste Fahrtenyachten in zeitloser Optik, und die jüngste, Pure X genannte Linie besinnt sich auf die alten Stärken: Performance-Cruiser, die zwischen den beiden anderen Reihen positioniert sind. Und auch ein Motorboot haben sie mittlerweile im Programm. Niels Jeppesen und damit der langjährige Hauskonstrukteur sowie die beiden anderen Gründer sind mittlerweile ausgeschieden, das X-Gen bleibt. X-Yachts ist trotz starker Konkurrenz besonders aus Italien durch Werften wie Cantiere del Pardo („Grand Soleil“) und Solaris eine Top-Adresse in ihrer Gattung sportlich ausgerichteter und handwerklich hochwertig gebauter Yachten. Die Werft liegt am Ende des knapp zehn Seemeilen langen malerischen Haderslev-Fjordes, der vom Kleinen Belt bei Årøsund ins Innere Jütlands führt, und ist damit ein schönes Reiseziel fernab der großen Besucherströme. 4. Henningsen & Steckmest, Kappeln – wo Boote reifen wie ein schottischer Single MaltDer krasse Gegenentwurf zur Großserienfertigung im Stil von Hanseyachts ist in Kappeln an der Schlei zu entdecken, wo es die größte Werftendichte Deutschlands gibt. Dort fertigen sie in der Manufaktur des Familienbetriebes Henningsen & Steckmest im Jahr genau ein Boot, zuletzt drei vom Typ Scalar 40. Entstehen die Rümpfe konventionell aus GFK, werden die Decks in traditioneller Holzbauweise gefertigt: Auf Balken montieren die Bootsbauer ein Sperrholzdeck, das mit Teakstäben belegt wird, den Aufbau lamellieren sie in Mahagoni und lackieren ihn Natur. Ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Bootsgröße, das Anmutung und Charme der Schiffe prägt, die fast wie Einzelbauten entstehen, die sie bei Henningsen & Steckmest auch zuweilen fertigen. Der Werftbesuch lohnt sich mithin, um semitraditionellen Bootsbau zu erleben. Die Werkstore stehen meist offen. Zum Liegen bietet sich der werfteigene Hafen an, der durch viele individuelle Schiffe schon eine besondere Atmosphäre versprüht und fußnah an weiteren Betrieben wie der Yacht und Bootswerft Stapelfeldt und Janssen & Renckhoff liegt. 5. Museumswerft Greifswald e. V. – die Selbsthilfewerft mit Kutter & KulturDas nördliche Ryckufer in Greifswald zwischen Stralsund und polnischer Grenze lebt schon eine lange maritime Geschichte: von mittelalterlichen Handelsschiffen der Hanse-Ära über den Kutterbau zu DDR-Zeiten bis hin zu den modernen Serienbooten aus GFK von Hanseyachts. Bis 1990 wurden auf dem Gelände und in den alten Gemäuern der jetzigen Museumswerft überwiegend Kutter gebaut und repariert. Der ideale Ort also für einen Betrieb, dessen Verein es sich nicht nur zur Aufgabe gemacht hat, das maritime Kulturgut der Stadt zu bewahren, sondern der auch vielschichtige Hilfe zur Selbsthilfe für Liebhaber traditioneller holzbeplankter Schiffe anbietet. Eigner können die historische Slipbahn, alte und neue Standmaschinen wie Abrichte, Bandsäge, Kappsäge, Dickenhobel, Fräse und auch die traditionelle Dampfkiste zum Dämpfen und Biegen von Holzteilen nutzen und dies mit Hilfe oder nur kurzer Anleitung durch die Fachleute vor Ort. In den beiden Bootsbauhallen finden Boote mit einer Länge von bis zu zwölf Meter Platz. Außerdem stehen eine Holzwerkstatt und eine Mehrzweckhalle zur Verfügung. Große und kleine Projekte rund um den Holzbootsbau und Sanierungen sind willkommen, man vereinbart mit der Werft ein Nutzungsentgelt, das wiederum der Werft und ihren Einrichtungen zugutekommt. Winterlager ist ebenfalls möglich, und im Sommer finden dort zuweilen kulturelle Veranstaltungen statt. Obendrein führt die Werft öffentlich geförderte Projekte durch, die Jugendliche bei ihrer Berufswahl unterstützen sollen. Die Museumswerft einerseits und der große Nachbar Hanseyachts andererseits bilden ein riesiges Spektrum des Schiffbaus ab, zu gucken gibt es an beiden Standorten für interessierte Besucher überreichlich. Hinzu kommt noch YYachts/Michael Schmidt Yachtbau im Ortsteil Ladebow. Der Hersteller von Carbonyachten ab 70 Fuß ist zwar nicht ohne Weiteres zu besichtigen, aber zuweilen lässt sich eine der sehenswerten Superyachten in Greifswald-Wieck im Wasser oder unterwegs auf dem Bodden bestaunen. In Summe wird so die obendrein schöne Universitätsstadt Greifswald zu einem lohnenden Stopp oder gar Start-und-Ziel-Hafen, denn chartern kann man dort auch. 6. Faurby und Nordship, Lunderskov – Individuelles aus der Doppel-ManufakturIn der kleinen dänischen Stadt Lunderskov haben sowohl GFK- als auch Holzverarbeitung Tradition. Als Lunderskov Möbler, kurz „LM“, war der Ortsname zeitweise sogar Teil einer Werftbezeichnung. Dieses Kapitel ist zwar abgeschlossen, aber das vor Ort vorhandene Bootsbau-Knowhow war einer der Gründe für die Ansiedelung zwei anderer bekannter Werften. Heute werden in Lunderskov Yachten von Nordship und Faurby gebaut. Die beiden Marken teilen sich die Produktionsstätte. Was angesichts der sehr unterschiedlichen Auslegung ungewohnt erscheint, passt bei genauer Betrachtung sehr gut zusammen. Sowohl bei Nordship als auch bei Faurby legt man großen Wert auf Individualisierung. Das Umsetzen von Eignerwünschen gehört fest zum Konzept, daher arbeiten beide Betriebe sehr handwerklich. Das bemerkt man auch beim Besuch. CNC-Fräsen und Lackierstraßen sucht man vergebens, stattdessen duftet es nach frisch gesägtem Holz. Wo anderswo Maschinenbediener die Automaten überwachen, werkelt eine Schar von Bootsbauern und Tischlern, um individuell lamellierte Umleimer zu bauen oder Schapps so anzupassen, dass sich die vom Eigner gewünschten Kochutensilien optimal verstauen lassen. Je nach Auftragslage sind die Hallen mal mit Deckssalonyachten und mal mit schlanken Faurbys belegt. Da praktisch jedes Boot einen Einzelbau darstellt, ist dieser stete Wechsel kein Problem. Wer sich für eine Faurby oder Nordship interessiert, ist ausdrücklich zum Werftbesuch eingeladen. Soll es nicht ganz so verbindlich sein, bietet sich der Tag der offenen Tür an. In der Regel laden die beiden Werften im März zu einer Hausmesse ein. Zu dieser frühen Jahreszeit ist es auch noch kein großer Nachteil, dass Lunderskov etwa 15 Kilometer im Landesinneren liegt und somit nicht auf eigenem Kiel erreicht werden kann. 7. Quorning Boats, Skærbæk – große Libellen vom Kleinen BeltTrimarane zum Cruisen kommen – logisch – aus Frankreich, wo schließlich die große und vielseitige Regattaszene auch die Entwicklung der Fahrtenboote maßgeblich beeinflusst? Weit gefehlt. Die besten Dreirumpfboote kommen aus dem beschaulichen Skærbæk am Kolding-Fjord auf Jütland. Dort entstehen die Dragonflys im inhabergeführten Betrieb der Familie Quorning. Den gründete Børge Quorning 1967, nachdem er die in Nordeuropa noch wenig verbreiteten Tris in Kanada kennengelernt hatte. Die Werft bot ihren ersten Dreirumpfer namens Trident auf den Messen an, das Interesse war groß, aber kaufen wollte niemand. Tagsüber bauten die Quornings am Kolding-Fjord daraufhin Motorboote, und abends widmeten sie sich ihrer Leidenschaft, den Tris. Der Verkauf wuchs langsam, aber zunächst immerhin kontinuierlich. Ein Booster für die schnellen Renner war das Round Britain Race 1985, das Børges Söhne Jens und Eric mit zwei Booten auf den Plätzen eins und zwei absolvierten. Schon lange leitet Jens Quorning die Werft, und dies höchst erfolgreich. Quorning Boats ist neben dem vietnamesischen Hersteller Corsair Marine eine der führenden Werften von fahrtentauglichen Performance-Trimaranen. Groß wurde der Betrieb durch das von Børge und Jens Quorning 1989 entwickelte Swing-Wing-System, das zwar aufwändig in Herstellung und Installation und somit teuer ist, aber die Breite der Schiffe auf hafen- sowie trailerfreundliches Maß reduziert und so einen ihrer großen Nachteile beseitigt. Heute baut die Werft die Typen 25, 28, 32 und sogar einen 40. Die Boote gewinnen regelmäßig international renommierte Preise, zuletzt das Flaggschiff, das zu Europas Yacht des Jahres gekürt wurde und sich dabei auch gegen Monohulls durchzusetzen vermochte. Für Segler, die sich dem Thema Trimaran nähern wollen, bietet die Werft selbst einen Dragonfly 28 wochenweise als Charterboot ab Skærbæk an. Werftbesichtigungen sind aufgrund der großen Auslastung derzeit nur sehr eingeschränkt möglich. 8. Werft Rammin – Zeesboote und mehr am Barther Bodden9. Museumswerft Flensburg – die Hochs im NordenDem Erhalt klassischer Yachten und Arbeitsboote aus dem 18. und 19. Jahrhundert hat sich die privat finanzierte Museumswerft Flensburg verschrieben. Obendrein will der Betrieb Bootseigner mit Wertgutachten und Kaufberatung unterstützen und bietet auch verschiedene Workshops und Veranstaltungen an. Ein Kajakverleih und ein Werftcafé sind dem Museum angeschlossen. Ein weiteres Highlight in Flensburg ist die Werft Robbe & Berking Classics, die über ein Restaurant sowie die bedeutendste Sammlung von Yachtsportliteratur weltweit verfügt. Die Ausgabe erfolgt nach Anmeldung unter der Mailadresse [email protected] . 10. Rosättra Båtvarv, Norrtälje – Innovation trifft TraditionAuf diesen Seiten wird JavaScript verwendet. Bitte aktivieren Sie JavaScript in Ihrem Browser! ÜbersichtYachtservice, yachttechnik, riggtechnik, yachtneubau, reparaturen. Hallen- & FreilagerMast legen & stellen, angebot einholen, slipptermin anmelden, slipptermine 2018/19, über uns, die historie, kunden über uns, veröffentlichungen, stellenangebote. Company certified by ISO 9001:2015 N 54°24'7.776 - E 10°12'50.744Laboe is located directly at the exit of the Bay of Kiel in northern Schleswig-Holstein. The state capital Kiel is around 20 minutes by car. The hinterland is picturesque, the historic landscape of the provost with fields, forests, meadows and lakes is characterized by huge, glowing fields of rapeseed in early summer. Laboe offers a long white sandy beach, an ideal bathing paradise for families with children. In addition to leisure activities such as cycling and walking, it is worth visiting the 85 m high marine memorial, Laboe's landmark and the submarine U 995. But you can also enjoy special wellness moments in the Laboer seawater swimming pool. Our Marina Baltic Bay offers a generous outer harbor with a water depth of 4m below sea level, the total of 345 luxurious berths are connected by a pier area of 280 meters. We offer different berth categories for every requirement: - up to 8.00 m
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All berths are comfortably and appropriately equipped to allow you a relaxed stay: - Water and electricity connection
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Day & month berth prices: | Day | Month |
---|
up to 8,00m box size | 18,00 | 440,00 | up to 10,00m box size | 23,00 | 580,00 | up to 12,00m box size | 29,00 | 720,00 | up to 15,00m box size | 39,00 | 1020,00 | up to 20,00m box size | 56,00 | 1450,00 | up to 25,00m box size | 90,00 | 2340,00 |
Additional tourist tax per person |
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from 15.03. to 30.04. and 01.10. to 31.10. | 1,50 € per day | from 01.05. to 30.09. | 3,00 € per day | maximum | 75,00 € per person |
All prices include 19% VAT., Usage of sanitary facilities, electricity- and water flat-rate! (Subject to changes! As of October 29, 2021) Service facilities- Full service around the boat
- Customer parking
- Visitor parking
- Bike rental
Do you have Questions?Call us or send us an email. Axel DraaschHafenmeister Tel: +49 4343 / 4211-51 E-Mail: [email protected] Falco ReineltJörn Szkudlarek- 0 Einkaufswagen 0,00 € -->
Komfortpaket Winterlager für Yachten und Boote mit KomplettserviceDer Yachthafen Rathje und die Yacht- und Bootswerft Rathje bieten Ihnen ein Rundum Winterlagerpaket für Ihre Yacht in Kiel. - Lagerung der Yacht im Hallen- oder Außenlager
- Zweimal Kranen
- Transport und Lagerung auf unserem Systemlagerbock
- Professionelle Hochdruckreinigung des Unterschiffes, sowie die vorschriftsgemäße Entsorgung des Bewuchses
- Legen und Stellen des Mastes
- Verpacken, Transport und die Einlagerung des Mastes in unserem Mastenlager
- Einwintern eines Motors und der sanitären Anlagen
- Wasserliegeplätze
- Winterlager
- Wasserliegeplatz im Winter
- Weitere Hallen- und Außenstellplätze
- Wohnmobil Parkplatz
Yachthafen Rathje – Das Winterlager in Kiel für Yachten und MotorbooteWenn Sie stolzer Besitzer einer Yacht oder eines Motorbootes sind, dann beschäftigen Sie sich aller Wahrscheinlichkeit nach auch alljährlich bei Wintereinbruch mit den auftauchenden Fragen: - Wohin mit dem Boot?
- Wie wintere ich es ein?
- Wie kommt es in die Halle?
- Und ist das alles überhaupt nötig?
Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Informationen zum Aufenthalt Ihres Bootes in unserem Winterlager in Kiel-Friedrichsort. Was ist vor dem Einzug ins Winterlager zu beachten?Viele Yachtbesitzer scheuen das Einwintern, da es mit Aufwand verbunden ist. Die Yacht muss für das Auskranen vorbereitet, aus dem Wasser gehoben und anschließend ins Winterlager transportiert werden. Im Anschluss an das Auskranen ist eine Reinigung des Unterschiffs nötig. Entfernte Algen und anderer Bewuchs müssen fachgerecht entsorgt werden und dürfen nicht wieder in das Wasser gelangen. Wenn Sie sich für ein Winterlager bei uns entscheiden, dann können wir Ihnen all diese Arbeiten abnehmen. Sie müssen uns Ihr Schiff lediglich wasserseitig in unseren Yachthafen in Kiel-Friedrichsort anliefern. Den Rest übernahmen wir für Sie! Winter – Wasserliegeplätze im Yacht- und BootshafenNicht für jeden Yachtbesitzer ist es selbstverständlich, das eigene Boot jedes Jahr ins Winterlager zu transportieren. Einige Eigner lassen ihre Yacht auch in der kalten Jahreszeit im Wasser liegen. Ist es also vielleicht gar nicht nötig, jedes Jahr einen Transport ins Winterlager zu organisieren? Selbstverständlich können Sie auch im Winter für Ihre Yacht im Rathje Yachthafen einen Wasserliegeplatz mieten und Ihre Yacht den Winter über in unserem ruhigen Hafenbecken im Wasser überwintern lassen. Wer jedoch an der Werterhaltung seines Bootes interessiert ist, sollte es lieber an Land überwintern lassen. Kein Mast legen, keine teuren Winterkosten bei einem Hallenliegeplatz , kein Risiko, das Schiff an Land zu verletzen. Und dann wenn andere Eigner ihre Schiffe an Landliegeplätzen untergebracht haben, können Sie die wunderbaren Herbst- und Frühjahressonnenuntergänge auf dem Wasser genießen. Unser Hafen bietet viele Vorteile um im Wasser zu überwintern- Gut geschützt vor Stürmen und Wellen gelegen
- Keine Wellen von vorbeifahrenden Schiffen
- Kaum Strömung im Bereich der Liegeplätze
- Durchgehende Landstromversorgung (an den meisten Plätzen)
- Wasserversorgung (bis 0°C)
- Liegeplätze keinem Eisgang ausgesetzt
Die Werft ist auch in der Wintersaison geöffnet und unsere Bootsbauer stehen Ihnen mit Rat und Tat zur Seite. Gerne führen wir auch einen Wintercheck durch und zeigen Ihnen, wie Sie Ihr Boot fachgerecht mit Planen abdecken. Ein Wasserliegeplatz im Winter ist auch ein klarer Kostenvorteil. Ein Wasserliegeplatz ist wesentlich günstiger als ein Stellplatz im Freigelände oder in den Hallen. Weitere Arbeiten im Winterlager und Reparaturservice durch die Yacht- und Bootswerft RathjeAuch nach dem Auskranen fallen Instandhaltungsarbeiten an, die ebenfalls auf den Werterhalt der Yacht bzw. des Motorboots zielen. Außerdem kann die Lebensdauer eines Bootes durch fachgerecht durchgeführte Winterarbeiten merklich verlängert werden. Zu den im Winterlager anfallenden Arbeiten zählen unter anderem die Einwinterung von Motor und Wasserleitungen sowie der Anti-Fouling-Anstrich des Unterwasserschiffs im Frühjahr. Letzterer hemmt die Ansiedlung und das Wachstum von Algen und anderen Organismen. Bleibt das Boot im Wasser, kann er nicht vorgenommen werden, was sich negativ auf den Wert des Schiffs und auf seine Lebensdauer auswirken kann Unser Angebot: Rundum-Service in unserem Winterlager in KielIn unserem Außen- und Hallenwinterlager in Kiel bieten wir Ihnen einen qualifizierten Rundum-Service für Ihre Yacht oder Ihr Motorboot. Nehmen Sie unseren Service für Ihr Boot in Anspruch, müssen Sie nichts weiter erledigen, als das Schiff wasserseitig in unserem Yachthafen in Kiel-Friedrichsort abzustellen. Wir kümmern uns um alle vorbereitenden Arbeiten, das Auskranen, den Transport des Schiffs und die Einlagerung. Hierzu stehen in unserem Yacht-Winterlager in Kiel mehr als 2.000 Quadratmeter überdachte Lagerfläche und mehrere hundert Quadratmeter Außenfläche zur Verfügung. Auf Wunsch übernehmen wir auch weitere anfallende Winterarbeiten wie die Einwinterung von Motor und Wasserleitungen und den dringend zu empfehlenden Anti-Fouling-Anstrich. Durchgeführt werden diese Leistungen von unseren qualifizierten Bootsbauern. Auch alle weiteren Arbeiten, die Sie gerne an Ihrem Schiff vornehmen möchten, können wir in unserem Yachtlager in Kiel übernehmen. So können Sie Ihre bestens gepflegte und in den Top-Zustand versetzt Yacht pünktlich zum Saisonstart wieder in Empfang nehmen und sofort in den ersten Segeltörn des neuen Jahres starten. Jetzt Angebot anfordern und Liegeplatz sichern!- Liegeplatz * Winterliegeplatz Wasser Winterlager / Stellplatz im Freilager Winterlager / Stellplatz in der Halle Sie können mehrere Optionen auswählen. Hier geht es zur Anfrage für einen Sommerliegeplatz
- Art des Schiffes * Segelyacht Motoryacht
- Schiffsname *
- Hersteller / Typ der Yacht *
- Länge (über alles) in Metern *
- Breite (über alles) in Metern *
- Gesamthöhe des Bootes * Maß von Unterkante Kiel bis Oberkante Aufbau/Geräteträger (soweit nicht klappbar)
- Tiefgang in Metern *
- Gewicht in Tonnen *
- Anzahl der Masten (bei Segelyachten)
- Länge der Masten (bei Segelyachten)
- * Vorname Nachname
- Straße Ort PLZ Land Afghanistan Albanien Algerien Amerikanisch-Samoa Amerikanische Jungferninseln Andorra Angola Anguilla Antarktis Antigua und Barbuda Argentinien Armenien Aruba Aserbaidschan Australien Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belgien Belize Benin Bermuda Bhutan Bolivien Bosnien und Herzegowina Botswana Bouvetinsel Brasilien Britische Jungferninseln Britisches Territorium im Indischen Ozean Brunei Darussalam Bulgarien Burkina Faso Burundi Caymen Inseln Chile China Cookinseln Costa Rica Curaçao Côte d'Ivoire Demokratische Volksrepublik Laos Deutschland Djibouti Dominica Dominikanische Republik Dänemark Ecuador El Salvador Eritrea Estland Eswatini Falklandinseln Fidschi Finnland Frankreich Französisch-Guayana Französisch-Polynesien Französische Süd- und Antarktisgebiete Futuna (Wallis und Futuna) Färöer-Inseln Gabun Gambia Georgia Ghana Gibraltar Grenada Griechenland Großbritannien Grönland Guadeloupe Guam Guatemala Guernsey Guinea Guinea-Bissau Guyana Haiti Heard und McDonaldinseln Heiliger Stuhl Honduras Hongkong Indien Indonesien Irak Iran Irland Island Isle of Man Israel Italien Jamaika Japan Jemen Jersey Jordanien Kambodscha Kamerun Kanada Kap Verde Karibische Niederlande Kasachstan Katar Kenia Kirgistan Kiribati Kokosinseln Kolumbien Komoren Kongo Kongo, Demokratische Republik des Korea. Demokratische Volksrepublik Kroatien Kuba Kuwait Lesotho Lettland Libanon Liberia Libyen Liechtenstein Litauen Luxemburg Macau Madagaskar Malawi Malaysia Malediven Mali Malta Marokko Marshall-Inseln Martinique Mauretanien Mauritius Mayotte Mexiko Mikronesien Moldawien Monaco Mongolei Montenegro Montserrat Mosambik Myanmar Namibia Nauru Nepal Neukaledonien Neuseeland Nicaragua Niederlande Niger Nigeria Niue Nordmazedonien Norfolkinsel Norwegen Nördliche Marianen Oman Osttimor Pakistan Palau Palästina, Bundesstaat Panama Papua Neu Guinea Paraguay Peru Philippinen Pitcairninseln Polen Portugal Puerto Rico Ruanda Rumänien Russische Föderation Réunion Saint-Barthélemy Saint-Pierre und Miquelon Salomonen Sambia Samoa San Marino Saudi-Arabien Schweden Schweiz Senegal Serbien Seychellen Sierra Leone Simbabwe Singapur Sint Maarten Slovenien Slowakei Somalia Spanien Sri Lanka St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha St. Kitts und Nevis St. Lucia St. Martin St. Vincent und die Grenadinen Sudan Surinam Svalbard und Jan Mayen Syrien, Arabische Republik São Tomé und Príncipe Südafrika Südgeorgien und die Südlichen Sandwichinseln Südkorea Südsudan Tadschikistan Taiwan Tansania, Vereinte Republik Thailand Togo Tokelau Tonga Trinidad und Tobago Tschad Tschechien Tunesien Turkmenistan Turks- und Caicosinseln Tuvalu Türkei U.S.A. US Minor Outlying Islands Uganda Ukraine Ungarn Uruguay Usbekistan Vanuatu Venezuela Vereinigte Arabische Emirate Vietnam Weihnachtsinsel Weißrussland Westsahara Zentralafrikanische Republik Zypern Ägypten Äquatorial Guinea Äthopien Ålandinseln Österreich
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Yacht- und Bootswerft Marina Rathje GmbH Prieser Strand 14 a D-24159 Kiel E-Mail: [email protected] Werftbüro: 0431 / 220 92-0 Meisterbüro: 0431 / 220 92-01 Unsere Telefonzeiten sind Montag bis Donnerstag 08:00-12:00 Uhr // 13:00-15:30 Uhr Freitag 08:00-12:00 Uhr Diese Seite verwendet Cookies. Wir verwenden keine Werbe-Cookies. Vielen Dank für Ihr Vertrauen! Cookies- und DatenschutzeinstellungenWir können Cookies anfordern, die auf Ihrem Gerät eingestellt werden. Wir verwenden Cookies, um uns mitzuteilen, wenn Sie unsere Websites besuchen, wie Sie mit uns interagieren, Ihre Nutzererfahrung verbessern und Ihre Beziehung zu unserer Website anpassen. Klicken Sie auf die verschiedenen Kategorienüberschriften, um mehr zu erfahren. Sie können auch einige Ihrer Einstellungen ändern. Beachten Sie, dass das Blockieren einiger Arten von Cookies Auswirkungen auf Ihre Erfahrung auf unseren Websites und auf die Dienste haben kann, die wir anbieten können. Diese Cookies sind unbedingt erforderlich, um Ihnen die auf unserer Webseite verfügbaren Dienste und Funktionen zur Verfügung zu stellen. Da diese Cookies für die auf unserer Webseite verfügbaren Dienste und Funktionen unbedingt erforderlich sind, hat die Ablehnung Auswirkungen auf die Funktionsweise unserer Webseite. Sie können Cookies jederzeit blockieren oder löschen, indem Sie Ihre Browsereinstellungen ändern und das Blockieren aller Cookies auf dieser Webseite erzwingen. Sie werden jedoch immer aufgefordert, Cookies zu akzeptieren / abzulehnen, wenn Sie unsere Website erneut besuchen. Wir respektieren es voll und ganz, wenn Sie Cookies ablehnen möchten. Um zu vermeiden, dass Sie immer wieder nach Cookies gefragt werden, erlauben Sie uns bitte, einen Cookie für Ihre Einstellungen zu speichern. Sie können sich jederzeit abmelden oder andere Cookies zulassen, um unsere Dienste vollumfänglich nutzen zu können. Wenn Sie Cookies ablehnen, werden alle gesetzten Cookies auf unserer Domain entfernt. Wir stellen Ihnen eine Liste der von Ihrem Computer auf unserer Domain gespeicherten Cookies zur Verfügung. Aus Sicherheitsgründen können wie Ihnen keine Cookies anzeigen, die von anderen Domains gespeichert werden. Diese können Sie in den Sicherheitseinstellungen Ihres Browsers einsehen. Diese Cookies sammeln Informationen, die uns - teilweise zusammengefasst - dabei helfen zu verstehen, wie unsere Webseite genutzt wird und wie effektiv unsere Marketing-Maßnahmen sind. Auch können wir mit den Erkenntnissen aus diesen Cookies unsere Anwendungen anpassen, um Ihre Nutzererfahrung auf unserer Webseite zu verbessern. Wenn Sie nicht wollen, dass wir Ihren Besuch auf unserer Seite verfolgen können Sie dies hier in Ihrem Browser blockieren: We also use different external services like Google Webfonts, Google Maps, and external Video providers. Da diese Anbieter möglicherweise personenbezogene Daten von Ihnen speichern, können Sie diese hier deaktivieren. Bitte beachten Sie, dass eine Deaktivierung dieser Cookies die Funktionalität und das Aussehen unserer Webseite erheblich beeinträchtigen kann. Die Änderungen werden nach einem Neuladen der Seite wirksam. Google Webfont Einstellungen: Google Maps Einstellungen: Google reCaptcha Einstellungen: Vimeo und YouTube Einstellungen: Sie können unsere Cookies und Datenschutzeinstellungen im Detail in unseren Datenschutzrichtlinie nachlesen. | |
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