bauplan yacht selber bauen

Pläne und Bausätze

Da Francois Vivier möglichst vielen den Wassersport ermöglichen wollte, waren seine Pläne von Beginn an für Selbstbauer gedacht. Eine umfangreiche Dokumentation gehört ebenso dazu, wie präzise vorgegebene Sperrholzteile, die sich fast ohne weitere Bearbeitung zusammenbauen lassen. Die Entwürfe entsprechen den geltenden CE-Vorschriften. Die Pläne und Bausätze sind dabei ausschlißelich für den Bau zum Eigengebrauch gedacht.

Auch wenn es lange Zeit hieß, dass Zeit für den Selbstbauer keine Rolle spielt, so ist er doch daran interessiert möglichst zügig voran zu kommen. Dabei geht es nicht nur um die Motivation oder die Toleranz der Familie, und beides kann stark abnehmen, wenn kein Ende absehbar ist, sondern auch um Kosten die zum Beispiel für die Miete der Werkstatt entstehen oder wen sich die Materialkosten mit der Zeit erhöhen.

Daher bietet die Werft Grand Largue auch Bausätze an. Die präzise CNC-gefrästen Teile eines Sperrholzbausatzes bieten da eine große Erleichterung vor allem für den Neuling, da sie zusammen mit einer detaillierten Anleitung den Erfolg fast garantieren. Die einzelnen Teile sind passgenau zugeschnitten und man kommt ohne großformatige Pläne aus.

Die Sätze bestehen aus mehreren Paketen, die nach Baufortschritt auch einzel bestellt werden können. Je nach Bootstyp haben sie folgenden Inhalt:

- CNC gefrästes Sperrholz

- Beschläge

- Segel und Takelage

Hier ein paar Beispiele (Preise unverbindlich ab Werft) :

Fordern Sie gern ein individuelles Angebot an.

Für Alle, die sich ihr Boot ganz selbst bauen wollen, bietet François Vivier sein gesamtes Programm vom kleinen Tender über Ruderboote mit Segeln  bis hin zu den „richtigen" Segelbooten , trailerbaren und größeren Yachten Kreuzern und Motorbooten auch in Form von Plänen an. Die Pläne enthalten detaillierte Beschreibungen und Zeichnungen und Materiallisten. Um einen ersten Eindruck zu bekommen, gibt es auch jeweils eine vereinfachte Version mit den Anleitungen verkleinerten Zeichnungen oder Auszügen aus den original Plänen und Materiallisten. Die Pläne können beim Konstrukteur in englisch oder französisch direkt erworben werden.

Dazu gehören auch Zeichnungen im Maßstab 1 : 1 auf Polyesterblättern ,  um die Einzelteile aus Standardsperrholzplatten auszusägen, die robust genug sind, um auch wechselnden Umgebungsbedingungen stand zu halten. Sie ersparen den Umgang mit Aufmaßtabellen und das manuelle übertragen auf Papier.

Es gibt gute Gründe sich für einen Plan von  François Vivier zu entscheiden.

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Bauanleitungen für Boote - Ruderboote und Segelschiffe selber bauen

• Ruderboote und Segelboote im Eigenbau

Seetaugliche Boote zu bauen ist meist eine Aufgabe für eher fortgeschrittene Heimwerker. Dennoch gibt es im Internet viele ausführliche Anleitungen zum Bau komplexer Bootsklassen.

Bei den Ruderbooten gibt es Anleitungen für Beiboote, Kajaks oder Kanus. Die Segelboote beginnen mit den kleinsten Klassen wie Jollen oder Dingis.

Wo das passende Kleingeld oder der sportliche Ehrgeiz für den großen Wassersport fehlt, muss man sich mit einem kleinen Schiffsmodell begnügen.

Die hier gesammelten Baupläne und Anleitungen wurden von unserer Redaktion händisch ausgewählt und sind selbstverständlich vollkommen kostenlos.

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Bildnachweise: 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org), 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org) (chronologisch bzw. nach der Reihenfolge der im Kaufratgeber verwendeten Bilder sortiert)

Als gelernter Handwerker mit Spaß am Schreiben habe ich mein Hobby zum Beruf gemacht. Jetzt schreibe ich als freiberuflicher Redakteur Testberichte und Ratgeber rund um das Thema Heimwerken.

Von Machern für Macher empfohlen: Bauanleitungen für Boote - Ruderboote und Segelschiffe selber bauen

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Der link zu den „Baupläne“ führt zu einer Werbeseite.

Vielen Dank für die tolle Idee. Mein Sohn und ich würden gerne ein eigenes Projekt starten, wie zum Beispiel das Bauen eines Bootes. Glücklicherweise wird man diesbezüglich im Internet fündig. Sollten wir es nicht hinbekommen, hat mir ein Freund bereits empfohlen eines der vielen Gebrauchtboote zu kaufen.

Neue Anleitungen, Guides und Vergleich aus Outdoor

Kleinkreuzer-Serie, Teil 3 : Kleine Boote selbst bauen: Typen, Kosten, Erfahrungsberichte

Kristina Müller

 ·  10.09.2020

Der Hobby-Bootsbau kleiner Schiffe ist eine Welt für sich. Es gibt Foren und Fans, Bücher und Magazine sowie Treffen enthusiastischer Eigner – vor allem in den USA, wo eine rege Selbstbau-Szene existiert. Doch auch hierzulande wird nicht selten in Garagen, Werkstätten oder Hallen am eigenen Bootstraum gewerkelt, bis der endlich schwimmt.

Das Reizvolle daran liegt auf der Hand: Lange – und langweilige – Winterwochenenden gehören der Vergangenheit an, Wünsche können individuell umgesetzt werden, das Schiff ist von der Kielnaht bis zum Bugkorb bekannt, und vielleicht lässt sich im Vergleich zum Neukauf sogar etwas Geld sparen.

Vor allem aber kann – und sollte! – ein Selbstbau Spaß machen, sofern die zeitlichen und finanziellen Ressourcen sowie die eigenen handwerklichen Fähigkeiten vor Baubeginn realistisch eingeschätzt werden.

Im dritten Teil der aktuellen Serie zeigen wir eine Auswahl an Kleinkreuzern von 12 bis 26 Fuß, die mithilfe von Plänen oder Baukastensystemen in Eigenregie entstanden sind und erzählen ihre Entstehungsgeschichten. Die Bandbreite an Booten ist dabei groß; vom knuffigen Mini-Boot bis zum sportlichen Fahrtensegler lassen sich viele Varianten des eigenen Traumschiffs verwirklichen.

Teil 3 der Serie ist nachzulesen in der YACHT 17/2020. Das Heft ist im DK-Shop erhältlich, hier als digitale Ausgabe, oder Sie laden sich den Artikel direkt über den Link unten herunter.

Die Themen der vierteiligen Kleinkreuzer-Serie in der Übersicht:

NEUBOOTE (YACHT 15/2020) Was der aktuelle Markt bietet und worauf Käufer achten sollten

GEBRAUCHTBOOTE (YACHT 16/2020) Welche Secondhand-Kreuzer viel gehandelt werden und was sie ausmacht

SELBSTBAUPROJEKTE (YACHT 17/2020) Wie sich einfache Segelboote in Eigenregie herstellen lassen

REISE & ABENTEUER (YACHT 18/2020) Warum sich kleine Schiffe und große Erlebnisse nicht ausschließen

Kleinkreuzer-Serie: Selbstbau-Projekte (pdf)

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• Bauen Sie Ihr eigenes Boot: Ein Leitfaden für den Bau Ihres Wasserfahrzeugs

Ein Boot von Grund auf zu bauen ist eine erfüllende und lohnende Erfahrung, die es Ihnen ermöglicht, ein auf Ihre Vorlieben und Bedürfnisse zugeschnittenes Boot zu schaffen. Ganz gleich, ob Sie von einem schnittigen Motorboot, einem klassischen Segelboot oder einer einzigartigen Sonderanfertigung träumen, dieser Artikel bietet Ihnen wertvolle Einblicke und Anleitungen für den Einstieg in den Bootsbau.

Die Freude am Bau Ihres eigenen Bootes

Der Bau eines eigenen Bootes bietet ein Gefühl der Erfüllung, der Kreativität und eine tiefere Verbindung zum Wasser. Sie können Ihre Vision zum Leben erwecken und sich auf ein wahrhaft einzigartiges Abenteuer einlassen, das Handwerkskunst, Technik und den Nervenkitzel vereint, wenn Sie Ihre Kreation über die Wellen gleiten sehen.

Planung und Design: Vom Konzept zur Blaupause

Die Planungs- und Entwurfsphase ist entscheidend für den Bau eines Bootes. Sie umfasst die Recherche über verschiedene Bootstypen, die Berücksichtigung des Verwendungszwecks und der Navigationsanforderungen sowie die Umsetzung Ihrer Ideen in detaillierte Pläne und Entwürfe. Die richtige Planung gewährleistet einen reibungslosen Bauprozess und ein Boot, das Ihren Erwartungen entspricht.

Lesen Sie unsere erstklassigen Artikel zu Themen wie Segeln, Segeltipps und Reiseziele in unserem Magazin.

Beschaffung von Materialien und Werkzeugen

Die Auswahl der richtigen Materialien und Werkzeuge ist entscheidend für den Bau eines stabilen und zuverlässigen Bootes. Dazu gehört die Auswahl von geeignetem Holz, Glasfaser oder anderen Baumaterialien sowie die Beschaffung der notwendigen Werkzeuge zum Schneiden, Formen und Zusammenbau der Bootskomponenten.

Bautechniken und -methoden

Es gibt verschiedene Bautechniken und -methoden für den Bau eines Bootes, wie z. B. Nähen und Kleben, Streifenbeplankung oder traditioneller Holzbootbau. Jede Methode hat ihre eigenen Merkmale und Anforderungen, und die Wahl der am besten geeigneten Methode hängt von Faktoren wie Ihrem Kenntnisstand, dem gewünschten Bootstyp und den verfügbaren Ressourcen ab.

Boote im Hafen.

Individuelle Gestaltung und Personalisierung

Das Schöne am Bau eines eigenen Bootes ist die Möglichkeit, jeden Aspekt individuell zu gestalten und zu personalisieren. Von der Innenausstattung bis hin zu den Schränken, Decksbeschlägen und Oberflächen können Sie Ihren eigenen Stil und Ihre Vorlieben zum Ausdruck bringen und so ein wirklich einzigartiges Wasserfahrzeug schaffen.

Der letzte Schliff: Farbe, Lacke und Dichtungsmittel

Der letzte Schliff Ihres Bootes, wie z. B. Farbe, Lacke und Versiegelungen, verbessert nicht nur die Ästhetik, sondern bietet auch einen wichtigen Schutz vor den Elementen. Die Wahl der richtigen Beschichtungen und deren korrekte Anwendung gewährleisten die Haltbarkeit und Langlebigkeit Ihres Bootes.

Starten Sie Ihre Kreation: Prüfung und Probefahrt

Der Moment, in dem Ihr selbst gebautes Boot zu Wasser gelassen wird, ist aufregend. Bevor Sie es zu Wasser lassen, müssen Sie es gründlich testen und Probefahrten durchführen, um die Stabilität, das Fahrverhalten und die Gesamtleistung des Bootes sicherzustellen. In dieser Phase können Sie alle notwendigen Anpassungen und Verbesserungen vornehmen, bevor Sie sich auf Ihre Bootsabenteuer einlassen.

Der Bau Ihres eigenen Bootes ist eine bemerkenswerte Reise, die Leidenschaft, Handwerkskunst und die Befriedigung, etwas mit den eigenen Händen zu schaffen, miteinander verbindet. Von der ersten Planungsphase bis zum endgültigen Stapellauf ist der Prozess voller Lernen, Herausforderungen und der Freude, dass Ihr Boot zum Leben erwacht. Ob Sie nun ein erfahrener Holzarbeiter oder ein Anfänger sind, der Bau Ihres eigenen Bootes eröffnet Ihnen eine Welt voller Möglichkeiten und ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis.

Worauf warten Sie also noch? Werfen Sie einen Blick auf unser Angebot an Charterbooten und machen Sie sich auf den Weg zu einigen unserer beliebtesten Segelziele .

FAQs zum Bau Ihres eigenen Bootes

Ist der Bau eines eigenen Bootes schwierig?

Der Bau eines eigenen Bootes kann ein anspruchsvolles, aber lohnendes Unterfangen sein. Er erfordert sorgfältige Planung, Recherche und ein grundlegendes Verständnis der Konstruktionstechniken. Mit den richtigen Ressourcen und der richtigen Anleitung ist es jedoch für Enthusiasten mit unterschiedlichen Fähigkeiten machbar.

Benötige ich für den Anfang Erfahrung im Bootsbau?

Vorkenntnisse im Bootsbau sind nicht unbedingt erforderlich, zumal es umfassende Bootspläne, Lehrmaterial und unterstützende Gemeinschaften gibt. Allerdings kann es von Vorteil sein, wenn Sie über Kenntnisse in der Holzbearbeitung oder im Bootsbau verfügen.

Wie lange dauert es, ein Boot zu bauen?

Die für den Bau eines Bootes benötigte Zeit hängt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. von der Komplexität des Entwurfs, Ihrer Erfahrung, der Zeit, die Sie dem Projekt widmen können, und den verwendeten Baumethoden. Der Bau eines Bootes kann zwischen mehreren Monaten und mehreren Jahren dauern.

Reinke S11 Alu-Selbstausbau – Teil 1: Der Rumpf

Dass das Projekt Zeit brauchen würde war Ilona und Guido Kreuels klar. Ihre Schätzungen lagen zwischen 3,5 und 5 Jahren. Mittlerweile sind sie im sechsten Jahr und über 3000 Arbeitsstunden liegen hinter ihnen. Wer jedoch die Bilder betrachtet und sieht, mit wie viel Liebe zum Detail die beiden an ihrer Reinke S11 „Born to Live“ arbeiten, dem wird schnell klar: Es lohnt sich!

Was als alter, leerer Kasko begann nimmt mittlerweile in Krefeld die Formen einer veritablen Expeditionsyacht an. Dabei achtet Bauherr Guido nicht nur auf Qualität bis ins letzte Detail , sondern setzt auch immer wieder eigene pfiffige Ideen um: Sei es der dritte Anker, der aus Platzgründen einfach außen am Bug gefahren wird oder die Steuersäule, die – nach hinten klappbar – Lebensraum im Cockpit schafft.

Dabei sah es zunächst nicht gut aus für das stolze Schiff: Der Vorbesitzer hatte den Rumpf komplett selber zusammen geschweißt und zunächst auch drei Jahre an Bord gelebt. Allerdings ist er aus diversen Gründen über einen primitiven Ausbau nicht hinaus gekommen und musste sich daher zwangsweise von dem (in der Zwischenzeit wegen Schimmelbefalls wieder entkernten) Rumpf trennen.

Ilona und Guido ergriffen die Chance, sich ihr Traumschiff zu bauen , ohne gleich von Null anfangen zu müssen. Trotzdem brauchte Guido ganze 3 Jahre, um den Alu-Rumpf nach ihren Wünschen fertig zu schweißen bzw. nach eigenen Ideen zu erweitern.

Selbstausbau in Eigenregie

Von Beruf Elektrotechniker „bastelt“ er für sein Leben gerne. Trotzdem musste er sich fast alle Fertigkeiten im Bootsbau selber beibringen bzw. zeigen lassen. Mit etwas Geschick und Hilfe aus dem Internet bzw. von Kollegen hat er bisher jedes auftretende Problem selber lösen können. Dabei hilft natürlich sein Motto: „Ich kann alles, was andere auch können. Nur langsamer.“

Natürlich hat nicht alles auf Anhieb geklappt: etliche Dinge brauchten mehrere Anläufe, wie zum Beispiel das elektrische Schott, mit dem Guido erst nach dem dritten Versuch zufrieden war. Seine Frau Ilona unterstützt das Projekt zu 100%. Zwar weniger im handwerklichen Bereich, dafür aber umso mehr bei der Organisation, wo sie ihrem Mann den Rücken frei hält.

Noch wird fleißig an dem Schiff gearbeitet, doch in 5-7 Jahren soll es auf große Tour gehen. Wohin? Das Ziel ist, durch die Welt, nicht um die Welt. Dabei interessieren die Eigner nicht nur die klassische Barfußroute sondern auch für die kalten Zonen der Erde. Nicht zuletzt ist das Schiff komplett mit 6-10 cm Schaum isoliert.

In diesem und zwei weiteren Beiträgen zeigen wir eine Auswahl der besten Bilder von dem ambitionierten Projekt. Die komplette Sammlung (fast 1000 Bilder) gibt es auf dem Facebook-Profil des Schiffes zu sehen.

Im ersten Teil zeigen wir, wie der Rumpf vorbereitet wird:

Vorbereitung des Reinke S11 Alu Kasko

Optimierung des alu-rumpfes in der halle.

Wie es weitergeht könnt ihr im zweiten Teil der Reihe erfahren. Dort zeigen wir den Innenausbau der Reinke-Yacht. Im dritten Teil wird über das Deck und die Bordtechnik berichtet.

Wir hoffen, euch hat der Bericht gefallen. Vielleicht motiviert es ja, ein ähnliches Projekt zu beginnen? Meldet euch an für die KlabauterNews und wir halten euch ein mal im Monat über die neuesten Berichte auf dem Laufenden!

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Nach vielen Monaten auf See als Crewmitglied von Traditionsseglern ist Jan jetzt auf eigenem Kiel unterwegs. Seit 2019 lebt er an Bord seiner ahora , zunächst eine Laurin 32, mittlerweile eine Malö 39. Von Bord aus betreibt Jan die KlabauterKiste , den KlabauterShop und neuerdings auch die englischsprachige Plattform BoatHowTo .

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Novacat Katamarane

Katamarane selber bauen – Bauanleitungen und Zubehör

Selbstbauinfo

Die Faszination ein Boot selber zu bauen ergreift doch fast jeden von uns einmal. Alle Novacat Katamarane werden in der gleichen Bauweise aus Bootsbausperrholz hergestellt. Holz ist zudem ein angenehmer Baustoff, der leicht zu verarbeiten ist und auch in seinem Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit nur von Hight-Tech Materialien übertroffen wird. Mit modernen Epoxidharzen und hochwertigen Lacken behandelt ist der Novacat ein pflegeleichtes Boot, das optimalen Segelspaß bietet.

Mit unseren Bauplänen bieten wir Dir die Möglichkeit Deinen eigenen Novacat selber zu bauen. Unsere Katamarane werden alle aus Bootsbausperrholz im sogenannten “Nähverfahren” (Stitch-and-Glue) hergestellt. Eine einfache und effektive Bauweise mit umfangreichen Plänen und einer verständlichen Baubeschreibung führt Dich zu einem hochwertigen und gut segelnden Katamaran.

Zusätzlich bieten wir Dir auch für unsere Katamarane unterschiedliche Materialpakete an, damit Du noch schneller und unkompliziert Deinen eigenen Novacat Katamaran bauen kannst. Du alleine entscheidest, welche Sachen Du selber baust und was vielleicht doch zu kompliziert erscheint. Sprich uns einfach an oder finde hier weitere Infos über die einzelnen Möglichkeiten.

Die Bauweise

Unsere Katamarane werden, wie schon genannt, im Stitch-and-Glue Verfahren hergestellt. Diese Methode wurde ursprünglich für den Bau von Kanus entwickelt, findet heutzutage jedoch eine breit gefächerte Anwendung. Die zu verbindenden Rumpfplatten werden zunächst auf Länge geschäftet und anschließend entlang der Kielnaht mit Kabelbindern oder Klebestreifen zusammengehalten und in einem vorgegebenen Winkel mit Epoxi und Glasfasergewebeband fixiert. Durch Einpressen der im Kielbereich fixierten Platten in eine Helling bekommt der Rumpf seine spätere Formgebung.

Nachdem die Schotten und der Spiegel eingeklebt sind, kann der Rumpf wieder aus der Helling heraus genommen werden. Darauf folgen weitere Einbauten sowie das Einpassen der Beams und das Auflegen des Decks. Alle Schritte werden in der umfangreichen Baubeschreibung erläutert und bildlich dargestellt.

Das Schäften der Platten auf die benötigte Länge mag kompliziert klingen, ist es aber ganz und gar nicht. In einem kurzen Videobeitrag zeigen wir Dir wie eine Schäftung durchgeführt wird und worauf man achten muss.

Für den Bau eines Novacat benötigst Du keine größeren Maschinen.

Stichsäge, Bohrmaschine, ein Handhobel und mehrere Schraubzwingen sowie gebräuchliche Holzbearbeitungswerkzeuge reichen aus. Man muss keine voll ausgestattete Schreinerwerkstatt besitzen. Zur Montage der Beams und des Mastes ist jedoch eine Popnietzange für 5 mm Monelnieten erforderlich. Sinnvoll wäre ebenso eine Oberfräse inklusive eines Bündigfräsers, dies ist jedoch kein Muss.

Bei unserem Novacat 28 wird der Kajütaufbau aus Furnier im Vakuumverfahren formverleimt. Diese Bauweise bedingt ein starkes Blockmodell und eine Vakuumpumpe. Wir können dir die Aufbauten jedoch auch fertig anbieten. Alternativ sind diese auch aus Sperholzplatten herstellbar.

Deine Motivation

“So etwas selber bauen, das kann ich nicht!” Das hören wir von vielen Leuten. Was denkst Du jedoch, wenn wir sagen, dass es ganz einfach ist? Du hast schon einmal mit einer Stichsäge entlang einer Linie gesägt, ein Loch gebohrt oder etwas lackiert? Gut, dann kannst Du auch einen Novacat Katamaran bauen. Unsere Pläne sind so aufgebaut, dass der Katamaran aus vielen kleinen und einfachen Schritten entsteht. Du muss einfach nur anfangen.

Dass der Bau eines Bootes nicht von heute auf morgen passiert, ist klar. Man darf sich nicht von dem fertigen Produkt blenden lassen und denken, dass man so etwas nicht selbst hinbekommen könnte. Beim Selbstbau steht immer nur der einzelne Arbeitsschritt im Vordergrund. Mit unserer Baubeschreibung und den zahlreichen Fotos kannst Du Schritt für Schritt deinen Novacat selber bauen.

Vom Bauplan mit umfangreicher Baubeschreibung bis zum Baupaket mit allen Materialien, Segeln sowie Kasko-Rümpfen kannst Du auch alle Baustufen nach Absprache von uns bekommen. Somit gehst Du ohne Risiko an den Selbstbau und sparst viel Zeit.

Bleibt nur noch der Stapellauf mit einer zünftigen Bootstaufe.

Viel Spaß und Erfolg beim Selbstbau !

Dein Novacat Team

Wie der Yachtbau funktioniert!

Vom entwurf und der auswahl der materialien bis hin zur handwerklichen umsetzung und den neuesten technologien – der yachtbau ist ein aufregender sowie vielseitiger prozess..

Der Yachtbau ist ein Prozess, bei dem jeder Schritt präzise und exakt geplant ist. Jede individuell gestaltete und gefertigte Yacht ist eine wahre Meisterleistung und Ingenieurskunst. Damit Yachtbesitzer lange Freude mit ihrem Boot haben, ist es wichtig, sich für den Bau ausschließlich an Profis und Experten zu wenden. Qualifizierte Designer, Techniker und Handwerker begleiten den Yachtbau von Beginn an. Den Anfang machen dabei die Vision und Konzeptionsphase. Nachdem ein Entwurf steht und bestätigt ist, geht es in die Produktion.

Was macht den Bau so besonders, welches Material wird verwendet und was ist bei der Ausstattung möglich? Wir von Merk & Merk als Ihr professioneller Yacht Shop verraten Ihnen, wie der Bau wirklich funktioniert.

Warum sich für einen individuellen Yachtbau entscheiden?

Wenn Sie sich für den individuellen Yachtbau entscheiden, können Sie sich über ein echtes Unikat freuen, das genau das mitbringt, was Sie sich vorstellen. Statt eines „Serienmodells“, bei dem Sie höchstens zwischen unterschiedlichen Layouts wählen können, haben Sie beim Bau die Chance, von Beginn an alle Annehmlichkeiten und Ausstattungsdetails selbst zu bestimmen. Bei einem solchen Einzelstück sind Ihnen keine Grenzen gesetzt. Sie können einen Swimmingpool auf dem Deck integrieren, einen Hubschrauberlandeplatz einplanen lassen oder sich für eine schnellere Motorleistung entscheiden. Beliebt beim Yachtbau sind ferner bestimmte Sicherheitssysteme, Stauraum für Jetskis oder außergewöhnliche Formen. Schauen Sie doch einmal in unserem Beitrag über die teuersten Yachten der Welt vorbei und lassen Sie sich inspirieren. Nahezu jede Schiffswerft ist in der Lage, Sonderkonstruktionen zu bauen. Wir kennen ☓ diejenigen, die es richtig gut machen!

Yachtbau: Vom Holz bis zum Aluminium

Beim Yachtbau, ähnlich wie beim Hausbau, können für die Konstruktion unterschiedliche Materialien verwendet werden, die alle ihre speziellen Vor- und Nachteile haben. Neben Holz spielt Aluminium eine entscheidende Rolle. Aber auch moderne Verbundwerkstoffe (Arten von Composit-Materialien wie z.B. Glasfaser, Volllaminat oder Carbon) können unter Umständen in Betracht kommen.

Holz Yachtbau

Schon das allererste Boot wurde aus Holz gebaut. Das natürliche Material wurde in den vergangenen Jahren permanent weiterentwickelt, sodass heute vor allem modernes Sperr- und Epoxidholz zum Einsatz kommen.

Yachtbau in Metall: Aluminium und Stahl

Neben Stahl hat sich Aluminium bewährt. Die hohe Festigkeit und Robustheit bei einer gleichzeitigen Leichtigkeit machen das Material zu einem Garanten für den Aluminium Yachtbau und ist vor allem erste Wahl bei Langstreckensegelbooten und großen Yachten. Der Werkstoff STAHL eignet sich ebenso hervorragend, da er leicht zu verarbeiten, sicherer bei Kollisionen, da sehr nachgiebig, einfach und überall auf der Welt zu reparieren und dazu günstiger in der Anschaffung ist. Vor allem U-Boot-Stahl eignet sich hervorragend durch seine hohe Festigkeit mit einem Wert von über 155%.

Eines unserer besonderen Boote ist in dem Fall die One-of-a-kind Stahl Yacht Colin Archer 1860 Lola E . Diese kuttergetakelte Langkielyacht hat ein Rundheck und bietet die wahrscheinlich sicherste Möglichkeit auf See zu reisen. Der Langstreckencruiser ist besonders familientauglich und bietet drei Kabinen, in denen Sie sich wie zu Hause fühlen können.

Verbundwerkstoff Yachtbau

Die Verbundbauweise, sogenanntes Composit, ist eine der verbreitetsten und vor allem kostengünstigsten Methoden beim Yachtbau. Beim verwendeten Material handelt es sich in der Regel um Glasfaser. Aber auch nachhaltige Varianten wie Basalt- und Flachsfasern sind möglich. Immer mehr in den Fokus rücken carbonfaserverstärkte Kunststoffe.

Kompetente Begleitung durch den Yachtbau Prozess

Der Yachtbau ist ein Prozess, der aus vielen Arbeitsschritten besteht. Beim Ersten dreht sich zunächst alles um die Wünsche und Ansprüche des Kunden. Bei einem professionellen Unternehmen beginnt eine Zusammenarbeit immer mit einem umfassenden Beratungsgespräch, um die persönlichen Anforderungen des Auftraggebers kennenzulernen. Auch bei uns beginnt der Yachtbau mit diesem Schritt.

Im Anschluss folgt die Auswahl der Werft, die sich um den Yachtbau kümmern soll. Auf Grundlage der zuvor erfassten Vorstellungen sind unsere Experten in der Lage, die ideale Werft zu finden. Ist die Entscheidung getroffen und die Konzeptionsphase abgeschlossen, geht es unmittelbar in die Produktionsphase über. Der erste Stahlschnitt wird mitunter in einer kleinen Zeremonie gefeiert.

Der gesamte Bau wird von den Profis von Merk & Merk überwacht. Zudem stehen wir Ihnen jederzeit beratend zur Seite. Beim Yachtbau arbeiten viele unterschiedliche, hochqualifizierte und ausgebildete Experten Hand in Hand. Neben der Metallbearbeitung müssen auch Elektrotechnik, Lackierarbeiten und Veredelungen berücksichtigt werden. Für jeden Yachtbau kommt daher ein ganzes Projektteam zusammen, das eng interdisziplinär miteinander agiert.

Der letzte Schritt gilt der Innenausstattung und dem Feinschliff. Schon währenddessen kann die Seeerprobung stattfinden. Eigenervertreter und Vertreter der zuständigen Schifffahrts-Klassifikationsgesellschaft treffen sich dafür auf dem Boot. Mit Bestehen des Sea Acceptance Tests (SAT) wird die endgültige Genehmigung erteilt.

Einer der wohl unvergesslichsten Momente ist der Zeitpunkt, wenn die Yacht das allererste Mal komplett fertig ins Wasser gelassen wird – die Schiffstaufe.  Meist entscheiden sich die Eigentümer dabei für den Zeitpunkt der Auslieferung nach Beendigung des Yachtbaus. Wir bei Merk & Merk kümmern uns selbstverständlich um die Unterstützung beim Organisieren der Yacht und der Inbetriebnahme. Nach der Übergabe können Sie jederzeit auf unsere Experten zukommen. Wir stehen im Rahmen unseres Yachtmanagements für Wartungsarbeiten und Fehlerbehebungen gerne bereit. Zudem bieten wir Ihnen einen zuverlässigen Support nach dem Yachtbau an. So genießen Sie den Yacht Lifestyle sorglos und wir organisieren einfach den Rest.

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• Baupläne, Zeichnungen, CAD

Bauplan einer Yacht

By Guest didi-99 June 14, 2008 in Baupläne, Zeichnungen, CAD

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Recommended Posts

Guest didi-99.

Hallo Leute.....

bin auf der Suche nach einem Bauplan von einer Yacht....der Bauplan sollte auf jeden fall einen Spantenriss und Zeichnungen der Aufbauten haben, besser wäre natürlich wenn noch Bilder vom Original dabei wären....

Bitte alles anbieten!!!!!!

Schon mal etz Danke sag.....

Link to comment

Guest Klabautermann

holländische Staatenyacht, Kajütyacht, Motoryacht, Segelyacht, Superyacht, Megayacht ... Yacht ist ein dehnbarer Begriff

Kennst du schon den Bauplankatalog von http://www.vth.de?

bin auf der Suche nach einem Bauplan von einer Yacht....

wenns ein Bausatz sein soll, die San Diego, das ist ein schönes Modell, die Dannebrod von Billing oder Nerissa von Steingräber, wenns eher was älteres sein soll.

Lürssen baut doch Superyachten. Möglicherweise kann da die Werft weiterhelfen.

Alles Gute, Peter

Hallo Peter,

Lürssen gibt keine Info´s weiter. Und die sind hartnäckig.

Das ist schade. Das sind doch echte Knaller, die die da vom Stapel lassen. Bei der Klientel kann ich aber auch verstehen, das man sich bedeckt hält. Trotzdem sehr schade.

Sorry, meinte eigentlich Motoryacht wie z.B.: AZIMUT, Sunseeker oder ähnliches.....möchte die Yacht in 1:50 oder 1:25 bauen (also zwischen 120-160cm lang sein).......es sollte auch kein Bausatz seiin.......

Kannst auch mal DA gucken ob Du eine Adresse findest.

ich hatte mal einen dickeren Katalog von Fairline. Da war zwar kein Spantenriss usw dabei aber doch zumindest Linienriss und natürlich reichlich Fotos und Zeichnungen. Ich würde mich da an die Werften wenden. Da das ja noch Serienboote sind, werden die es mit Auskünften sicher lockerer halten als Lürssen.

Viel Glück, Peter

• 2 weeks later...

Hallo Jungs....

Hab mir einige Seiten angeschaut.....doch leider ist nicht das "richtige" für mich dabei gewesen....;-(((((

Wie ich schon geschrieben habe, würde mir der Plan von vth der "Princess" gefallen, hat den jemand von Euch schonmal gehabt und das Schiff gebaut?????

Geposted nach 2 Tage 7 Stunden 32 Minuten 31 Sekunden:

Hallo Leute......

hab mittlerweile die richtige Yacht für mich gefunden

Aha, und nun lass uns aber nicht dumm sterben :dontknow:

Servus Andreas......

Ich werde mir die "Silver Shalis" in 1:50 bauen.....bekomme am Freitag den Plan und dann geht es auch gleich an die Arbeit mit den Spanten......

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Modellboot selber bauen

Raddampfer sind seit mehr als hundert Jahren im Dienst auf unseren Flüssen. Wo sie auftauchen, sorgen sie für Aufsehen und Bewunderung.

Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.

Mit großer Liebe zum Detail haben wir diesen Raddampfer gebaut. Im kleinen Modellbau-Maßstab protzt das Schiff mit silberner Reling, Beibooten, Rettungsseil und natürlich zwei mächtigen Schaufelrädern.

Mit der Stich-, Dekupier- oder Laubsäge schneiden Sie zuerst Kielbrett und Boden zu.

Dann folgen die Spanten. Die Innenradien eventuell mit dem Forstner-Bohrer schneiden.

Schrägen Sie mittels Winkeleinstellung des Tellerschleifers die Spanten für die Wölbung des Rumpfs an.

Auf dieser Leiste liegt hinten die Deckplatte auf. Auf die Heckplatte kleben und mit Klammern pressen.

Deckbrett für die Spanten einschneiden und mit Hammer und Beitel ausklinken. Öffnung ausschneiden.

Beim Unterleimen der Spanten unter das Deck sollten Sie zur Ausrichtung das Kielbrett aufstecken.

Nach dem Trocknen geben Sie auch am Kielbrett PU-Leim an und fixieren es ebenso wie die Heckplatte.

Nun leimen Sie den Rumpfboden unter. Pressen Sie ihn mit Klemmen, bis der Leim abgebunden hat.

Kleben und pressen Sie nun jede Planke für sich auf die Spanten; die ersten lassen sich noch so wie im Foto 9 pressen.

Planke anhalten, die Schräge vorn und oben anzeichnen. Entsprechend schleifen und kontrollieren, ob’s passt.

Dann beplanken Sie zuerst eine Seite ganz fertig. Dabei sollten Sie die Leisten mit Nägelchen fixieren.

Ganz zuletzt kleben Sie die Abschlussleisten auf. Mit Klammern, Zwingen und Klemmen pressen.

Hinten stehen die Planken über. Schneiden Sie sie bündig mit der Heckplatte mit der Japan-Säge ab.

Nun schleifen Sie den Rumpf, zuerst mit dem Schwingschleifer, dann mit dem Scheifklotz.

Das Kielbrett, das eckig vorn aus dem Rumpf herausgeragt hat, runden Sie nun mit Raspel und Feile ab.

Auch bei exaktem Arbeiten stehen die Spanten unterschiedlich weit über. Mit der Japan-Säge ablängen.

Achslöcher mit Hilfe von Winkel und Distanzklotz einzeichnen. Nur so fährt der Dampfer später geradeaus.

Sitzt eine nicht genau, passen Sie sie an.

Kleben Sie die Auslegerplatten, auf je zwei Klötzchen gestützt, mit Stabilit-Express- Kleber an. Fixieren Sie sie ohne Druck mit Klebeband am Rumpf.

Rumpf dichten mit Zwei-Komponenten-Spachtel. Nach dem Trocknen nur von Hand mit 120er-Papier schleifen.

Zur Verstärkung der Auslegerplatten darunter Glasfaserstreifen in nassem Epoxydharz mit dem Pinsel festtupfen.

Dann den ganzen Rumpf einstreichen, das Vlies auflegen und blasen- sowie faltenfrei festtupfen.

Praxistipp: Üben Sie den Umgang mit Epoxy und dem Glasfaservlies an einer alten Schüssel: Masse nach Herstellerangaben aus Harz und Härter anrühren. Aufstreichen, das Vlies möglichst glatt auflegen und mit epoxygetränktem Pinsel antupfen. Blasen vermeiden und Falten vorsichtigt einschneiden. Kleinere Unebenheiten sind nicht schlimm. Nur antrocknen lassen und noch zwei Mal streichen. Danach gut durchtrocknen lassen; am Ende muss das Vlies komplett bedeckt sein.

Getrockneten Rumpf mit Wasser reinigen und mit 150er-Papier von Hand schleifen. Vlies nicht anschleifen!

Auch von innen mit Epoxydharz versiegeln. Dazu zunächst die Spanten oben öffnen und Kleberreste auskratzen.

Ruder und Steuerelement ausschneiden und verleimen. Schraubösen dort und am Heckbrett befestigen.

Schrauben mit Kontermuttern dienen als Splinte. Die Drähte führen zur Steuerung.

Jetzt beginnt der Nachbau der Deckaufbauten: Hier gibt es genügend Details, an denen kleine Finger ihre Geschicklichkeit beweisen können – bauen Sie den Modellbau-Raddampfer gemeinsam mit Ihren Kindern und Enkeln.

Die Achse an den Enden flachschleifen. Achsloch seitlich mittig aufbohren, Einschraubmutter eindrehen.

Räder ausschneiden und mit Schaufeln und dem Achshalter verleimen. Auf die Achse stecken und pressen.

Radkastenseiten an ein Brettchen spannen, Kleber angeben und die Abdeckung mit Paketband fixieren.

Schaufelräder zur Probe montieren. Zeichnen Sie die Wasserlinie in Schaufelhöhe mit Hilfe eines Distanzklotzes am Rumpf ein.

Kleben Sie nun die Kajütenwände zusammen. Mit Zwingen pressen, bis der Kleber getrocknet ist.

Relingspfosten in Kleber tauchen und in die vorgebohrten Decklöcher einschlagen.

Die Deckaufbauten können Sie natürlich nach Belieben abwandeln.

Schneiden Sie eine Papierschablone für die Zierleisten zurecht. Mittig falzen und Positionen ausschneiden.

Die Türen und Fenster aus lackierten Sperrholzstreifen, die Bullaugen aus Messing-Fitschenringen aufkleben.

Auf einem Streifen Doppelklebeband wickeln Sie die Taurolle um Pinnnadeln. Mit Kleber fixieren.

Mit sogenannten Wasserlinienfarben haben wir Rumpf und Einzelteile lackiert, die Holzflächen gebeizt und mit Bootslack versiegelt.

Praxistipp: Aus dem Yachtbau stammen das Epoxydharz für die West System-Rumpfbeschichtung aus Harz (große Flasche) und Härter (kleine Flasche) sowie der klare Bootslack mit UV-Filter und die hochglänzende Einkomponenten-Wasserlinienfarben (Rot,Weiß und Schwarz). Farben und Lack harmonieren chemisch mit der Epoxybeschichtung.

Die Fernsteuerung des Raddampfers besteht aus folgenden Bauteilen: Sender (1), Empfänger (2) und Servo (3) werden im Set angeboten, dazu werden ein Fahrtenregler zur Motorsteuerung (4), Fahrakku (5), ...

... Getriebemotor (6) mit Motorlager (7), passende Zahnräder und eine Antriebsachse (8) benötigt.

Die Empfangs- und Antriebstechnik findet auf einem Montagebrett Platz, das Sie auf den Spanten unterhalb der Montageöffnung verschrauben können. Die Antenne ausgebreitet mit Klebeband unter Deck fixieren. Der Sender wird mit üblichen Batterien oder Akkus (Größe AA) betrieben.

Praxistipp: Um den Einbau einer Fernsteuerung auch für Ungeübte möglichst leicht zu machen, haben wir als Vorschlag ein preiswertes Funkfernsteuerungs-Set und die erforderlichen ergänzenden Bauteile aus dem Modellbau-Katalog von Conrad-Electronik mit Bestellnummern angegeben. Wer keine Fernsteuerung einbauen will, kann den Getriebemotor auch einfach mit einem Fahrakku verbinden – und das Ruder für Kreisfahrten in entsprechender Position festsetzen.

Modellboot selber bauen: Zeichnung

Grund genug, Ihnen ein schmuckes, gut 90 Zentimeter langes, akkugetriebenes und ferngesteuertes Boot zum Modellbau zu präsentieren. Unsere Bauanleitung , mit der Sie das Modellboot selber bauen  (Bauplan leider vergriffen) können, enthält alle Einzelheiten, Teile und Maße, auch die des Kajütaufbaus, die wir in dieser Modellbau-Inspiration "Modellbau-Raddampfer selber bauen" zeigen.

Für filigrane Bastler ist der Titanic Modellbau im Maßstab 1:700 von Revell perfekt

Wichtig für die Haltbarkeit, wenn Sie ein Modellboot selber bauen , sind zwei Dinge: Die verwendeten Kleber und die Oberflächenbeschichtung. Grundsätzlich haben wir für unseren Raddampfer Holz auf Holz mit Polyurethan-(PU-)Leim verbunden. Treffen zwei unterschiedliche Materialien aufeinander, benutzen Sie einen Zweikomponentenkleber. Einen speziellen Kleber dieser Gattung hatten wir zur Befestigung der Flügel: Er wirkt fugenfüllend und spaltüberbrückend. Für kleinere Klebeflächen bei der Dekoration im Hintergrund genügt einfacher Modellbahn Bastelkleber. Für die Oberflächen haben wir uns beim Yachtbau umgesehen. Dort gibt’s ein Epoxydharz-Versiegelungssystem und die dazu passenden Farben und Lacke. Die sogenannte Wasserlinienfarbe wird in der Regel nur oberhalb der Wasserlinie eingesetzt; das spielt jedoch keine Rolle beim Modellbau, in dem ein Rumpf ja nie mehr als einige Stunden an einem Stück im Wasser ist.

Modellboot selber bauen: Beplanken

Raddampfer selber bauen: Rumpf spachteln

Will man ein Modellboot selber bauen, soll es natürlich auch fahrtüchtig sein. Wichtig für den Spaß auf dem Wasser ist ein einwandfreier Geradeauslauf. Voraussetzung dafür ist, das die Radachse des Raddampfers rechtwinklig zum Rumpf liegt. Arbeiten Sie also beim Übertragen der Achslochposition auf die andere Rumpfseite mit Winkel (für Rechtwinkligkeit) und Distanzklotz. Den Zweikomponentenspachtel für den Rumpf mischen Sie nach und nach in Portionen nach Herstellerangaben auf einem Brett an. Benutzen Sie einen Kunststoffspachtel, da sich die ausgehärtete Masse später nur von diesem Werkzeug (durch Biegen) entfernen lässt. Lassen Sie den gespachtelten Rumpf über Nacht aushärten. Die Masse wird sehr hart. Das Schleifen, das Sie von Hand erledigen sollten, ist dementsprechend viel Arbeit. Das Aufbringen des Glasfaservlieses mit Epoxydharz ist nicht schwierig.

Dieses Schaukelpferd – eher ein Schwingpferd – hat das Zeug, ein echtes Familienerbstück zu werden. Die massive Bauweise mit kugelgelagert aufgehängtem Ross schont zudem den Fußboden. 

Die nächsten großen Fußball-Events stehen schon wieder in den Startlöchern. Wenn Sie Ihre eigenen Spiele zu Hause austragen möchten, können Sie das überall, drinnen wie draußen mit unserem Magnetspiel.

Welchen Tisch würden sich wohl Kinder für ihr Zimmer wünschen? Einen wandelbaren, an dem sie malen, basteln und spielen können? Ganz genau wie unser Multifunktionsspieltisch !