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Nous sommes là pour vous aider à trouver le yacht de vos rêves, à voile ou à moteur, bateaux neufs ou usagés, Richard Boulet vous accompagne dans cette belle aventure... Devenir propriétaire d’un bateau.

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Boulet Lemelin Yacht Details

Detailed overview.

Contact Info

• Phone: 418-681-5655
• Website: www.blyacht.com

https://skippersreview.com/review/new/boulet-lemelin-yacht-qubec

In 1982, three yachting enthusiasts, Richard Boulet, Fran?ois Lemelin and Patrice Lemelin, founded Boulet Lemelin Yacht, situated on the shores of the St. Lawrence River in Qu?bec city, Canada. For now more than 30 years, the unflagging determination of the three founding partners of this boating company has led to a tripartite corporate structure characterized by unwavering quality service.

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Courtage vedette: Hunter 45CC "Après Ski".

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De gauche à droite : François Lemelin, Richard Boulet & Patrice Lemelin entourés de l’équipe du magasin.

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Cette nouvelle publication est un complément et un guide à travers la gamme de produits que nous vous offrons directement à nos installations de Québec et sur notre site internet version 2015. À l’aide du magazine vous naviguerez à travers les nombreux produits et services que nous offrons au milieu maritime. CETTE NOUVELLE PUBLICATION EST UN COMPLÉMENT ET UN GUIDE À NOTRE SITE INTERNET VERSION 2015

blyacht.com

Notre inventaire complet et les services d’installations et de réparations de bateaux ne sont pas les seules raisons qui fidélisent notre clientèle depuis plus de 35 ans. La politique du meilleur prix garanti sur nos pièces, établie depuis 3 décennies, y fait aussi pour beaucoup.

ous avons imprimé notre premier catalogue de produits marins en 1988. Vingt-huit éditions ont été ainsi offertes au fil des ans à notre clientèle. C’est avec la vente par catalogue que nous avons appris les vertus d’offrir à nos clients « Les meilleurs produits aux meilleurs prix ».

Dès 1998, fort de notre expérience dans les différents aspects logistiques de la vente par correspondance, nous avons fait le saut sur l’autoroute électronique. En 2000 c’était parti pour le premier site transactionnel. Depuis, nous n’avons jamais regardé en arrière, ajoutant de plus en plus de produits à notre catalogue électronique, et ce, à mesure qu’internet prenait de la popularité.

Magasin entrepôt et en ligne +5000 items en inventaire Concessionnaire Yamaha, Zodiac & Walker Bay

Depuis quelques années, le nombre de produits publiés en ligne avait dépassé celui du format imprimé.

2014 aura donc été la dernière version imprimée de notre catalogue de produits nautiques. L’adoption du commerce électronique par la majorité de nos clients et la cadence élevée de mises à jour de nos produits auront rendu la version papier moins pertinente. NOTRE CATALOGUE EN LIGNE 2015

1988, la première publication du catalogue BLyacht

Plus complet, plus précis Nous sommes convaincus que la souplesse qu’offre la nouvelle version de notre site internet, complémentée par les éditions saisonnières du «magasine BLY », améliorera la qualité de votre expérience d’achat que ce soit par une visite à notre magasin ou directement par notre service en ligne ou téléphonique. Cordialement,

Patrice Lemelin

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ercredi soir, vous êtes à la maison et vous planifiez votre week-end de navigation. À l’écran de votre ordinateur s’affiche vos routes prévues ainsi que les points de route des bons endroits de pêche et d’ancrage. Satisfait de votre planification vous sauvez votre planing dans « le nuage » là où le système de navigation ira le télécharger à bord. Vous en profitez pour vérifier les niveaux des réservoirs. Le carburant embarqué est suffisant, le réservoir septique est presque vide mais il faudra compléter la réserve d’eau, les réservoirs ne sont remplis qu’au quart. Pour le reste tout semble normal, le voltage des batteries est bon et les frigos sont à la bonne température. Ne reste plus qu’à mettre à jour la bibliothèque musicale du bateau, ce qui fera au cours de la nuit. Vendredi après-midi, c’est le moment du départ. Les trois grands écrans de la console de pilotage affichent toute l’information nécessaire: les données de navigation, la météo, l’écran radar et le pilote automatique ainsi que les données-moteurs. Ce soir, à l’ancre dans une baie accueillante un de ses écrans deviendra votre lecteur musicale et un autre surveillera votre ancrage. Le week-end s’annonce parfait! Ce que vous venez de lire n’est pas une vision de l’avenir. Tout cela est maintenant possible et disponible grâce aux nouvelles technologies embarquées et l’avancement de la technologie des réseaux. Cette mise en réseaux avec affichage sur écran est de plus en plus populaire et abordable. Cette intégration des technologies avec présentations sur écrans se nomme dans l’industrie « Glass cockpit ». Afin de pouvoir profiter de ses nouvelles fonctions ou certaines d’entre elles vous devrez probablement moderniser certains de vos équipements. Nous vous donnons ici quelques conseils pour vous aider à moderniser l’électronique de votre bateau.

GLASS COCKPIT POUR VOUS

POUR CONNAÎTRE LA SUITE blyacht.com/fr /glass-cockpit

UNE NOUVELLE REMORQUE Cette automne, Boulet Lemelin Yacht faisait l’acquisition d’une deuxième remorque hydraulique Con-OLift. D’une capacité de 50 000 cette nouvelle remorque permets désormais à Boulet Lemelin Yacht de pouvoir répondre à la demande croissante de bateaux de plus grande taille. Cette remorque construite sur mesure pour Boulet Lemelin Yacht permet une sortie de de l’eau et une manutention rapide et efficace des bateaux.

NOUVELLES DU CHANTIER !

Il faut se rappeler que les marées de 15 à 18 pieds dans la région de Québec rendent l’utilisation du travel-lift compliqué et peu efficace ce qui a amené à Boulet Lemelin Yacht à favoriser les remorques hydrauliques.

DE RETOUR À L’ECOLE

«Applicateur homologué par Awlgrip depuis plus de 25 ans.»

C’est au début décembre que Francois Lemelin (Directeur du chantier) et Eric Grenier (Peintre) se sont envolés pour Cocoa Beach afin de suivre au «Yacht Paint application center » de AkzoNobel une formation sur le système de peinture Awlgrip. Déjà applicateur homologué par Awlgrip depuis plus de 25 ans, Boulet Lemelin Yacht joui d’une réputation enviable dans le domaine. Cependant avec l’arrivée de nouveaux produits Awlgrip et

le développement des techniques d’application et des équipements, la direction de Boulet Lemelin Yacht a jugé qu’il était temps de retourner sur les bancs d’école. Durant 3 jours des sessions théoriques et pratiques ont permis à notre équipe de se familiariser avec les nouveaux apprêts, de nouveaux solvants et à de nouvelles techniques d’applications. Il a été aussi question d’équipements, leurs utilisation et leurs réglages. Bref se fut une semaine instructive et l’équipe revient avec de nouvelles connaissances et elle a bien hâte de vous montrer tout ça.

LA QUATRIÈME DIMENSION ! LES SONDEURS GRAPHIQUES : UN PLUS POUR TOUS LES MARINS ET PLAISANCIERS.

Longtemps dévolus aux pêcheurs, les sondeurs de nouvelle génération sont utiles à toutes les embarcations peu importe le plan d’eau où ils évoluent permettant de naviguer dans des eaux peu profondes avec sécurité en connaissant non seulement la profondeur, mais aussi la nature du fond, le relief sous-marin et la flore/faune qui y évolue. Avec les technologies actuelles, la précision est passée du pied au pouce. Auparavant, il fallait interpréter un graphique ; maintenant vous obtenez une quasi-photo du fond marin. Vous pouvez donc savoir ce qui se passe sur l’eau, mais aussi sous l’eau. Grâce à la technologie CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse ou Sondeur double canaux à compression d’impulsion), une technologie commune à plusieurs fabricants, la sonde émet sur un large spectre de fréquences à chaque impulsion pour obtenir une résolution supérieure et des images sondeur proches de la réalité, et ce à toutes les profondeurs.

BALAYAGE VERTICAL VS BALAYAGE LATÉRAL Grâce aux sondes CHIRP, les principaux fabricants peuvent même nous offrir des sondes combinées à balayage vertical (vue en plongée) et/ou à balayage latéral (vue de côté). Le sondeur à balayage vertical donne une image claire et parfaitement détaillée du fond, des structures immergées et des poissons qui passent sous votre bateau, alors que la sonde à balayage latéral permet quant à elle de repérer tout ce qui se trouve sur les côtés de votre bateau. De quoi se prendre pour un Robert Ballard et se lancer dans une chasse au trésor !

Les technologies à balayage vertical ou latéral associées et la technologie CHIRP sont disponibles sur certains combinés lecteurs de cartes/sonar dont les marques Garmin, Raymarine ou Lowrance.

SONDEURS GRAPHIQUES DE STRUCTURE SUBMARINE PRÉCIS ET ABORDABLES

LECTEUR DE CARTES-SONAR LOWRANCE ELITE-4 HDI CHIRP GOLD

Le Lowrance Elite-4 CHIRP Gold est un appareil combinant un lecteur de cartes et un sonar sur écran de 4.3''. La technologie DownScan Overlay™ superpose DownScan Imaging sur le Sonar CHIRP. Les cibles de poissons appâts et des gros poissons sont plus faciles à identifier et à distinguer. Fourni avec la carte Navionics Gold qui comprend le Canada, les États-Unis côtiers et les lacs intérieurs. GPS très précis inclus. TrackBack™ pour revoir l'historique sonar enregistrée y compris la structure, les transitions ou les cibles de poisson. Sortie NMEA 0183. Sonde tableau 83/200 (Medium and High CHIRP) + 455/800 kHz incluse. 0221817 | PDSF : 402$

2 ECHOMAP™ 50DV AVEC SONDE DE GARMIN

L’echoMAP 50dv est un combiné GPS doté d’un écran couleur 5” et d’un module sondeur HD-ID compatible DownVü™. La technologie sondeur à balayage vertical DownVü™ offre un rendu de qualité quasi-photographique de ce qui se passe sous la surface. Livré avec sonde tableau bi-fonctions (profondeur, température). L’antenne GPS/GLONASS 10 Hz assure un rafraîchissement des données de cap et de position jusqu’à 10 fois par seconde. Connectivité Wi-Fi, deux emplacements microSD™ pour les cartes BlueChart®g2 ou g2 Vision. Montage sur étrier, encastré ou à plat. Interface NMEA 0183. 0221097 | PDSF : 599$

DRAGONFLY 7 DE RAYMARINE

Observez le monde qui se trouve sous votre bateau en profitant de la clarté quasi photographique du sondeur DownVision™ Dragonfly sur un écran de 7'' VGA, un sondeur de pêche à imagerie haute résolution, utilisant la technologie CHIRP à deux canaux. Fourni avec la cartographie Navionics Gold qui comprend le Canada, les États-Unis côtiers et les lacs intérieurs sur microSD. Antenne GPS intégrée 50 canaux avec technologie d'acquisition rapide. Support pivotant/inclinable à libération rapide. Le Dragonfly 7 est équipé de la sonde pour tableau CHIRP à double élément CPT-60. 0210087 | PDSF : 1079$ PDSF : Prix de détail suggéré par le fabriquant Consulte BLyacht.com pour les prix.

BLyacht.com/fr /sondeur_combine DE L'INSPIRATION POUR LES PLAISANCIERS !

10 PRODUITS POUR LE BONHEUR DU MARIN

BIEN VOIR SES LECTURES D’INSTRUMENTS AU SOLEIL !

Enfin des lunettes soleil à lentilles fumées, polarisées, et bifocales en plus ! Profitez du plaisir d’être sur l’eau sans craindre de voir couler vos lunettes. Elles flottent ! Les Barz Optics Floater possèdent une monture moulée de haute technologie avec lentilles en acétate, donc très légères. Avec un choix de 3 focales de lentilles, (+1,5, +2,0 et +2,5) vous pourrez même lire sans changer de lunettes. 1106337 | PDSF: 299 $

PENDANT LA CANICULE SOYEZ LE MAESTRO

Ventilateur Maestro de Caframo avec lumière DEL intégrée pour éclairage ambiant et une télécommande murale pouvant être à 6 pieds de distance. Il est à vitesse variable et peut déplacer jusqu’à 225 PCM. Sécuritaire et ajustable. Fonctionne sur 12V. 1200748 | PDSF : 119 $

AMBIANCE ET VEDETTE DANS LE COCKPIT

Pour une ambiance recherchée, ajoutez une lanterne solaire RailLight Premium à votre rail rapidement et qui inclus le système de montage QuickMount ou soyez la vedette lors d’une séance de tournage vidéo avec votre GoPro ou un ‘’selfie’’ avec votre caméra grâce à ce même système de fixation offrant 3 options de montage. Permet aussi de tenir votre canne à pêche ou fixer un article au mur, ce système de fixation s’adapte à vos besoins. Le système QuickMount est aussi vendu séparément. 0303450 | PDSF :  47,95 $ 1003470 | PDSF : 23,95 $

DÉTACHANT POUR LA ROUILLE ET AUTRES TACHES

Taches de rouille tenaces ? Moustaches d’étrave disgracieuses ? Le détachant pour rouille Starbrite Rust Remover est sans danger pour le fibre de verre, le métal et les surfaces peintes. Enlève rapidement les taches de rouille sans frottage. Appliquez, laissez agir et essuyez. Ce produit nous a été chaudement recommandé par un client. 0509222 | PDSF : 16,65 $

PRATIQUEMENT INDESTRUCTIBLE ! AJUSTEUR DE DÉFENSE AVEC COURROIE DE NYLON TRESSÉ

Ajuster vos défenses est maintenant chose facile avec cet ajusteur pour tubulure qui est réglable par une courroie pratiquement indestructible muni d’un Velcro. Fabriqué avec sangle de nylon tressée ultra résistante qui remplace avantageusement l’habituelle sangle de vinyle. Il fallait y penser ! 0801403 | PDSF: 18$

LE NEC PLUS ULTRA POUR L’ENTRETIEN

Ensemble de boyau HoseCoil avec son sac de remisage incluant un pistolet à buse ajustable et des raccords rapides, un produit de qualité de Ocean Equipment. Pour un confort et une ergonomie accrue, utilisez, en complément, le nouveau manche télescopique Camco avec son profilé en forme de larme, offrant plus de rigidité et une meilleure tenue grâce au deux poignées en élastomère thermoplastique. Les accessoires, tels que les brosses et gaffe Camco, s’adaptent en un clin d’oeil à ce manche. 0404023 | PDSF: 79,95 $ 0501914 | PDSF : 31,55 $

L’ANÉMOMÈTRE POUR IPOD TOUCH/IPAD

Quelle est la vitesse du vent ? Si vous avez un iPod Touch ou un iPad il ne vous reste qu’à brancher le petit capteur WeatherFlow Windmeter et vous pourrez mesurer la vitesse du vent, la moyenne, les rafales et ce, sur différentes échelles tels MPH, Noeuds, KMH ou Beaufort. L’application est tout à fait gratuite sur AppStore pour dispositifs iOS ou Google Play pour dispositifs Androïd. 0200801 | PDSF: 39,95 $

SEAU PORTE BOUTEILLE DE MARINE BUSINESS

Ce pratique porte-bouteille à suspendre en acier inoxydable est isotherme double paroi. Ce seau peut être suspendu libérant de la place pour manger 1202102 | PDSF: 128$

PDSF : Prix de détail suggéré par le fabriquant Consulte BLyacht.com pour les prix.

ENROULEURS DE GENOIS

QUALITÉ ET PERFORMANCES SIGNÉES HARKEN POUR LES PLAISANCIERS EXIGEANTS

LES APPLIS MARINES

Les terminaux mobiles tels les tablettes et téléphones intelligents sont en train de conquérir l'univers du nautisme. Maintenant il y a des applications qui offrent aux plaisanciers un accès à l'ensemble des fonctionnalités des lecteurs de cartes. Ces produits s'inscrivent à présent dans la tradition de convivialité et de facilité d'utilisation propres aux appareils et logiciels d’aujourd’hui. Ces applis permettent de rendre l'expérience encore plus agréable et plus précise. En voici quelques-unes !

BLyacht.com/fr/harken GOFREE DE B&G/LOWRANCE

Go Free vous apporte l’information et le contrôle directement dans votre main. L’application GoFree de Lowrance vous permet d'utiliser un téléphone ou une tablette Apple ou Androïd pour afficher et contrôler les informations des lecteurs de cartes, sonar et radar et est disponible sur App Store et Google Play. GoFree transforme votre appareil en un écran répétiteur pour votre écran multifonctions Lowrance. Afficher des graphiques, des sonars, des radars directement depuis votre tablette ou téléphone. Prenez le contrôle de l'écran multifonctions pour effectuer les tâches, y compris les waypoints entrants, en ajustant les paramètres de radar et même le contrôle audio Sonic hub directement depuis votre tablette.

HELM DE GARMIN

Pilotez à distance votre lecteur de cartes Garmin Garmin Helm™ vous permet d'utiliser un iPhone, un iPad, un téléphone ou une tablette Androïd pour afficher et contrôler les informations des lecteurs GPSMAP avec Wi-Fi intégré. Une application qui allie simplicité d'utilisation et ergonomie. Avec Garmin Helm, les lecteurs de cartes marines Garmin se pilotent du bout des doigts, directement depuis les terminaux mobiles.

RAYVIEW DE RAYMARINE

Transformez votre tablette ou votre smartphone en répétiteur ! L'application RayView permet la connexion à votre écran multifonctions Raymarine et l'affichage en direct de l'image vidéo de l'écran multifonctions sur la tablette ou le smartphone. Disponible elle aussi sur App Store et Google Play. Activez simplement la connexion sans fil sur les nouveaux écrans Série e ou Série c, puis activez le réseau Wi-Fi sur votre appareil Android ou iOS. Une fois les appareils interconnectés vous pouvez voir directement sur votre appareil Android ou iOS ce qui est affiché sur votre écran Série e ou c. Vous pouvez même faire un arrêt sur image et utiliser la fonction zoom ponctuel d'iOS. De même, en appuyant simultanément sur les touches marche/arrêt et home de votre appareil iOS, vous pouvez effectuer une capture d'écran directement enregistrée dans votre bibliothèque photo.

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Performance

LES LECTEURS DE CARTE MULTIFONCTIONS RÉSEAU LES RÉSEAUX EMBARQUÉS : TOUJOURS PLUS VERSATILES De véritables centrales de navigation ! Intègrent plusieurs appareils dans un seul et lorsque reliés au réseau NMEA du navire, ils communiquent tous ensemble ce qui permet d’ajouter radar, AIS, sondeurs, un second écran et même un système de divertissement.

Voir notre sélection sur BLyacht.com

LA SÉRIE e DE RAYMARINE LE LECTEUR e7 Une centrale de navigation complète dans un écran unique HybridTouch™ plein soleil de 7’’ incluant la cartographie Navionics Gold du Canada. Interface LigtHouse ™ II. Wi-Fi et Bluetooth intégré; utilisez votre iPhone ou iPad de Apple comme répétiteur. Compatible avec les instruments et pilotes Raymarine. Facile à configurer avec possibilité d'affichage multiple. Également doté d'une entrée vidéo. Interfaces NMEA 2000/0183. Réseau SeaTalk hs. Télécommande RCU-3 en option.

LA SÉRIE 7000 DE GARMIN LECTEUR DE CARTE MULTIFONCTIONS GPSMAP® 7407 Conçu pour tous les plaisanciers, les amateurs de voile et les passionnés de régates à la recherche des meilleures performances, d’un confort d'utilisation optimale et de fonctionnalités complètes, le GPSMAP 7407 est un écran multifonctions doté d’un affichage tactile de 7’’ et d’une antenne GPS 10Hz intégrée pour un rafraîchissement des données de cap et de position jusqu’à 10 fois par seconde. Compatible Garmin Network, NMEA 0183/2000, il dispose également d’une connectivité Wi-Fi intégrée.

LA SÉRIE ZEUS² DE B&G LE LECTEUR DE CARTES ZEUS² 7’’DE B&G Un traceur de cartes facile à utiliser, ultra-réactif conçu spécialement pour la voile. Il propose des fonctions spécifiques telles que les Laylines (angles de virement de bord sur la carte sans avoir un point de route actif ), SailSteer (toutes vos données de navigation sur un seul écran), SailTime (l’heure estimée d’arrivée pour les voiliers qui ne peuvent pas suivre une route directe), la technologie GoFree™, et bien d’autres encore. GPS 10hz intégré, écran tactile intuitif XVGA 7'' très brillant avec éclairage DEL. Compatible radar, NMEA2000/0183, Ethernet, sondeur numérique, transpondeur AIS, entrée vidéo. Cartes Navionics ou C-Map Max-N sur support microSD™ en option. BLyacht.com/multifonction

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logie DURATECH ™ la coque de fibre de verre est 40% plus résistante et 30% plus légère qu’une coque traditionnelle. Cette technologie assure un meilleur contrôle de l’application de la résine et l’injection d’un noyau de mousse. Le dessin soigné de la console permet plus de dégagement pour les jambes, et grâce à ses coussins intégrés et son dossier, il en résulte une position de conduite exceptionnellement confortable. Combinée à une coque en « V » profond, le Walker Bay vous donnera le confort et le sentiment de naviguer avec une embarcation du double du prix !

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18 46 106 2.69 30.5 78

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PLUS QU'UN NOUVEAU LOOK POUR LE ZODIAC PRO CLASSIC 550

En mer, le comportement de la carène en « V » profond qui se prolonge vers l’arrière, tranche les vagues en douceurs et avec assurance. La stabilité directionnelle que procure la forme de la coque est particulièrement évidente sur un plan d’eau calme Versatile ! Parfait pour le ski nautique, la pêche et les promenades mêmes sur les plans d’eau les plus exigeants MODELE

Classic Pro 550

5.20m - 17’1”

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1150kg – 2535lb

NOUVELLE CONSOLE ET SIÈGE DE LA SÉRIE OPTIMA 1000

» Pare-brise élevé » Deux coffres

» Mains courantes » 800 Console basse

SIÈGE OPTIMA

» Position de pilotage

confortable

» Main courante » Capacité de rangement

Ce Classic de Zodiac a non seulement un nouveau look mais aussi la nouvelle console OPTIMA qui permet de dégager les places avant de chaque côté du bateau. Le nouveau siège Bolster offre une position de conduite idéale tout en augmentant l’espace de rangement. Le dessin soigné de l’ensemble Console –Banc permet d’obtenir de l’espace supplémentaire à l’arrière de l’embarcation. Le réservoir intégré de 70 litres est soigneusement positionné dans la coque contribue à la stabilité et permet un pont totalement libre d’obstacle. La carène du pro 550 combinée avec le moteur Yamaha 70 c.v. offre un bateau homogène qui permet de filer à plus de 35 mph. À une vitesse de croisière de 25 MPH, il est possible d’atteindre une autonomie de plus de 140 miles.

LA RÉFÉRENCE DES PROFESSIONNELS. Le bateau est livré avec un système de distribution électrique comprenant batterie et un tableau de distribution qui inclut les feux de courses Vous pouvez ajouter de l’équipement selon l’utilisation que vous faite du bateau tel un lecteur de carte, sondeur ou autre VHF, ou bien l’installation d’un mat de ski nautique. Tous ces équipements peuvent être installés par notre équipe de techniciens selon les règles de l’art au chantier naval Boulet Lemelin Yacht.

ZODIAC CLASSIC MARK I ET MARK II HD Rien de plus simple avec la série Classic: Montez le plancher en aluminium, gonflez ensuite le flotteur et embarquez famille et amis pour la pêche ou la promenade. Plié dans ses sacs de transport, le Classic vous suit partout. Longueur: de 3,50m à 4,20m

BATEAUX DE CROISIÈRE FACILE CONÇUES POUR LE LOISIR, LA PÊCHE, LE PLAISIR EN FAMILLE OU POUR USAGE

BOMBARD COMMANDO Le Commando est un baroudeur pour les amateurs et les professionnels qui a construit sa réputation auprès des explorateurs. Sa quille rigide de bois associée au plancher en aluminium lui confère d’excellentes qualités de navigation. Un bateau naturellement adapté à la pêche, la plongée sous-marine ou la promenade. 3 dimensions disponibles. Longueur: de 3,80m à 4,70m

COMMERCIAL.

ZODIAC FUTURA MARK I ET MARK II HD Bâti pour les aimants de vitesse. Le Futura, permet d’atteindre des vitesses redoutables (environ 60km/h) car il repose en navigation uniquement sur deux flotteurs placés sous le fond du bateau. Des heures de plaisir en perspective. Idéal avec la mini console Zodiac (en option) fixée sur le plancher d'aluminium. Longueur: de 4,10m à 4,50m BLyacht.com/fr/zodiac

COURTAGE VEDETTE 2006 HUNTER 45CC «APRÈS SKI» Le Hunter 45 cockpit central est un voilier de croisière fonctionnel et très spacieux offrant deux cabines avec lit queen, deux salles de bain complètes avec douche séparée. Un mât enrouleur avec chariot de GV sur arche et un winch électrique rendent ce bateau facile à manoeuvrer. Ce voilier est équipé pour de longs passages en mer et une vie à bord confortable. Seulement 680 heures sur moteur Yanmar 75 HP, et 80 heures sur génératrice Fisher Panda 6.5Kw. Documentation Canadienne, taxes payées. Très propre, excellente condition, visible au chantier BLY.

ÉQUIPEMENT DE PONT ET VOILES Mât enrouleur Selden sans pataras Grand - voile enrouleur Génois enrouleur 110% avec bande UV Gennaker Enrouleur de genois Furlex Boom vang rigide (2) Winch Lewmar 48 CST (1) Winch Lewmar 40 ECST électrique (1) Winch Lewmar 40CST Taquets coinceurs Spinlock Dodger et bimini (2009) Toiles pour fermeture du cockpit (2009) Guindeau électrique Ancre Bruce 20KG 100’ Câblot et 100’ chaîne Accastillage de spinnaker asymétrique Table de cockpit Propulseur d’étrave Échelle de bain Annexe rigide 9’ Moteur Mercury 8HP Bossoir en inox

ÉLECTRONIQUE Radar/GPS Raymarine C80 au cockpit Antenne radar sur mât Instrument à vent Raymarine ST60 Loch et sondeur Raymarine ST60 Pilote Raymarine ST7001 Compas Radio VHF Stereo Bose (2) Télévision avec antenne Trac Vision

MÉCANIQUE & ÉLECTRICITÉ Moteur Yanmar 75 HP 680 heures Échangeur de chaleur sur moteur Filtre à Diesel Hélice 3-pales Variprop (2009) Hélice 3 pales de rechange Presse étoupe PSS Système 110 volts avec rallonges (2) Entrée 30 amps Chargeur de batteries Inverseur 2500 watts

(2) batteries 12 volts 8D pour service (1) batterie moteur isolée Pompe de cale électrique Pompe de cale manuelle (2) Air climatisé/chauffage Génératrice Fisher Panda 6Kw (80 heures)

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES Eau chaude à pression Poêle propane avec four 2 Réservoirs de propane en aluminium Réfrigérateur 12 volts Congélateur 12 volts Four micro-onde BBQ au propane Hotte de cuisine Défenses et amarres Équipements de sécurité

COURTAGE DE VOILIERS ET BATEAUX À MOTEUR VOILIERS BENETEAU

3 CABINES, WINCH ELEC.

COCKPIT CENTRAL YANMAR 75 HP

C&C CUSTOM

RÉNOVÉ À NEUF, YANMAR 75HP

ANPHITRITE 2 PROPULSEURS

COCKPIT CENTRAL, RÉNOVÉ

2 CABINES, MÂT CLASSIQUE

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2 CABINES, HORS TAXES ANTILLES

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2 CABINES, QUILLE COURTE 5’8

OCEANIS 390 RÉNOVÉ À NEUF

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PILOTHOUSE, DIESL 135HP

YANMAR 40 HP, RÉNOVÉ

CONS. ACIER, YANMAR 54HP

COTRE, 2 ENROULEURS,2 CABINES

COURSE/COISIÈRE, RADAR, PILOTE

VOLVO 28 HP, DODGER, CHAUFFAGE

PILOTHOUSE KETCH, PONT EN FIBRE

YANMAR 29 HP 350H, BIMINI

YANMAR 16HP 2008, RÉNOVÉ

MÂT ENROULEUR, RADAR, CHAUFFAGE

RADAR, PILOTE, BIMINI, CHAUFFAGE

SUN ODYSSEY HORS TAXES

2 CABINES, YANMAR 16HP, RADAR

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REMORQUE, 7 VOILES NORTH

MOTEURS ZODIAC REC PRO

SEMI-RIGIDE, YAMAHA 150HP

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MOTORYACHT, ÉLECTRONIQUES 2014

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Nous sommes concessionnaire Beneteau depuis 1984. Service professionnel de courtage pour achat et vente. Membre du réseau Yachtworld. Venez nous rencontrer pour discuter de vos projets. 41 BENETEAU OCEANIS 2014

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79,000$ TAXES PAYÉES 33 HUNTER 2011

Mât classique, enrouleur. Radar, pilote, chauffage/climatisation Bimini avec fermeture, Yanmar 29 HP (350h)

129,000$ TAXES PAYÉES

LA RÉVOLUTION

DES ÉCLAIRCISSEMENTS POUR REUSSIR L’AMBIANCE A BORD

Inventées en 1962, uniquement de couleur rouge et utilisées comme voyants sur l’appareillage, l’utilisation de DEL comme source d’éclairage débute en 1994 où la venue des DEL bleutées et surtout blanches (blanc froid) relance la recherche. Le début des années 2000 donnera naissance aux DEL de forte puissance, dites à haute intensité, mais la véritable révolution commence vraiment en 2010 avec le contrôle de la colorimétrie et en particulier celle des DEL blanches.

AVANTAGES POUR LES PLAISANCIERS L’utilisation des DEL dans le milieu marin, désormais fiables et performantes, est particulièrement adaptée à cet environnement rude où l’énergie est précieuse. Faible consommation par rapport au flux lumineux. Très peu sensibles aux chocs et vibrations. Durée de vie prolongée.

CONSOMMATION INCANDESCENTE VS AMPOULE DEL

COLORIMÉTRIE EN FONCTION DES USAGES :

Les DEL de type « blanc froid » (6 400K) sont appropriées à l’extérieur d’un bateau pour servir d’éclairage de pont ou d’ambiance afin de rehausser l’apparence du gelcoat blanc ou de boiseries claires. Les DEL de type « blanc chaud » (2 300 à 3 200 K) sont appropriés à l’intérieur d’un bateau où l’on retrouve souvent des boiseries et des tissus aux tons riches. Recommandé autant pour l’ambiance que pour une lampe de lecture parce qu’elles dénaturent moins les couleurs et sont moins bleutées.

CHOIX D’UN ÉCLAIRAGE, NOTRE SÉLECTION

LAMPE COMPTOIR 2 INTENSITÉS #0311696

PLAFONNIER 4X4 2 INTENSITÉS #0303644

AMPOULE DEL FEU DE MOUILLAGE #0313540

Il existe plusieurs fonctions d’éclairage à bord d’un bateau. Elle peut être soit de nature sécuritaire, utilitaire, d’ambiance ou un mélange de celles-ci.

◊ ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR: Plafonnier, lampe de lecture,  ambiance etc. ◊ ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR: Lampe pour barres de flèche, lampes sous-marines, ambiance cockpit, etc ◊ FEUX DE NAVIGATION: Feux de position, feu de mouillage Accédez à notre sélection et aux spécifications des produits :

LAMPE SOUS-MARINE #0301674

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NOTRE SELECTION SUR BLYACHT.COM

VÊTEMENTS DE NAVIGATION

RESPECT DES ÉLÉMENTS

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OSER T LA BALTIQUE S FRANCINE ET ARTHUR M’ÉPATENT ! Depuis bientôt vingt saisons, c’est avec sérénité qu’ils naviguent à travers l’Europe sur leur voilier Île de Grâce. Le printemps venu quand je les croise au magasin, j’ai l’impression d’être en présence d’un couple préparant une excursion dans les Îles de Sorel! Avec eux, pas de tempête ni de pirates, aucun récit de hardiesse à se mettre sous la dent, seulement des plans d’eaux et des mouillages exotiques visités calmement en toute béatitude. Nous publions ici un extrait de leur carnet de bord sur la mer Baltique. Vous pouvez accéder à la totalité de celui-ci en suivant le lien BLyacht.com/fr/osez. Patrice Lemelin

JOURNAL DE BORD Île de Grâce 1 : Russie, Finlande, Suède, 2013

» JUILLET 1997

Notre voilier Île de Grâce 1 est transporté par camion depuis Québec jusqu’au Port de Montréal et chargé à bord du porte-conteneurs Cast Elk à destination de Zeebrugge, un port de Belgique sur la mer du Nord. C’était le début de notre retraite et le début d’une longue croisière à travers l’Europe et certains pays limitrophes, retraite et croisière qui se poursuivent toujours. Nos saisons de navigation ont d’abord duré six mois par an et, à partir de 2004, elles sont passées à trois mois. Depuis Zeebrugge on a gagné la Méditerranée en naviguant au fil des voies fluviales et des canaux. Puis direction Est, jusqu’en Turquie. Ensuite remontée vers le Nord pour une incursion en mer Noire. Au retour, cap vers l’Ouest et détour par la mer Adriatique avant de revenir au sud de la France. Puis, mât couché, à nouveau dans les eaux intérieures direction Nord, pour joindre la mer Baltique. Via le Göta Canal, traversé la Suède d’Ouest en Est. Enfin, tour de la mer Baltique. Aujourd’hui Île de Grâce 1 est en hibernation à Norrköping, Suède Notre projet de retraite ne comportait aucune traversée importante. Que du cabotage côtier et de la navigation fluviale. Notre plus long passage, près de 200 milles nautiques en 44 heures, a été entre l’Ukraine la Turquie en mer Noire. Autant de noms qui font rêver et où nous avons fait escale : Amsterdam, Bruxelles, Marseille, Rome, Le Pirée (Athènes), Istanbul, Constanţa, Burgas, Odessa, Sébastopol, Dubrovnik, Venise, Strasbourg, Bâle, Berlin, Copenhague, Helsinki, Gdansk, Klaïpeda, Tallinn, Riga, Saint-Pétersbourg, Stockholm et bien d’autres.

4 1 - Musée maritime de Finlande, architecture en forme de vague. 2 - Partir à la découverte: un rêve partagé. 3 - Haapasaari, îlot sans autos, c’est ici le paradis sur terre... 4 - Prêt pour une nuit en mer : veste gonflable et harnais de sécurité.

MAI Départ de Lévis vers 11h00 avec Gisèle qui nous offre le service de limo pour l’aéroport. Bouffe rapido avec elle. Décollage à 15h20. On est plus que gâtés en matière d’amis: Henriette nous a reçus à souper hier, hourra congé de vaisselle! Et Ursule, qui nous avait aussi offert le transport mais a dû se décommander. Merci à vous trois. ER

Après des escales à Montréal et Amsterdam, arrivée à Helsinki à 13h05. Nuit à l’hôtel près de l’aéroport. » 3 MAI Retour à l’aéroport avec la navette de l’hôtel puis trajet en bus jusqu’à Kotka, où on arrive vers 14h00. Cette année, aucun banc de neige à proximité du bateau, mais le port était encore

gelé la semaine dernière. Sortons faire quelques provisions. Au retour, on fait le plein d’eau et on branche l’électricité pour pouvoir chauffer la nuit. » 4-12 MAI Travaux habituels de préparation du bateau avant la mise à l’eau: nettoyage, cirage, remplacement d’une des quatre batteries.

On l’avait commandée au chantier par internet et reçue identifiée au nom du bateau. Inspection du bateau par un « marine surveyor » exigée par les assurances. » 13 MAI Grosse journée : pendant que je pars en bus à la rencontre de François à l’aéroport de Helsinki, Arthur reste

au bateau pour la mise à l’eau. Nous étions déjà prêts vendredi le 10, mais le chantier non. » 14 MAI Journée de répit pour François. Il vient faire les dernières courses avec nous, visite le Musée maritime de Finlande et vient marcher sur le cap qui domine le port de Kotka.

» 15 LE PREMIER VHF AIS/GPS DE L’INDUSTRIE VHF Matrix AIS/GPS GX2200 VHF Explorer GX1300 GPS

MAI Départ de Kotka pour Haapasaari, un des postes frontières sur la côte finlandaise où nous devons arrêter pour les formalités de départ pour la Russie. Une première belle journée de navigation entièrement à voile. Attendons pendant deux jours que les vents soient favorables. 18-19 MAI Les vents sont toujours de l’est. Puisqu’ils sont plutôt légers, on décide de partir quand même pour St-Petersbourg. Une distance d’environ 100 milles nautiques. Et comme il nous est interdit d’arrêter dans des ports ou au mouillage en Russie, on doit faire le trajet sans arrêt en passant une nuit au large.

Église du Sauveur-sur-le-sang dont les murs et plafonds intérieurs sont entièrement recouverts de mosaïques. En bas à droite, détail de l’une d’elles.

Faisons route à voile jusqu’à la frontière Finlande-Russie. Après avoir avisé par VHF la garde côtière russe de notre entrée sur leur territoire, on met le cap vers l’est et faisons le reste du trajet à moteur. Partis de Haapasaari à 09h00, après les formalités (10 minutes), on est arrivés au quai de l’immigration et des douanes de St-Petersbourg le lendemain à 10h45. Ici, les formalités durent 1h45 pendant lesquelles seul le capitaine peut mettre pied à terre. Ensuite, on a été autorisés à nous rendre à la marina sans faire aucun détour et en demeurant à l’intérieur des voies balisées.

Quelques mots sur les formalités techniques: Pour aller en Russie dans le cas d’un bateau privé, les formalités sont nombreuses. Notre pilot The Baltic Sea nous a permis de trouver un agent autorisé à St-Petersbourg, Vladimir Ivankiv : une mine d’or. Les démarches pour obtenir une invitation et un bon, émis par une agence de voyage, nous permettant de demander nos visas ont commencé avant Noël 2012. On a dû faire deux voyages à Montréal pour obtenir ces fameux visas.

BLyacht.com/fr/ standard-horizon

a veille de notre départ de Haapasaari pour St-Petersbourg, on a établi un lien en continu avec Vladimir, par internet en Finlande, par texto et internet en Russie. Vladimir nous a demandé de l’informer au moment de notre passage au large de Kronstadt, à environ 15 milles nautiques de St-Petersbourg, de façon à lui donner le temps de se rendre nous attendre au quai de l’immigration et des douanes. À notre arrivée, Vladimir a servi d’intermédiaire et d’interprète avec les officiers de l’immigration qui ont contrôlé les « crew lists », les passeports et les visas. Ensuite, Vladimir a joué le même rôle avec les officiers des douanes, qui sont montés à bord contrôler le numéro d’enregistrement du bateau gravé dans une cale, ont regardé un peu partout à l’intérieur et ont produit la très précieuse « Customs declaration » qui nous a permis de ressortir de Russie avec notre bateau. À ce sujet, notre pilot mentionne : « A lost Customs declaration is not replaceable – without it you are allowed to leave Russia with US $3000, but everything else is subject to confiscation. »!!! Vladimir est ensuite venu nous accueillir à la marina Krestovsky Yacht Club, située sur l’île Krestovsky, dans un des bras de la rivière Neva. Il nous a fait faire le tour des installations de la marina, expliqué comment nous rendre à la station de métro et au guichet automatique pour aller chercher des roubles (1 rouble = 0,03$ CAD). Il nous a souhaité bon séjour et indiqué qu’il demeurait disponible. Nous l’avons revu l’avant-veille de notre départ pour les infos sur les formalités de sortie de Russie et pour régler ses honoraires. Un homme charmant et très intéressant, dont nous gardons un excellent souvenir. À notre sortie du pays, les formalités ont eu lieu à l’île de Kronstadt. On s’est débrouillés sans Vladimir qui nous avait informés qu’on aurait deux formulaires à compléter. Durée : 1h15.

Façade du Musée de l’Hermitage.

» 20-27 MAI

Visite de St-Petersbourg avec François. » 28 MAI Accompagnons François à l’aéroport de St-Petersbourg, d’où il s’envole à destination de Boston, avec une escale à Francfort. » 29 MAI Dernière journée de visite de la ville. Voici des images de St-Petersbourg prises tout au long de notre séjour, incluant quelques photos prises par François.

Avec St-Petersbourg, la Russie devient le 21e pays où on s’est rendus avec le bateau depuis qu’on l’a fait transporter en Europe en 1997. Pour reprendre les paroles de Patrice Lemelin, de Boulet Lemelin Yacht, on a un bateau qui « revient pas cher au mille nautique ». Lever de soleil sur le golfe de Finlande, entre St-Petersbourg et Haapasaari.

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Boulet Lemelin Yacht

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Très bon service après-vente. :)

Bon matériel

Très bon conseiller

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